Virgin Atlantic heeft haar eerste Airbus A330neo-vliegtuig in ontvangst genomen, geleased van Air Lease Corporation. De A330neo zal een cruciale rol spelen in de transformatie van de vloot van het bedrijf en is ook het 50e Airbus-vliegtuig voor de in het VK gevestigde luchtvaartmaatschappij.
Virgin Atlantic wordt de eerste exploitant van het type in het VK en heeft 13 A330neo-vliegtuigen besteld (zes gehuurd van ALC) met de bedoeling de vloot uiteindelijk uit te breiden tot 16.
De A330-familie is het populairste widebody-vliegtuig ooit wat betreft klanten en routes, terwijl de flexibiliteit van de A330neo op de middellange tot lange afstandsmarkt ongeëvenaard is. De A330neo, aangedreven door Rolls-Royce Trent 7000-motoren, brengt dubbelcijferige lagere bedrijfskosten per stoel met zich mee en heeft 25 procent minder brandstofverbruik en koolstofemissies in vergelijking met de vorige generatie concurrerende vliegtuigen.
Het biedt Virgin Atlantic A330-A350-vlootgemeenschappelijkheid voor zijn piloten en een naadloze passagierservaring, aangezien Virgin Atlantic al negen ultramoderne A350-1000-vliegtuigen exploiteert.
De A330neo beschikt over de bekroonde Airspace-cabine, die passagiers een nieuw niveau van comfort, sfeer en design biedt. Dit omvat het aanbieden van meer persoonlijke ruimte, grotere opbergvakken boven het hoofd, een nieuw verlichtingssysteem en de mogelijkheid om de nieuwste in-flight entertainmentsystemen en volledige connectiviteit aan te bieden.
Zoals bij alle Airbus-vliegtuigen, beschikt de A330neo ook over een ultramodern cabineluchtsysteem dat zorgt voor een schone en veilige omgeving tijdens de vlucht. Het vliegtuig is geconfigureerd om plaats te bieden aan 262 passagiers in drie klassen, waaronder 32 stoelen uit de hogere klasse met privacydeuren en twee van de nieuwe Retreat Suites van de luchtvaartmaatschappij.
De Trent 7000 profiteert van de hoogste bypass-ratio van alle Trent-motoren, biedt een aanzienlijke verbetering van het brandstofverbruik per stoel in vergelijking met zijn voorganger en zal het vliegtuiggeluid aanzienlijk verminderen. Het is gecertificeerd om te werken op een mengsel van 50 procent van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF's); de leveringsvlucht van het vliegtuig van Toulouse naar London Heathrow vloog met een SAF-blend van 35 procent.
