Een nieuwe toekomst van United Airlines vormgeven

Outlook

  • Verwacht dat de capaciteit in het eerste kwartaal van 2022 met 16% zal dalen tot 18% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019.
  • Verwacht dat de totale bedrijfsopbrengsten in het eerste kwartaal van 2022 met 20% tot 25% zullen dalen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019.
  • Expects first quarter 2022 CASM-ex to be up 14% to 15% compared to first quarter 2019.
  • Estimates first quarter 2022 fuel price of approximately $2.51 per gallon.
  • Verwacht nu dat de capaciteit voor het hele jaar 2022 lager zal zijn dan in 2019.
  • Now expects full year 2022 CASM-ex to be higher than 2019.
  • Expects 2022 adjusted capital expenditures to be around $4.2 billion, plus approximately $1.7 billion in 2021 deferred capital expenditures mainly due to the timing of certain aircraft deliveries delayed to 2022, for a total of $5.9 billion.
  • Blijft op schema om de financiële langetermijndoelstellingen van het United Next-plan te behalen.

Belangrijkste hoogtepunten 2021

  • Aangekondigd "United Next"-plan om 100% van de mainline, narrowbody-vloot te retrofitten om de klantervaring te transformeren en een nieuw kenmerkend interieur te creëren met ongeveer 75% meer premium stoelen per vertrek, grotere bagageruimtes, rugleuningentertainment in elke stoel en de de snelst beschikbare wifi in de branche.
  • Kondigde de aankoop aan van 270 nieuwe Boeing- en Airbus-vliegtuigen - de grootste gecombineerde bestelling in de geschiedenis van de luchtvaartmaatschappij en de grootste door een individuele luchtvaartmaatschappij in het afgelopen decennium.
  • United Aviate Academy geopend met een nieuw diversiteitsdoel voor ten minste 50% van de 5,000 studenten die de luchtvaartmaatschappij zich heeft gecommitteerd om tegen 2030 op te leiden tot vrouwen en mensen van kleur.
  • Together with JPMorgan Chase, funded $2.4 million in scholarship assistance to students at the United Aviate Academy.
  • Een COVID-19-vaccineis geïmplementeerd voor werknemers in de VS, onder voorbehoud van bepaalde vrijstellingen.
  • Creëerde de Eco-Skies Alliance℠, een uniek programma dat de zakelijke klanten van United de mogelijkheid biedt om hun impact op het milieu te verminderen door hen in staat te stellen de extra kosten voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te betalen.
  • In het vierde kwartaal werd het de eerste luchtvaartmaatschappij in de luchtvaartgeschiedenis die een vliegtuig bestuurde met passagiers die 100% SAF in één motor gebruikten.
  • Lancering van het branche-exclusieve "Travel Ready Center" om de last van reisbeperkingen door COVID-19 te verlichten. Klanten kunnen de toegangsvereisten voor COVID-19 bekijken, lokale testopties vinden en alle vereiste test- en vaccinatiegegevens voor binnenlandse en internationale reizen uploaden, allemaal op één plek. United is de eerste luchtvaartmaatschappij die al deze functies integreert in haar mobiele app en website.
  • Returned to John F. Kennedy Airport after a five-year absence and is now operating direct service to the airline’s West Coast hubs – Los Angeles International Airport and San Francisco International Airport.
  • Lanceerde een nieuw corporate venture capital-fonds – United Airlines Ventures – waarmee de luchtvaartmaatschappij kan blijven investeren in opkomende bedrijven die het potentieel hebben om de toekomst van reizen te beïnvloeden.
  • Bied leden van het loyaliteitsprogramma de kans om gratis vluchten te winnen voor een reis van een jaar door middel van 'Your Shot to Fly'-sweepstakes om COVID-19-vaccinaties aan te moedigen ter ondersteuning van de nationale inspanningen van de Biden-administratie om mensen aan te moedigen zich te laten vaccineren.
  • Geholpen bij de evacuatie van 15,000 passagiers op 94 vluchten als onderdeel van de Afghaanse hulpverlening.
  • Toegewijd om gedurende 1.5 jaar 20 miljard gallons SAF te kopen, wat op het moment van aankoop anderhalf keer zo groot was als de publiekelijk aangekondigde SAF-toezeggingen van de rest van de wereldluchtvaartmaatschappijen samen.

<

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...