United Airlines kondigde vandaag een bestelling aan om 50 nieuwe te kopen luchtvliegtuig A321XLR-vliegtuigen, waardoor de luchtvaartmaatschappij haar bestaande vloot van Boeing 757-200-vliegtuigen kan vervangen en uit dienst kan nemen en verder kan voldoen aan de operationele behoeften van de luchtvaartmaatschappij door de optimale vliegtuigen te koppelen aan geselecteerde trans-Atlantische routes vanuit haar belangrijkste Amerikaanse hubs in Washington DC en Newark/New York.
Het ultramoderne vliegtuig, dat United naar verwachting in 2024 in de internationale dienst zal introduceren, zal United ook in staat stellen nieuwe bestemmingen in Europa te verkennen vanuit zijn East Coast-hubs in Newark/New York en Washington.
"Het nieuwe Airbus A321XLR-vliegtuig is een ideale één-op-één vervanging voor de oudere, minder efficiënte vliegtuigen die momenteel tussen enkele van de meest vitale steden in ons intercontinentale netwerk vliegen", zegt Andrew Nocella, executive vice president en chief commercial officer van United. . "Naast het versterken van ons vermogen om efficiënter te vliegen, openen de mogelijkheden van de A321XLR potentiële nieuwe bestemmingen om ons routenetwerk verder te ontwikkelen en klanten meer opties te bieden om de wereld rond te reizen."
De A321XLR van de volgende generatie biedt klanten een verbeterde vliegervaring en beschikt over moderne voorzieningen, waaronder led-verlichting, grotere bagageruimte boven het hoofd en Wi-Fi-connectiviteit. Bovendien verlaagt het nieuwe vliegtuig het totale brandstofverbruik per stoel met ongeveer 30% in vergelijking met vliegtuigen van de vorige generatie, waardoor United zijn milieu-impact verder kan minimaliseren terwijl de luchtvaartmaatschappij zijn ambitieuze doel nastreeft om zijn CO50-voetafdruk met 2005% te verminderen ten opzichte van het niveau van 2050 tegen XNUMX.
United is van plan om de Airbus A321XLR in 2024 in ontvangst te nemen. Bovendien zal de luchtvaartmaatschappij de levering van haar bestelling van Airbus A350's uitstellen tot 2027 om beter af te stemmen op de operationele behoeften van de luchtvaartmaatschappij.
