IATA: Het herstel van luchtvracht gaat door in september

De International Air Transport Association (IATA) publiceerde in september gegevens voor wereldwijde luchtvrachtmarkten waaruit blijkt dat de vraag naar luchtvracht weliswaar toeneemt, maar onderdrukt blijft in vergelijking met 2019. 
 

• De wereldwijde vraag, gemeten in vrachttonkilometers (CTK's *), lag in september 8% onder het niveau van vorig jaar (-9.9% voor internationale operaties). Dat is een verbetering ten opzichte van de daling van 12.1% op jaarbasis die in augustus werd opgetekend. De vraag op maandbasis groeide in september met 3.7%.  
   
• De wereldwijde capaciteit, gemeten in beschikbare vrachttonkilometers (ACTK's), is in september met 25.2% gedaald (28% voor internationale operaties) in vergelijking met het voorgaande jaar. Dat is bijna drie keer zo groot als de krimp van de vraag, wat duidt op een ernstig gebrek aan capaciteit op de markt. 
   
• Er doen zich sterke regionale verschillen voor, waarbij Noord-Amerikaanse en Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen jaar-op-jaarstijgingen in de vraag rapporteren (respectievelijk + 1.5% en + 9.7%), terwijl alle andere regio's in het negatieve gebied bleven in vergelijking met een jaar eerder.
   
• Verbetering van de prestaties is afgestemd op verbeteringen in de belangrijkste economische indicatoren;
   
  • De nieuwe component voor exportorders van de inkoopmanagersindex voor productie steeg voor het eerst sinds medio 50 tot boven de 2018, wat wijst op groei;  
  • De Wereldhandelsorganisatie heeft haar handelsgroeiprognose voor 2020 herzien van -12.9% naar -9.2%;

“De luchtvrachtvolumes zijn gedaald ten opzichte van 2019, maar ze zijn een wereld apart van de extreme moeilijkheden in de passagierssector. Voor luchtvracht is 92% van de omzet nog aanwezig, terwijl ongeveer 90% van het internationale passagiersverkeer is verdwenen. Gunstige indicatoren voor het einde van het piekseizoen zullen het aanhoudende herstel van de vraag ondersteunen. Noord-Amerikaanse en Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen melden nu al een toename van de vraag in 2019. De uitdaging blijft liggen bij de capaciteit. Aangezien vervoerders de schema's aanpassen om de dalende vraag van passagiers te weerspiegelen te midden van de heropleving van COVID-19, zal waardevolle buikcapaciteit verloren gaan wanneer dit het meest nodig is, ”aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA. 

Regionale prestaties in september

• Azië-Pacific luchtvaartmaatschappijen zag de vraag naar internationale luchtvracht in september 14.6 met 2020% dalen ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dit was een verbetering ten opzichte van de daling met 16.4% in augustus 2020. De vraag op routes tussen Azië-Noord-Amerika en Azië-Afrika was het sterkst. De internationale capaciteit in de regio bleef met 32% beperkt, ondanks het feit dat luchtvaartmaatschappijen op veel routes meer capaciteit hebben toegevoegd.  
• Noord-Amerikaanse vervoerders terug naar het niveau van voor de crisis, met een toename van 1.5% in de internationale vraag in vergelijking met het voorgaande jaar - de eerste maand van groei in 10 maanden. Deze sterke prestatie was te danken aan de routes Azië-Noord-Amerika, die de e-commercevraag naar in Azië vervaardigde producten weerspiegelen. Ook de thuismarkt van de regio presteerde goed. De internationale capaciteit nam af met 19.7%. 
• Europese vervoerders meldde een daling van de vraag met 15.7% in vergelijking met het voorgaande jaar. De verbeteringen waren licht maar consistent bij het herstel van de economische bedrijvigheid en de toenemende export, maar alle belangrijke routes bleven in krimpgebied. De internationale capaciteit daalde met 32.8%. 
• Vervoerders uit het Midden-Oosten rapporteerde in september een daling van 2.5% in het internationale vrachtvolume op jaarbasis, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de daling van 6.7% in augustus. De regio was een van de zwaarst getroffen door COVID-19. Echter, doordat regionale luchtvaartmaatschappijen agressief capaciteit hebben toegevoegd na de piek van de crisis, heeft het een scherp V-vormig herstel gekend. De internationale capaciteit is met 23.5% afgenomen. 
• Latijns-Amerikaanse vervoerders rapporteerde een daling van 22.2% in vergelijking met het voorgaande jaar. De zwakke prestaties van de regio zijn eerder het gevolg van een ernstige vertraging van de economische activiteit, inclusief de handel, dan van onvoldoende vrachtcapaciteit. De internationale capaciteit daalde met 32.2%. 
• Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen zag de vraag in september met 9.7% op jaarbasis toenemen. Dit was de vijfde opeenvolgende maand waarin de regio de sterkste stijging van de internationale vraag noteerde. Investeringsstromen langs de Afrika-Azië-route blijven de regionale resultaten stimuleren. De internationale capaciteit daalde met 24.9%.