De luchtvaartindustrie voert haar inspanningen op tegen malafide zendingen van lithiumbatterijen

De International Air Transport Association (IATA), in samenwerking met het Global Shippers Forum (GSF), de International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) en de International Air Cargo Association (TIACA), versterken hun inspanningen om een ​​veilig luchttransport van lithiumbatterijen te garanderen. De organisaties roepen ook opnieuw op aan regeringen om hard op te treden tegen fabrikanten van namaakbatterijen en van verkeerd geëtiketteerde en niet-conforme zendingen die in de toeleveringsketen worden geïntroduceerd, door strafrechtelijke sancties op te leggen en af ​​te dwingen tegen de verantwoordelijken.

De consumentenvraag naar lithiumbatterijen groeit jaarlijks met 17%. Hiermee is ook het aantal incidenten met verkeerd aangegeven of niet-aangegeven lithiumbatterijen gestegen.

“Gevaarlijke goederen, waaronder lithiumbatterijen, kunnen veilig worden vervoerd als ze worden beheerd volgens internationale voorschriften en normen. Maar we zien een toename van het aantal incidenten waarbij malafide verladers niet voldoen. De industrie verenigt zich om mensen bewust te maken van de noodzaak om hieraan te voldoen. Dit omvat de lancering van een incidentrapportagetool, zodat informatie over malafide verladers wordt gedeeld. En we vragen regeringen om veel strengere boetes en straffen op te leggen ”, zegt Nick Careen, IATA's Senior Vice President, Airport, Passenger, Cargo and Security.

De campagne omvat drie specifieke initiatieven;

• Nieuw incidentrapportage- en waarschuwingssysteem voor luchtvaartmaatschappijen: er is een platform voor het delen van informatie uit de sector gelanceerd om verkeerd aangegeven zendingen lithiumbatterijen aan te pakken. Met het meldingssysteem kan real-time informatie over incidenten met gevaarlijke goederen worden gemeld om opzettelijke of opzettelijke verzwijging en onjuiste aangifte te identificeren en uit te roeien.

• Bewustmakingscampagne in de branche over de gevaren van het verzenden van niet-aangegeven en verkeerd aangegeven lithiumbatterijen: er wordt over de hele wereld een reeks bewustmakingsseminars over gevaarlijke goederen gehouden, gericht op landen en regio's waar naleving een uitdaging vormt. Daarnaast is in samenwerking met de Werelddouaneorganisatie (WDO) een educatie- en bewustmakingsprogramma voor douaneautoriteiten ontwikkeld.

• Faciliteren van een gezamenlijke benadering van de industrie: de industrie steunt een initiatief dat is gepresenteerd door het Verenigd Koninkrijk, Nieuw-Zeeland, Frankrijk en Nederland tijdens de recente vergadering van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie van de VN (ICAO), waarin wordt opgeroepen tot goedkeuring van een domeinoverschrijdende benadering met onder meer luchtvaartbeveiliging, productienormen, douane en consumentenbeschermingsinstanties. Momenteel wordt luchtvracht gescand op items die een risico vormen voor de veiligheid, zoals explosieven, maar niet op veiligheid zoals lithiumbatterijen.

Overheden moeten ook hun rol spelen met een veel strengere handhaving van internationale regelgeving om het veilige transport van deze vitale zendingen te waarborgen. De vier brancheorganisaties dringen er bij regelgevers op aan om door te gaan met aanzienlijke boetes en straffen voor degenen die de regelgeving voor het vervoer van lithiumbatterijen omzeilen.

“Veiligheid heeft de hoogste prioriteit in de luchtvaart. Luchtvaartmaatschappijen, verladers en fabrikanten hebben hard gewerkt om regels vast te stellen die ervoor zorgen dat lithiumbatterijen veilig kunnen worden vervoerd. Maar de regels zijn alleen effectief als ze worden gehandhaafd en ondersteund door aanzienlijke sancties. Overheidsinstanties moeten optreden en de verantwoordelijkheid nemen om malafide producenten en exporteurs tegen te houden. Misbruik van de regelgeving voor de verzending van gevaarlijke goederen, die de veiligheid van vliegtuigen en passagiers in gevaar brengt, moet strafbaar worden gesteld ”, aldus Glyn Hughes, IATA's Global Head of Cargo.

“We hebben niet zo lang geleden grote belangstelling van de toezichthouders gezien voor de kwestie van lithiumbatterijen, en het hielp de situatie te verbeteren. We vragen regeringen om dit probleem opnieuw bovenaan hun agenda te plaatsen ”, zegt Vladimir Zubkov, secretaris-generaal van de International Air Cargo Association (TIACA).

“Verantwoordelijke verladers vertrouwen op de handhaving van normen door de overheid om hun investering in training en veilige bedrijfsprocedures te beschermen. Luchtvracht blijft een vitale schakel in internationale toeleveringsketens en het is van essentieel belang dat de regels om het veilige vervoer van alle ladingen te garanderen, worden begrepen en opgevolgd door alle betrokken partijen, ”aldus James Hookham, secretaris-generaal van The Global Shippers Forum (GSF). .

“Het toenemende gebruik van lithiumbatterijen in combinatie met de groei van vraag en aanbod van e-commerce stelt de toeleveringsketen voor luchtvracht bloot aan een groter risico op niet-aangegeven of verkeerd aangegeven goederen. Wij steunen regelgevende instanties die zich strikt houden aan de vastgestelde nalevingsnormen ”, aldus de heer Keshav Tanner, voorzitter van het FIATA Airfreight Institute.

Passagiers die reizen met lithiumbatterijen

Lithiumbatterijen die door passagiers worden vervoerd, blijven een veiligheidsfocus voor luchtvaartmaatschappijen. Richtlijnen voor draagbare elektronische apparaten (PED's) zijn beschikbaar voor reizigers in acht talen, waarin staat welke items in de handbagage moeten worden verpakt.