Zuid-Soedan richt een onafhankelijke burgerluchtvaartautoriteit op

(eTN) – De president van Zuid-Soedan, Salva Kiir, vaardigde eerder deze week een decreet uit, waarbij de burgerluchtvaartautoriteit van het land werd opgericht en tegelijkertijd generaal Agasio Akol werd benoemd tot de eerste voorzitter van de raad van bestuur, die samen met zes andere leden toezicht houdt op het nieuwe luchtvaartorgaan.

SSCAA zal nu formele erkenning zoeken bij de wereldwijde instantie ICAO, de in Montreal gevestigde International Civil Aviation Organization, en op die manier de wettelijke vereisten van de ICAO met betrekking tot de burgerluchtvaart over de hele wereld accepteren en vervolgens implementeren.

Van SSCAA wordt verwacht dat het, wanneer het volledig is opgericht, alle vergunningsfuncties voor luchtvervoer zal uitvoeren, zowel binnenlands als internationaal, zoals geregeld door bilaterale luchtdienstenovereenkomsten, ook bekend als BASA's, die Air Operator Certification zullen afgeven voor luchtvaartmaatschappijen die in Zuid-Soedan zijn geregistreerd en toezicht- en veiligheidsfuncties in lijn met de gevestigde praktijk elders in de wereld.

De oprichting van de SCAA is volgens een periodieke luchtvaartbron in Juba “slechts één stap om onze onafhankelijkheid volledig operationeel te maken, zodat we lid kunnen worden van, in dit geval, ICAO. Zuid-Soedan zal zich moeten houden aan wereldwijde normen en zal de opdracht krijgen om vooral de operationele veiligheid te verbeteren door middel van strikt toezicht. We hadden te veel vliegtuigongelukken, vaak door in het buitenland geregistreerde vliegtuigen die hier in Zuid-Soedan vlogen, omdat we voorlopig niet de capaciteit hadden om onze eigen luchtvaartregelgevers en particuliere luchtvaartindustrie op te richten. Dit zal nu snel veranderen.

“Als SCAA volledig werkt, zal het hetzelfde zijn als hun tegenhangers overal ter wereld en in de regio. Vliegtuigen die in Zuid-Soedan worden gebruikt, moeten een vergunning krijgen, ze zullen bewijs van onderhoud moeten tonen en piloten zullen CPL's en ATPL's voor Zuid-Soedan moeten krijgen als ze willen vliegen met vliegtuigen die in Zuid-Soedan zijn geregistreerd. Luchtvaartmaatschappijen zullen luchtdienstlicenties en AOC's moeten krijgen van SSCAA. Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen moeten een aanvraag indienen om erkend te worden wanneer ze vanuit hun eigen land naar Juba vliegen, en hun eigen autoriteiten moeten hen een aangewezen luchtvaartmaatschappij maken om naar Zuid-Soedan te vliegen. Het maakt allemaal deel uit van het langzaam opbouwen van onze natie en onze instellingen.”

Zuid-Soedan heeft momenteel geen nationale luchtvaartmaatschappij, hoewel de regering in Juba er naar verluidt op termijn een zou willen oprichten, misschien in het kader van een publiek-private samenwerking om de kapitaalvereisten naar een breder domein te spreiden. Er zijn in het verleden voor en na de onafhankelijkheid verschillende kleinere luchtvaartmaatschappijen opgericht, die in eigen land en regionaal vliegen, maar afgezien van Feeder Airlines hebben ze tot nu toe geen significante impact op de luchtvaartsector gehad.