De recente catastrofale noodlanding van een Sukhoi Superjet-100 op de luchthaven Sheremetyevo in Moskou was het gevolg van de slechte staat van de Russische luchtvaartindustrie, met een gebrek aan kwalificatie voor piloten en verouderde veiligheidsvoorschriften, zei de procureur-generaal van het land.
Sinds 2017 zijn 550 commerciële piloten geschorst en 160 vliegcertificaten nietig verklaard in het land na inspecties van vervolging, vertelde Yury Chaika aan parlementsleden, zoals hij woensdag voor het parlement verscheen.
"De kwestie van toegewijde training van piloten blijft nog steeds een dringende kwestie", waarschuwde hij. Veel luchtvaartopleidingscentra hebben geen gekwalificeerde leraren en hardware om effectief te werken. Twee van dergelijke centra konden piloten niet goed trainen en moesten zelf worden gesloten. Er waren ook gevallen van vliegeniers die de lucht in gingen na onvolledige trainingsprogramma's, zei de procureur-generaal.
Het programma voor de veiligheid van de staatsluchtvaart is in Rusland sinds 2008 niet meer bijgewerkt en voldoet niet meer aan de internationale eisen, zei hij. Er is ook niemand in de regering die specifiek belast is met het toezicht op dit programma en hoe het wordt geïmplementeerd.
Chaika beschuldigde het Ministerie van Transport ook van zijn voortdurende onvermogen om de nodige rechtshandelingen op te stellen en te ratificeren met betrekking tot de certificering van vliegtuigen, zijn fabrikanten en de opleiding van luchtvaartpersoneel.
Het kantoor van de procureur-generaal heeft onthuld dat meer dan 400 commerciële vliegtuigen werden gemodificeerd door vervoerders zonder behoorlijk onderzoek of certificering. Dit werd mogelijk omdat het federale luchtvervoersagentschap Rosaviatsia vaak te hardhandig handelt omdat het reguleert wat de luchtvaartmaatschappijen doen, zei hij.
Het tragische incident met de Sukhoi Superjet-100 waar Chaika naar verwees, vond plaats op de luchthaven Sheremetyevo in Moskou op 5 mei. Het Aeroflot-vliegtuig werd kort na het opstijgen door een bliksem getroffen en werd gedwongen terug te keren naar de luchthaven voor een noodlanding met brandende motor. . Het vliegtuig stuiterde van de startbaan en raakte de grond. Dit leidde ertoe dat zijn staart in brand vloog; Bij de resulterende tragedie kwamen 41 van de 78 mensen aan boord om het leven.
Eerder op dinsdag zei de gouverneur van de regio Khabarovsk - waar de superjets worden gemaakt - dat de menselijke factor de reden was voor de mislukte noodlanding.
Alle systemen in het vliegtuig, inclusief de motoren, bleven operationeel terwijl het terugkeerde naar het vliegveld, zei hij, daarbij verwijzend naar de conclusies van de Rosaviatsia-sonde. Het waren de piloten die tijdens de landing verschillende fouten maakten, hetzij door gebrek aan ervaring of door stress. Een van hen naderde de landingsbaan onder een verkeerde hoek en met te hoge snelheid, aldus de gouverneur.
Aeroflot ontkende de beweringen van de gouverneur en noemde ze "een flagrante poging om druk uit te oefenen op het onderzoek".
