NASA-astronauten Stephen Bowen en Woody Hoburg zullen respectievelijk dienen als ruimtevaartuigcommandant en piloot voor de missie. De internationale partners van het bureau zullen in de toekomst extra bemanningsleden aanstellen als missiespecialisten.
De missie zal naar verwachting in 2023 worden gelanceerd op een Falcon 9-raket van Launch Complex 39A in het Kennedy Space Center van NASA in Florida. Bowen, Hoburg en de internationale bemanningsleden voegen zich bij een expeditieploeg aan boord van het ruimtestation.
Dit wordt Bowens vierde reis naar de ruimte als veteraan van drie spaceshuttle-missies: STS-126 in 2008, STS-132 in 2010 en STS-133 in 2011. Bowen heeft meer dan 40 dagen in de ruimte doorgebracht, waaronder 47 uur, 18 minuten tijdens zeven ruimtewandelingen. Hij werd geboren in Cohasset, Massachusetts. Hij heeft een bachelor's degree in elektrotechniek van de United States Naval Academy in Annapolis, Maryland, en een master's degree in ocean engineering van het Joint Program in Applied Ocean Science and Engineering aangeboden door het Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge, Massachusetts, en Woods Hole Oceanographic Institution in Falmouth, Massachusetts. In juli 2000 werd Bowen de eerste onderzeeërofficier die door NASA werd geselecteerd als astronaut.
Hoburg werd in 2017 door NASA geselecteerd als astronaut en dit wordt zijn eerste reis naar de ruimte. Hij komt uit Pittsburgh en behaalde een bachelor in luchtvaart en ruimtevaart aan het MIT en een doctoraat in elektrotechniek en computerwetenschappen aan de University of California, Berkeley. Ten tijde van zijn selectie als astronaut was Hoburg een assistent-professor luchtvaart en ruimtevaart aan het MIT. Het onderzoek van Hoburg was gericht op efficiënte methoden voor het ontwerpen van technische systemen. Hij is ook een commerciële piloot met classificaties voor instrumenten, eenmotorige en meermotorige motoren.
NASA's Commercial Crew Program werkt samen met de Amerikaanse lucht- en ruimtevaartindustrie om veilig, betrouwbaar en kosteneffectief transport van en naar het internationale ruimtestation te bieden op in Amerika gemaakte raketten en ruimtevaartuigen die vanaf Amerikaanse bodem worden gelanceerd.
Al meer dan 21 jaar hebben mensen onafgebroken aan boord van het internationale ruimtestation geleefd en gewerkt, wetenschappelijke kennis bevorderd en nieuwe technologieën gedemonstreerd, waardoor onderzoeksdoorbraken op aarde niet mogelijk waren. Als een wereldwijde onderneming hebben 244 mensen uit 19 landen het unieke microzwaartekrachtlaboratorium bezocht dat meer dan 3,000 onderzoeks- en onderwijsonderzoeken van onderzoekers in 108 landen en gebieden heeft gehost.
Het station is een cruciaal testbed voor NASA om de uitdagingen van langdurige ruimtevluchten te begrijpen en te overwinnen en om commerciële kansen in een lage baan om de aarde uit te breiden. Aangezien commerciële bedrijven zich richten op het leveren van bemande ruimtetransportdiensten en het ontwikkelen van een robuuste economie met een lage baan om de aarde, is NASA vrij om zich te concentreren op het bouwen van ruimtevaartuigen en raketten voor diepe ruimtemissies naar de maan en Mars.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- He holds a bachelor’s degree in electrical engineering from the United States Naval Academy in Annapolis, Maryland, and a master’s degree in ocean engineering from the Joint Program in Applied Ocean Science and Engineering offered by Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge, Massachusetts, and Woods Hole Oceanographic Institution in Falmouth, Massachusetts.
- He is from Pittsburgh and earned a bachelor’s degree in aeronautics and astronautics from MIT and a doctorate in electrical engineering and computer science from the University of California, Berkeley.
- As commercial companies focus on providing human space transportation services and developing a robust low-Earth orbit economy, NASA is free to focus on building spacecraft and rockets for deep space missions to the Moon and Mars.
