Wereldwijd was de Challenger 2020/300 in februari 350 de drukste zakenvliegtuig. De Nextant vloog 8% meer sectoren dan in februari-20
De VS zien 'solide trends' in het zakenluchtvaartverkeer met 445,000 gevlogen sectoren in 2021 - slechts 7% minder dan vorig jaar. De chartermarkt is bijzonder sterk, met een stijging van 4% in vlieguren en een marginale daling van 1% in vertrekken
Daarentegen lijdt de Europese ruimte het zwaarst met een daling van de totale activiteit met 70% en hoewel de activiteit van de zakenluchtvaart robuuster is, is deze nog steeds met 25% gedaald. Een lichtpuntje is Oost-Europa, waar Rusland een sterke binnenlandse groei laat zien

Noord-Amerika kent een veel sterker herstel met de activiteit van de zakenluchtvaart terug binnen 10% van het pre-pandemische niveau, terwijl Europa blijft lijden.

Daarentegen lijdt de Europese ruimte het zwaarst met een daling van de totale activiteit met 70% en hoewel de activiteit van de zakenluchtvaart robuuster is, is deze nog steeds met 25% gedaald. Een lichtpuntje is Oost-Europa, waar Rusland een sterke binnenlandse groei laat zien.

Wereldwijd was de Challenger 2020/300 in februari 350 de drukste zakenvliegtuig. De Nextant vloog 8% meer sectoren dan in februari-20.

De relatieve gezondheid van de zakenluchtvaart staat in contrast met die van andere sectoren - de wereldwijde activiteit met vaste vleugels daalt tot nu toe met 43% in 2021, met geplande luchtvaartactiviteiten met 52%, vrachtactiviteiten met 10% en zakelijke luchtvaartactiviteiten met een trend naar 85% van normale niveaus.

De VS begint een versneld herstel te zien van de winterpandemie, waarbij zowel de geplande als de zakenluchtvaart wordt geopend en de chartermaatschappijen enkele nieuwe records vestigen, vooral in Florida. Het is een ander verhaal in Europa, met een lange weg te gaan en internationale vrijetijdsreizen bijna illegaal. Deze vertraging is heel duidelijk in West-Europa, met een contrasterende openheid naar het Oosten, waarbij zakenvliegtuigen meer dan ooit in Rusland worden gebruikt.

ONS FOCUS

Florida blijft de Amerikaanse hub voor zakenvliegtuigbewegingen met 16% groei in activiteit dit jaar en meer dan 20% groei in chartervluchten. Februari bleef sterk, met 29,000 uitgevoerde vluchten, 15% meer dan in dezelfde maand vorig jaar.

Californië is de op een na drukste staat voor zakenvliegtuigverkeer, met reisbeperkingen die het herstel frustreren en de vluchtsectoren met 11% zijn gedaald. De vraag in Texas herstelde zich in de laatste week van de maand na het nemen van een duikvlucht tijdens de bevriezing met vluchten die in februari een daling van 7% vertoonden.

Colorado, de eeuwige krachtpatser van de vraag naar zakenvliegtuigen tijdens de pandemie, voegde in februari 14% aan vliegactiviteit toe, terwijl Arizona nog steeds meer vraag naar zakenvliegtuigen trekt dan ooit en 5% hoger is dan vorig jaar. New Jersey lijkt de laatste staat te zijn die zich herstelt, met vluchten die nog steeds 40% achterblijven. New York daarentegen is vlak, met een sterke groei heen en weer met Florida.

FOCUS OP EUROPA

De lange weg naar herstel in het gebruik van zakenvliegtuigen in Europa wordt belemmerd door langdurige lockdown, wat grensoverschrijdende reizen bemoeilijkt en de terugval naar een economische recessie met dubbele dip betekent dat de vooruitzichten er somber uitzien voor ten minste de eerste helft van 2021.

De afgelopen week is de activiteit van de YOY-zakenvliegtuigen met 34% gedaald, waarbij de overheid een van de weinige veerkrachtige sectoren is. Het VK is bijna tweederde lager dan vorig jaar, terwijl in de kernlanden van de eurozone alle vliegtuigbewegingen in de tweede helft van februari met minstens een derde zijn gedaald vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

De vraag naar vluchten in Rusland en Turkije die voornamelijk afkomstig zijn van binnenlandse activiteiten, blijft echter groter dan ooit. Er is een duidelijk contrast tussen West- en Oost-Europa, waarbij de laatste een groei ziet in de activiteit van zakenvliegtuigen in Oekraïne, Roemenië, Letland, Kroatië en Albanië.

REST VAN DE WERELDFOCUS

De sterkste markt voor zakenvliegtuigen is Mexico, dat in februari een relatief sterk herstel kende met een daling van de vluchten met 15%. De binnenlandse bedrijvigheid blijft 33% onder normaal, maar de verbindingen met de VS en de Bahama's zijn goed gestegen.

Nigeria en China blijven een sterke groei zien in het binnenlandse gebruik van zakenvliegtuigen met de drukste verbindingen in China tussen Hainan, Beijing en Shenzhen, en in Nigeria tussen Abuja en Lagos.

Brazilië heeft dit jaar groei gekend, internationaal met Angola, en in eigen land met een sterke groei tussen Porto Seguro en Congonhas. Door de annulering van het carnaval van dit jaar is het verkeer halverwege de maand echter scherp gedaald in vergelijking met vorig jaar.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

The charter market is particularly strong recording a 4% rise in flight hours and a marginal 1% drop in departuresIn contrast the European area is suffering the heaviest declines with total activity down 70% and while business aviation activity is more robust it is still 25% down.
Colorado, the perennial powerhouse of business jet demand during the pandemic, added 14% in flight activity in February while Arizona continues to attract more business jet demand than ever and is 5% up on last year.
The UK is almost two-thirds down on last year while the core Eurozone countries have all seen business jet movements drop at least a third in the second half of February compared to same period last year.