Qantas-arbeiders die publieke steun proberen op te wekken

De werknemers van Qantas plannen een reeks straatmarsen die wegen in het hele land zullen blokkeren terwijl ze vechten tegen de plannen van de luchtvaartmaatschappij om 5000 banen te schrappen en posities offshore te sturen.

Tijdens een bijeenkomst in de buurt van Sydney Airport op zondag, die werd bijgewoond door ongeveer 50 arbeiders en familieleden, zei de nationale secretaris van Transport Workers Union, Tony Sheldon, dat luchtvaartpersoneel vastbesloten was om voor de luchtvaartmaatschappij te vechten, niet ertegen.

"Het is niet onze bedoeling om reizigers te ontwrichten, maar we zullen alle nodige stappen ondernemen in de toekomst om ervoor te zorgen dat Qantas geen deeltijdse banen krijgt," zei de heer Sheldon. "En dat geldt ook voor burgerlijke ongehoorzaamheid, zolang het publiek maar bereid is om bij ons te blijven."

Op de vraag of de vakbond stop-werkvergaderingen of stakingen zou overwegen, zei hij dat de focus in dit stadium vooral op demonstraties lag.

Hij zei dat er de komende weken meer actie gepland is door de TWU en andere vakbonden.

Tijdens de bijeenkomst vertelden de werknemers van Qantas over de stress die was veroorzaakt doordat het bedrijf het personeel had gevraagd om uren in deeltijd te verkorten en de onzekerheid over waar de meeste banen zouden worden geschrapt.

Jim Mitropoulos, die al 28 jaar als bagage-afhandelaar voor Qantas heeft gewerkt, zei dat de werknemers die $ 18 per uur verdienden niet de schuld konden krijgen van de problemen van het bedrijf.

'We hebben onze hakken erin gegraven en we zullen de Ier eruit zien,' zei meneer Mitropoulos, die de directeur van de luchtvaartmaatschappij, Alan Joyce, de schuld gaf van zijn ellende.

"Het is het hogere managementteam dat de schuld heeft, en hun bedrijfsplan, en het is tijd voor iemand anders om aan de beurt te zijn."

De heer Sheldon zei: "We hebben nu 4000 mensen die geen parttime rekeningen hebben, maar een parttime baan hebben."

"Dit zijn geen rijke mensen achter mij, ze verdienen $ 51,000 per jaar."

De heer Mitropoulos zei dat hij als een van de laatste fulltime bagage-afhandelaars onder druk werd gezet om het bedrijf te verlaten.

"Bij onze laatste onderhandelingen over ondernemingsonderhandelingen werden fulltime werknemers dinosauriërs uit het verleden genoemd."

Hij zei dat hij zijn huis in Penshurst zou moeten verkopen als zijn uren in deeltijd zouden worden teruggebracht en dat hij zich zorgen zou maken over de toekomst van zijn kinderen.

Don Dixon, een bagageafhandelaar op de binnenlandse luchthaven, zei dat elk van de aanwezige arbeiders nog eens 10 tot 15 vertegenwoordigde die er niet konden zijn.

“Honderden mensen waren in dienst en werken nog steeds. We vroegen hen niet te komen.

"Dit gaat niet over het aanvallen van het Australische vliegende publiek, we willen dat elk gezin blijft vliegen en hun geld blijft uitgeven."

Een woordvoerster van Qantas zei dat de meerderheid van de 33,000 werknemers van Qantas fulltime in dienst is.

"Er zijn bepaalde gebieden van het bedrijf die meer geschikt zijn voor deeltijdwerk vanwege vluchtschema's en pieken in de werkdruk, en we voeren wijzigingen door in deze delen van het bedrijf."