Ryanair waarschuwt piloten om geen brief te ondertekenen waarin ze hun veiligheidsangst uiten

DUBLIN, Ierland - Ryanair-piloten zijn gewaarschuwd om geen brief te ondertekenen aan de regelgevers van luchtvaartmaatschappijen waarin ze hun bezorgdheid uiten dat de tewerkstellingspraktijken van de luchtvaartmaatschappij de veiligheid van passagiers in gevaar kunnen brengen.

In een memo werd het personeel verteld dat ze zich schuldig zouden maken aan "grove wangedrag" en "aansprakelijk voor ontslag" als ze de brief zouden ondertekenen aan de Irish Aviation Authority die Ryanair reguleert. De brief is opgesteld door de Ryanair Pilot Group (RPG), die de kapiteins en copiloten vertegenwoordigt die voor de luchtvaartmaatschappij werken, maar niet wordt erkend door het bedrijf.

Het waarschuwde dat de "verwarrende, onzekere en onvoorspelbare werkgelegenheidssituatie" bij Ryanair "een toenemende afleiding in de dagelijkse vluchtoperaties" werd. Het voegde eraan toe dat het "stress en zorgen" veroorzaakte bij piloten en gevolgen had voor de veiligheid.

Ryanair reageerde op de brief door te waarschuwen dat elke piloot die deze ondertekende, kon worden ontslagen. "Als de Ryanair Pilot Group onnauwkeurige of valse beweringen wil doen over niet-veiligheidskwesties, zijn ze vrij om dat te doen, maar we zullen niet toestaan ​​dat de veiligheid van Ryanair wordt belasterd door deze pilotenbond", schreef de hoofdpiloot van de luchtvaartmaatschappij, Ray Conway.

"Houd er rekening mee dat elke Ryanair-piloot die deelneemt aan deze zogenaamde veiligheidspetitie zich schuldig maakt aan grove wangedrag en aansprakelijk is voor ontslag."

De RPG organiseerde de brief uit bezorgdheid dat de luchtvaartmaatschappij het merendeel van haar piloten als zelfstandige zou aannemen. Volgens de regeling ondertekenen piloten een contract dat hen verplicht om exclusief voor Ryanair te vliegen, maar niet als werknemers.

De piloten worden dan betaald voor het werk dat ze doen, maar moeten al hun eigen uitgaven betalen, inclusief uniformen, identiteitskaarten, vervoer en hotelaccommodatie. De gecontracteerde piloten hebben geen pensioenregeling of ziektekostenverzekering, tenzij ze deze zelf opzetten.

Een Ryanair-piloot zei dat het bedrijf beschermd was omdat ze konden beweren dat piloten een wettelijke en morele verplichting hadden om niet te vliegen als ze denken dat ze niet in staat zijn. Maar ze voegden eraan toe: "Mensen zijn mensen en als je niet wordt betaald [als je niet vliegt], zou je kunnen denken: 'Ik kan dit, het gaat goed. Ik ga er gewoon mee door '. Je moet geen veiligheidscultuur hebben die gebaseerd is op angst. "

David Learmount, redacteur operaties en veiligheid van het tijdschrift Flight International en een luchtvaartexpert, zei: “Ryanair zet hun geluk op het gebied van menselijke factoren op de proef wanneer ze piloten in dienst nemen zoals een krijgsheer huurlingen in dienst heeft. Er bestaat de bezorgdheid dat als ze als zelfstandige werken, dit hen extra onder druk zou kunnen zetten om te werken, zelfs als ze zich om een ​​aantal redenen misschien niet helemaal fit voelen om dat te doen. "

De RPG heeft nu een brief geschreven naar de Irish Aviation Authority, die Ryanair reguleert, om haar bezorgdheid over de memo te uiten. "[We zijn] buitengewoon bezorgd over een deel van de retoriek die in deze memo wordt gebruikt en ook over de impliciete poging om de melding van veiligheidsgerelateerde problemen te beperken", zeiden ze in een brief aan Kevin Humphreys, directeur van Safety Regulation.

"Het uiten van zorgen over de veiligheid en het indienen van een verzoekschrift bij een overheidsinstantie over die zorgen is legaal, noodzakelijk en in overeenstemming met de wettelijke verplichtingen van elke piloot om dit soort zorgen te melden wanneer ze zich voordoen."

Het cabinepersoneel van Ryanair kampt met slechte omstandigheden, waaronder het nemen van drie maanden onbetaald verlof per jaar, niet betaald worden om wachtdienst te hebben en £ 360 voor hun uniform.

In reactie op de laatste aantijgingen zei een woordvoerder van Ryanair: "We geven geen commentaar op anonieme, niet-ondertekende brieven van internettrollen die worden gefinancierd door de European Cockpit Association." Hij voegde eraan toe dat het "onzin" was dat contractpiloten zich onder druk zouden voelen om te werken, zelfs als ze ziek waren.

"Contractpiloten melden zich regelmatig ziek als ze het gevoel hebben dat ze niet in staat zijn om te vliegen en juist om deze reden houden we een dagrooster voor standby-piloten bij", zei hij. "Deze valse claim is eerder onderzocht en afgewezen door de Irish Aviation Authority."