TIGER Airways heeft zijn tweede Chief Financial Officer in minder dan twee jaar verloren, te midden van speculaties dat de door Singapore Airlines gesteunde low-cost luchtvaartmaatschappij ook moeite heeft om personeel in Australië te behouden, slechts vier maanden nadat het zijn diensten vanuit Melbourne heeft gelanceerd.
De luchtvaartmaatschappij bevestigde vrijdag dat de in Melbourne geboren CFO, Peter Negline, was afgetreden omdat hij na acht maanden zijn eigen ding wilde doen.
"Misschien ontdekte hij dat dit niet de taak voor hem was en wil hij iets anders proberen", vertelde een woordvoerder van Tiger aan de Singapore Business Times.
De verhuizing heeft ook de vraag doen rijzen of er serieuze verschillen zijn tussen Tiger-topman Tony Davis en zijn managementteam over de richting van de luchtvaartmaatschappij.
Er zijn ook vragen of Tiger zijn relatief kleine vloot van 12 Airbus A320-jets te dun heeft uitgerekt over zijn 31 bestemmingen in Australië, Zuidoost-Azië, India en China.
De toestand van de kredietmarkten heeft ook geleid tot speculatie over vliegtuigverhuurders en of ze bereid zullen zijn om meer vliegtuigen te leasen aan een luchtvaartmaatschappij die agressieve expansie wil nastreven in Australië en Korea, waar het vrijwel zeker zware verliezen zal lijden.
De heer Negline, voormalig hoofd transportonderzoek van JP Morgan in Azië, verving afgelopen juli Evelyn Tan, die na een jaar in het werk vertrok om “persoonlijke interesses na te streven”.
Het vertrek van de heer Negline komt te midden van een gesprek dat Tiger-medewerkers in Australië het doelwit zijn van hogere betaalde aanbiedingen van Qantas en Jetstar.
Dit is door sommigen in de luchtvaartindustrie geïnterpreteerd als een poging van Qantas en Jetstar om de jonge luchtvaartmaatschappij te destabiliseren. Het is duidelijk dat Jetstar onlangs banen heeft aangeboden aan Tiger's kernteam van managementpiloten in Australië.
In het scenario dat Tiger al zijn managementpiloten zou verliezen, zou de luchtvaartmaatschappij haar Air Operators Certificate verliezen en zou ze niet kunnen vliegen totdat ze nieuwe hoofdpiloten had gevonden.
Jetstar ontkende de geruchten dat het opzettelijk op Tiger-piloten en bemanning was gericht in een poging de concurrent te ondermijnen die in november met zijn diensten vanuit Melbourne begon.
"Jetstar is een meritocratie en we hebben over de hele linie actief piloten geworven om onze groei te ondersteunen", vertelde Jetstar-woordvoerder Simon Westaway aan BusinessDay. De heer Westaway zei dat Jetstar tot 89 vliegtuigen in bestelling had. "Dat vereist dat we meer piloten werven", zei hij.
Er wordt aangenomen dat ten minste één Tiger-managementpiloot al een sollicitatiegesprek met Jetstar heeft gehad, maar heeft besloten de baan te weigeren. Tiger gaf geen commentaar op de speculatie dat maar liefst de helft van het cabinepersoneel onlangs sollicitatiegesprekken had gehad voor langeafstandsfuncties bij Qantas.
Het gerucht gaat dat ongeveer een kwart, of 20, van de stewardessen uiteindelijk een baan bij Qantas heeft aangenomen.
Qantas is bezig met het rekruteren van 500 cabinepersoneel voor lange afstanden in de aanloop naar de levering van de eerste Airbus A380 later dit jaar.
Als onderdeel van haar recente zakelijke onderhandelingsovereenkomst met de Flight Attendants Association, heeft Qantas het groene licht gekregen om tot 2000 cabinepersoneel in dienst te nemen via een dochteronderneming, QF Cabin Crew Australia, tegen lagere lonen dan haar bestaande langeafstandspersoneel.
business.theage.com.au
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Jetstar ontkende de geruchten dat het opzettelijk op Tiger-piloten en bemanning was gericht in een poging de concurrent te ondermijnen die in november met zijn diensten vanuit Melbourne begon.
- De toestand van de kredietmarkten heeft ook geleid tot speculatie over vliegtuigverhuurders en of ze bereid zullen zijn om meer vliegtuigen te leasen aan een luchtvaartmaatschappij die agressieve expansie wil nastreven in Australië en Korea, waar het vrijwel zeker zware verliezen zal lijden.
- Als onderdeel van haar recente zakelijke onderhandelingsovereenkomst met de Flight Attendants Association, heeft Qantas het groene licht gekregen om tot 2000 cabinepersoneel in dienst te nemen via een dochteronderneming, QF Cabin Crew Australia, tegen lagere lonen dan haar bestaande langeafstandspersoneel.
