Wizz Air CEO Jozsef Varadi: Het leven van vandaag is erg ingewikkeld

1. Als de omstandigheden goed zijn, komen consumenten weer in de lucht, de omstandigheden zijn echt het gevoel van veiligheid.
2. Passagiers die zijn ingeënt, zullen zich waarschijnlijk veilig voelen om weer te vliegen zolang er geen door de overheid opgelegde reisbeperkingen zijn.
3. Terwijl sommige landen de beperkingen versoepelen, verscherpen sommige de reisbeperkingen zelfs, dus het is nog steeds een zeer onvoorspelbare en zeer onstabiele situatie.

---

Peter Harbison begon het interview met het verwelkomen van József Váradi, de CEO van Wizz Air. Peter stelde voor om hun discussie te beginnen met grote foto's.

Het interview begon met de CEO van Wizz die een overzicht bood van Europa en van de hele COVID-19-pandemie in het algemeen. Hij besprak de grote problemen met Peter van CAPA - Centrum voor Luchtvaart zoals hij ziet aankomen in de komende 3 maanden waarmee Wizz Air te maken zal krijgen.

Peter Harbison:

Zeer warm welkom. Ik heb je al een tijdje niet meer gesproken, József, maar er is in de tussentijd veel gebeurd. Laten we beginnen met grote foto's, en wat zijn de grote problemen die je de komende drie maanden ziet opkomen?

József Váradi:

Bedankt, Peter, voor het uitnodigen van je show. Als ik naar het leven van vandaag kijk, denk ik dat het erg ingewikkeld is. Je moet zeker naar een consument kijken, of de consument nu wil vliegen of niet. Uiteraard wil de consument vliegen, er is niets mis met de consument. Je kunt sommige markten zien, [onhoorbaar 00:00:56] is echt bezig met een inhaalslag. Ik denk dat het momenteel ongeveer 80% van zijn capaciteitsniveaus van 2019 presteert. Er wordt verwacht dat het een grote zomercapaciteit zal overschrijden ten opzichte van 2019. Ik denk dat het je echt vertelt dat wanneer de omstandigheden goed zijn, de consumenten terug naar de lucht komen, naar de franchise om heel, heel snel te vliegen en de omstandigheden zijn echt, het gevoel van veiligheid. Als je gevaccineerd bent, denk ik dat je je veilig voelt om weer te vliegen en twee, er zijn geen door de overheid opgelegde reisbeperkingen, dus je kunt gemakkelijk gaan.

Maar dat geldt niet echt voor Europa op dit moment. Ik denk dat de vliegbereidheid van de consument er helemaal is, die is intact gebleven. Eigenlijk zijn veel mensen het gewoon zat om opgesloten te zitten en willen ze gaan, ze willen frisse lucht inademen, maar tegelijkertijd worden ze sterk beperkt door door de overheid opgelegde beperkingen.

En in bepaalde gevallen is het gewoon bijna onmogelijk om te reizen. Nu verandert het langzaam, maar het is geen rechte lijn. Het is meer een achtbaan. Je ziet dat sommige landen de beperkingen versoepelen, maar vandaag zie je nog steeds dat sommige landen de reisbeperkingen zelfs verscherpen, dus ik denk dat het nog steeds erg onvoorspelbaar is, erg volatiel en we zullen zien hoe dat zal gaan. We hebben zeker, ik denk niet dat Europa op het niveau van de VS staat, zeker niet vanuit een binnenlands perspectief. Het is nog steeds ingewikkeld.

Peter:

Ja. Ik denk dat vergelijkingen met de VS waarschijnlijk een beetje moeilijk zijn, omdat het waarschijnlijk de enige markt is die op dat niveau is teruggekeerd, China uitgezonderd. Maar een van de dingen, József, zelfs in de VS, waar ze weer redelijk volle vluchten krijgen en er is duidelijk veel vraag daar, komt terug in de buurt van het niveau van 2019, de opbrengsten zijn nog steeds erg laag. Ze zijn nog steeds 20, 30 procent lager dan de gemiddelde economische opbrengst. Wat drijft dat? Komt er gewoon te veel capaciteit te snel binnen of is het gewoon onzekerheid op het gebied van revenue management?

József:

Welnu, ik denk dat de geschiedenis van de industrie is dat, vooral als het gaat om herstel uit moeilijke situaties, dat is overcapaciteit en zoals ik al zei, het is moeilijk vanwege de onbalans tussen vraag en aanbod, je hebt de opbrengstomgeving zien slepen en ik denk dat dit is wat je zou moeten verwachten. Vrijwel iedereen in de wereld denkt dat er in de herstelfase te veel capaciteit op de markt komt, wat waarschijnlijk het juiste is om het verkeer te stimuleren en de consumenten aan te moedigen om weer te gaan vliegen. Maar tegelijkertijd, vanuit een financieel, voormalig standpunt, zal dit uiteraard de industrie onder druk zetten.