Bermuda schrapt luchtwaardigheidscertificaten voor 800 Russische vliegtuigen nu

De Bermuda Civil Aviation Authority (BCAA) heeft aangekondigd dat het vermogen van het agentschap om toezicht te houden op de veiligheid van door Rusland geëxploiteerde vliegtuigen in het vliegtuigregister van Bermuda ernstig is aangetast door de internationale sancties die aan Rusland zijn opgelegd vanwege zijn aanhoudende agressie in Oekraïne.

Met onmiddellijke ingang schorst Bermuda de luchtwaardigheidscertificaten voor vliegtuigen die worden geëxploiteerd door Russische luchtvaartmaatschappijen, waardoor in feite bijna 800 vliegtuigen van de Russische top aan de grond worden gehouden. luchtvaartmaatschappijen.

Geen enkel vliegtuig kan de lucht in zonder een bewijs van luchtwaardigheid, dat is afgegeven door de burgerluchtvaartautoriteit in het land waar het is geregistreerd. Dit omvat zowel internationale als binnenlandse vluchten. Het overtreden van die regels is "als het besturen van een gestolen auto met een verlopen rijbewijs en valse kentekenplaten."

In een officieel persbericht, de Bermuda Civil Aviation Authority (DLV) zei dat de regelgever, omdat hij "niet in staat was deze vliegtuigen met vertrouwen als luchtwaardig goed te keuren", heeft besloten hun luchtwaardigheidscertificaten "voorlopig op te schorten".

De beperkingen begonnen om 23:59 UTC, waarbij de opschorting van kracht was voor alle luchtlandingsvliegtuigen bij de landing, voegde het eraan toe.

De verhuizing is de zoveelste klap voor de Russische luchtvaartsector. Russische bedrijven, inclusief de toonaangevende luchtvaartmaatschappijen Aeroflot en S7, hebben naar verluidt 768 vliegtuigen geregistreerd in Bermuda, een eilandstaat van ongeveer 70,000 in de Noord-Atlantische Oceaan en een Brits overzees gebied. De vliegtuigen in kwestie zijn voornamelijk Boeing- en Airbus-vliegtuigen van buitenlandse leasemaatschappijen.

Het Russische ministerie van Transport zei eerder deze week dat het overweegt om die vliegtuigen aan het Russische register toe te voegen, met behoud van hun buitenlandse registratie, om ze in de lucht te houden. 

In de nasleep van de niet-uitgelokte Russische invasie van Oekraïne in Oekraïne heeft de Europese Unie (EU) de verkoop van burgervliegtuigen en onderdelen aan Rusland verboden en bedrijven verboden om door Rusland bediende vliegtuigen te repareren of te verzekeren.

Leasemaatschappijen kregen ook te horen dat ze hun contracten met de vervoerders van het land tegen eind maart moesten beëindigen. Moskou reageerde door te dreigen met het "nationaliseren" van het buitenlandse vliegtuig.

Om een ​​bewijs van luchtwaardigheid te verkrijgen, moet een aanvrager eerst aan het DGLV een exportcertificaat van luchtwaardigheid van de exporterende staat van registratie overleggen, waarin staat dat het voldoet aan de typecertificaatnorm waarvoor de aanvrager het vliegtuig wil registreren.