Delta Air Lines Inc., American Airlines en andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen moeten mogelijk tot wel 5 procent meer zitplaatsen inkrimpen na het zomerseizoen om de tarieven te verhogen.
Ongeveer tweederde van alle reducties zal waarschijnlijk plaatsvinden op overzeese routes waar vliegtuigen leger zijn, zei Kevin Crissey, een analist bij UBS Securities LLC. Vervoerders kunnen morgen al capaciteitsverminderingen aankondigen tijdens een conferentie in New York, georganiseerd door de Merrill Lynch-eenheid van Bank of America Corp., aldus analisten.
Een daling van 12 maanden in het verkeer tussen de grootste Amerikaanse maatschappijen betekent dat er nog steeds te veel stoelen zijn om hogere prijzen te ondersteunen. Een nieuwe bezuinigingsronde zou voortbouwen op de eliminatie van 10 procent van de capaciteit van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen sinds begin 2008, inclusief het parkeren van 500 vliegtuigen.
"Iets in het bereik van 3 tot 5 procent is waarschijnlijk wat we zullen zien, en hoe meer hoe beter", zei Crissey, die in New York is gevestigd en aanbeveelt om Delta te kopen, 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij.
De wereldwijde inkomsten van luchtvaartmaatschappijen kunnen dit jaar met 15 procent dalen tot $ 448 miljard te midden van de "moeilijkste situatie waarmee de branche te maken heeft", zei de in Genève gevestigde International Air Transport Association op 8 juni. Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zullen waarschijnlijk ongeveer $ 1 miljard verliezen. groep zei.
Vervoerders zullen minstens 4 procent meer capaciteit inkrimpen naarmate de kaartverkoop wegkwijnt, schat Helane Becker, een analist bij Jesup & Lamont Securities Corp. in New York. Ze raadt aan om Delta, Amerikaans moederbedrijf AMR Corp., United Airlines moederbedrijf UAL Corp. en Continental Airlines Inc.
'Alles helpt'
"Ik zou op zijn vroegst in het eerste kwartaal van 2010 geen dieptepunt of opleving verwachten," zei Becker. "De meeste bedrijven hebben hun reisbudgetten verlaagd en geven pas weer geld terug als ze tekenen van verbetering zien."
Het werkloosheidspercentage in de VS ligt vanaf mei op 9.4 procent, het hoogste sinds 1983. De economie is waarschijnlijk met 2 procent gekrompen voor het huidige kwartaal en zal in het derde kwartaal met 0.5 procent groeien, volgens de mediane schatting van 63 economen die door Bloomberg zijn ondervraagd.
De Bloomberg US Airlines Index van 13 luchtvaartmaatschappijen daalde dit jaar tot en met gisteren 41 procent.
Gedurende drie van de afgelopen vier maanden daalde het verkeer met 10 procent of meer naarmate de reisbezuinigingen groter werden.
"Ik zou graag zien dat er nog minstens 5 procent van de capaciteit beschikbaar komt", zegt Hunter Keay, een analist bij Stifel Nicolaus & Co. in Baltimore. "Alles helpt."
Delta bevindt zich misschien in de "beste positie om meer te snijden" omdat het een aantal overtollige routes en extra vliegtuigen heeft door de aankoop van Northwest Airlines vorig jaar, zei Keay. Hij raadt aan om Delta te kopen en Continental, UAL, AMR en in Dallas gevestigde Southwest Airlines Co.
Parkeerstralen
Delta zei in april dat het de internationale capaciteit voor het hele jaar met maar liefst 7 procent zou verminderen, terwijl het binnenlands vliegen met 8 tot 10 procent zou afnemen. De in Atlanta gevestigde luchtvaartmaatschappij heeft sinds april geen bijgewerkte richtlijnen gegeven, zei Betsy Talton, een woordvoerster.
American Airlines kan mogelijk enkele extra vluchten naar Londen Heathrow inkorten, en het in Chicago gevestigde United kan nog een paar Boeing Co. 747-jets parkeren als onderdeel van het plan om 100 jets uit dienst te nemen, zei Keay.
Jean Medina, een UAL-woordvoerster, weigerde commentaar te geven. Gerard Arpey, Chief Executive Officer van American Airlines, zei op 7 juni in Kuala Lumpur dat de in Fort Worth, Texas gevestigde luchtvaartmaatschappij de vraag nauwlettend in de gaten houdt en niet heeft besloten tot verdere bezuinigingen.
Continental voelt mogelijk de druk om sommige internationale vluchten te verminderen, omdat de bezuinigingen achterblijven bij grotere luchtvaartmaatschappijen, zei Michael Derchin, een analist bij FTN Equity Capital Markets Corp. in New York. De totale capaciteit van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen moet dit jaar met ongeveer 7 procent afnemen, schat hij.
'Moeilijke beslissingen'
"We hebben altijd gereageerd op de vraag op de markt", zegt Julie King, een woordvoerster van Continental. "We volgen de markt nauwlettend en zullen de capaciteit indien nodig blijven aanpassen."
Continental zei in april dat de internationale capaciteit voor het hele jaar met maar liefst 3 procent zal afnemen, terwijl de binnenlandse capaciteit op de belangrijkste jets van de in Houston gevestigde luchtvaartmaatschappij met maar liefst 7 procent zal dalen.
Mei markeerde de vijfde opeenvolgende maandelijkse daling van de inkomsten van elke stoel die een mijl werd gevlogen bij Continental en Tempe, in Arizona gevestigde US Airways Group Inc., de luchtvaartmaatschappijen die het aantal het meest consistent op maandelijkse basis rapporteren. De daling weerspiegelt gedeeltelijk een daling van de opbrengst, of het gemiddelde tarief per mijl, aangezien vervoerders strijden om minder reizigers.
US Airways heeft "geen verdere plannen om de capaciteit vandaag te verminderen", zei woordvoerder Morgan Durrant gisteren.
Delta, American, United en Continental kunnen op langzamere dagen van de week, zoals dinsdag of woensdag, vluchten naar bepaalde overzeese steden laten vallen om extra besparingen te krijgen, zei Robert Mann, die luchtvaartadviesbureau RW Mann & Co. in Port Washington, New York leidt. .
"Het probleem daarbij is dat je de zakenreizigers één reden minder geeft om voor jou te kiezen", zei Mann. "We bevinden ons in een tijd waarin moeilijke beslissingen zoals deze moeten worden genomen."
