Saudi Arabian Airlines SAUDIA vertelde Boeing "NO DEAL" en annuleerde hun lopende bestelling van 20 Boeing 737 Max.
De Boeing 737 Max is letterlijk noch figuurlijk van de grond gekomen. De B737 Max stond sinds dit voorjaar wereldwijd aan de grond na twee dodelijke crashes waarbij honderden doden vielen.
De deal zou Boeing miljarden dollars hebben opgeleverd. De catalogusprijs voor de 20 Max 737's, die elk ongeveer $ 117 miljoen kosten, zou normaal $ 5.9 miljard bedragen, hoewel Flyadeal een niet nader genoemde korting zou hebben gekregen.
Het verlies van Boeing is de winst van Airbus. De goedkope Saoedische luchtvaartmaatschappij gaat in plaats daarvan met de Airbus 320. Vliegdeal kondigde vandaag in een verklaring aan dat het in de toekomst een volledig Airbus 320-vloot zal besturen en verwacht tegen 30 2021 van dergelijke jets aan zijn huidige collectie toe te voegen, stelt Reuters.
Ondertussen probeert Boeing de scherven op te rapen na een rampzalig jaar. Vorige week kondigde het bedrijf aan dat het $ 100 miljoen zou uitbetalen aan een fonds voor families van slachtoffers van de crashes, los van eventuele rechtszaken hierover. Het fonds zou "onderwijs, ontberingen en kosten van levensonderhoud voor getroffen gezinnen, gemeenschapsprogramma's en economische ontwikkeling in getroffen gemeenschappen ondersteunen", aldus een verklaring van Boeing-CEO Dennis Muilenberg. Hij verontschuldigde zich bij de families van de slachtoffers en zei: "Het spijt ons bij Boeing voor het tragische verlies van levens bij beide ongevallen en deze verloren levens zullen de komende jaren zwaar op ons hart en in onze gedachten blijven wegen."
In juni, voorafgaand aan de Paris Air Show, gaf Muilenberg voor het eerst toe dat zijn bedrijf de zorgen over zijn 737 Max-vliegtuigen verkeerd had behandeld en dat er fouten waren gemaakt in de manier waarop het over de vliegtuigen communiceerde, vooral na de ongevallen. Hij zei dat Boeing zich richt op het herstellen van het vertrouwen na de crashes, wat hij een "bepalend moment" noemde dat zal resulteren in een "betere en sterkere" organisatie. Hij merkte ook op dat hij niet verwachtte veel bestellingen voor 737's op de vliegshow te zien, maar verwachtte dat de wereldwijde luchtvaartregelgevers het vliegtuig, dat sinds maart aan de grond staat, voor het einde van het jaar weer zullen laten vliegen.
eTN volgde de verhalen van Boeing (klik hier)
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- He apologized to the victims' families, saying, “We at Boeing are sorry for the tragic loss of lives in both of these accidents and these lives lost will continue to weigh heavily on our hearts and on our minds for years to come.
- He noted, too, that he didn't expect to see many orders for 737s at the air show but expected global aviation regulators to allow the plane, grounded since March, to fly again before the end of the year.
- In June, ahead of the Paris Air Show, Muilenberg admitted for the first time that his company mishandled concerns over its 737 Max aircraft and that mistakes were made in how it communicated about the planes, especially after the accidents.
