De Lufthansa Group blijft haar jarenlange inzet voor klimaatonderzoek uitbreiden en heeft samen met het Jülich Research Center een derde vliegtuig in de vloot van de Groep uitgerust met meetinstrumenten. Met onmiddellijke ingang verzamelt een Airbus A330 van Eurowings Discover continu meetgegevens in de atmosfeer. Het omgebouwde langeafstandsvliegtuig van de vrijetijdsluchtvaartmaatschappij van de Lufthansa Group met de registratie D-AIKE, "Kilo-Echo", vliegt in een wereldwijde lijndienst met bestemmingen in Noord-Amerika, het Caribisch gebied, de Indische Oceaan en Afrika.
Lufthansa exploiteert al meer dan zeven jaar twee langeafstandsvliegtuigen die zijn uitgerust met het meetsysteem van het Europese onderzoeksproject IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Dankzij de nu extra A330 kan de Lufthansa Group klimaatgegevens verzamelen voor de wetenschap op extra vliegroutes over de hele wereld.
“We zijn trots dat we het IAGOS-project nu kunnen ondersteunen met een derde langeafstandsvliegtuig. In de afgelopen 30 jaar hebben de gegevens die met onze vliegtuigen zijn verzameld, aanzienlijk bijgedragen aan de opbouw van een van 's werelds meest uitgebreide gegevenssets over het ozon- en waterdampgehalte in de atmosfeer. Met onze inzet leveren we een belangrijke bijdrage aan klimaatonderzoek”, zegt Christina Foerster, lid van de Raad van Bestuur van de Lufthansa Group, verantwoordelijk voor Merk en Duurzaamheid.
Onder leiding van het Jülich Research Center bundelt IAGOS de expertise van partners uit onderzoek, weerdiensten, de luchtvaartindustrie en luchtvaartmaatschappijen. IAGOS Duitsland wordt gefinancierd door het Duitse federale ministerie van Onderwijs en Onderzoek.
“Dankzij de langdurige steun van de Lufthansa Group heeft IAGOS zich kunnen ontwikkelen tot een onderzoeksinfrastructuur van internationale allure en neemt het een centrale plaats in in het mondiale systeem voor het waarnemen van de atmosfeer. We verwelkomen de 'Kilo-Echo' als nieuw lid van de familie en kijken uit naar een verdere verdieping van de samenwerking met de Lufthansa Group. We hopen dat onze metingen in de toekomst ook zullen helpen om de klimaatimpact van het luchtverkeer te verminderen”, zegt prof. Andreas Petzold, coördinator van IAGOS Duitsland bij het Jülich Research Center.
Het compacte systeem van het Europese onderzoeksproject wordt permanent onder de vliegtuigcockpit geïnstalleerd. Een korte verbinding leidt van daar naar twee meetsondes die in de vliegtuigromp zijn geïnstalleerd. Na elke vlucht worden de geregistreerde meetgegevens automatisch doorgestuurd naar de centrale database van het onderzoekscentrum CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) in Toulouse. De bevindingen zijn vrij en open toegankelijk voor wereldwijd onderzoek en worden momenteel gebruikt door ongeveer 300 organisaties wereldwijd. Ze helpen onderzoekers om nieuw inzicht te krijgen in de klimaatontwikkeling, de samenstelling van de atmosfeer en het bepalen van langetermijnveranderingen om klimaatmodellen nauwkeuriger te maken en de weersvoorspellingen te verbeteren.
30,000 Lufthansa-vluchten voor klimaatonderzoek
Het eerste IAGOS-vliegtuig van de Lufthansa Group, de Airbus A340-300 "D-AIGT", is al in dienst sinds 8 juli 2011. Op die dag was Lufthansa de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die opstegen met het nieuwe IAGOS-meetsysteem. Het voorgaande systeem, MOZAIC, werd ook geïnstalleerd op twee Lufthansa Airbus A340-300's en verzamelde op betrouwbare wijze meetgegevens tijdens cruisevluchten tot 2014. In februari 2015 werd het tweede IAGOS-systeem geïnstalleerd bij Lufthansa op de Airbus A330-300 "D-AIKO" . Samen met het omgebouwde derde vliegtuig zijn nu in totaal tien vliegtuigen bij zeven luchtvaartmaatschappijen wereldwijd uitgerust met het IAGOS-systeem. Ongeveer de helft van de meer dan 60,000 vluchten met MOZAIC- en IAGOS-meetapparatuur werd uitgevoerd door Lufthansa.
