Spoordienst tussen Italië en Frankrijk opgeschort tot zomer 2024

Hogesnelheidslijn tussen Italië en Frankrijk opgeschort tot zomer 2024
Hogesnelheidslijn tussen Italië en Frankrijk opgeschort tot zomer 2024

De stopzetting van de hogesnelheidstreinen tussen Italië en Frankrijk wordt dramatisch langer en werd bevestigd door de prefect van Savoye, François Ravier, en de regionale directeur van SNCF Reseau, de Franse spoorwegmaatschappij.

Ongeveer 15,000 kubieke meter steen was in augustus in de Franse Savoie op de spoorlijnen en de snelweg tussen Modane en Saint-Jean-de-Maurienne terechtgekomen. Ondanks de aanvankelijke voorspellingen van een vrijwel onmiddellijk herstel na de aardverschuiving, zijn de restauratiewerkzaamheden aan de historische linie ingewikkelder gebleken dan verwacht en moeten ze zelfs nog beginnen.

Transalpine, de Franse vereniging die Turijn-Lyon promoot, gaf eerst de datum van een mogelijke heropening aan op 10 september 2023, daarna voor half november, en is nu met minimaal 7 maanden uitgesteld.

met TGV, de Franse hogesnelheidslijndienst geëxploiteerd door de SNCF, en de Frecciarossa-treinen, geëxploiteerd door Tenitalia, van Milaan en Turijn naar Lyon en Parijs, buiten werking, er is ook een aanzienlijke toename van het vrachtwagenverkeer op de wegen als gevolg van minder rijdende goederentreinen .

“Met de blokkering van de TGV- en Frecciarossa-treinen, evenals van de 170 wekelijkse goederentreinen die op dezelfde lijn actief zijn, is het gemakkelijk om ernstige gevolgen voor het gebied te voorzien, met een opmerkelijke toename van het wegvervoer en de daaruit voortvloeiende verkeersopstoppingen,” zei Dario Gallina, voorzitter van de Kamer van Koophandel van Turijn en van de vereniging ALPMED, een kleine groep horeca- en toerismebedrijven in de steden Portofino, Santa Margherita Ligure en Rapallo.

“Alle noodzakelijke inspanningen moeten worden gedaan om de herstelwerkzaamheden aan de lijn te bespoedigen, om [dit] probleem op te lossen, niet alleen beperkt tot de betrokken Franse regio, maar [met] een sterke impact op lange reizen … tussen de twee landen.”

Het verkeer is echter niet de enige reden tot bezorgdheid als gevolg van de spoorstoring tussen Italië en Frankrijk. Volgens TranzAlpine Train zijn de “ecologische en economische gevolgen van een dergelijke lange sluiting moeilijk te meten en zullen ze naar verwachting ernstig zijn.” Om deze reden organiseren de Franse autoriteiten, met het oog op de start van het winterseizoen, een vervangende busdienst. Het treintoerisme in Italië neemt toe en steeds meer toeristen kiezen ervoor om per trein door Italië te reizen.

<

Over de auteur

Mario Masciullo - eTN Italië

Mario is een veteraan in de reisindustrie.
Zijn ervaring strekt zich wereldwijd uit sinds 1960, toen hij op 21-jarige leeftijd Japan, Hong Kong en Thailand begon te verkennen.
Mario heeft de wereldtoerisme up-to-date zien ontwikkelen en was getuige van de
vernietiging van de wortel/getuigenis van het verleden van een groot aantal landen ten gunste van moderniteit/vooruitgang.
Gedurende de laatste 20 jaar heeft Mario's reiservaring zich geconcentreerd in Zuidoost-Azië en de laatste tijd ook op het Indiase subcontinent.

Een deel van Mario's werkervaring omvat meerdere activiteiten in de burgerluchtvaart
veld afgesloten na het organiseren van de kik off van Malaysia Singapore Airlines in Italië als Institutor en gedurende 16 jaar voortgezet in de rol van Sales / Marketing Manager Italy voor Singapore Airlines na de splitsing van de twee regeringen in oktober 1972.

Mario's officiële journalistenlicentie is door de "Nationale Orde van Journalisten Rome, Italië in 1977.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...