De National Limousine Association (NLA) – een organisatie die verantwoordelijk is voor en toegewijd is aan het vertegenwoordigen van de belangen van de transportsector met chauffeur op mondiaal, nationaal, staats- en lokaal niveau – hield woensdag haar belangenbehartigingsevenement in Washington, DC. Tijdens een bijeenkomst met meer dan 90 leden van het Congres die 24 staten vertegenwoordigen, bespraken de vereniging en 53 van haar leden kwesties en beleid die van invloed zijn op eigenaren van kleine bedrijven in de hele branche, evenals de belangen van de zakenreiziger.
"Belangenbehartiging is al meer dan twee decennia de hoeksteen van de NLA", zei NLA-voorzitter Robert Alexander. “Het was een voorrecht om deze week met mijn medeleden samen te komen voor de 23e Day on the Hill van de vereniging, een van onze best bezochte belangenbehartigingsevenementen tot nu toe. We waren dankbaar voor de mogelijkheid om met gekozen functionarissen te spreken en onze stem te laten horen over kritieke kwesties die van invloed zijn op de kleine bedrijven in de transportsector met chauffeur. Bedankt aan de vele beleidsmakers die de tijd hebben genomen om ons te ontmoeten en een productieve dialoog aan te gaan over congestiebelastingen in New York en steden in het hele land; eerlijke behandeling op de stoeprand van de luchthaven in de komende FAA-herautorisatie; en oplossingen voor belastingbeleid en -administratie die kleine bedrijven schaden.
Op dinsdagmiddag hoorden NLA-leden van Rep. Josh Gottheimer (D-NJ), covoorzitter van de tweeledige Congressional Anti-Congestion Tax Caucus en Problem Solvers Caucus. Hij besprak zijn zorgen over de belasting en hoe deze de congestie niet echt zou verminderen; het zou alleen maar meer vervuiling verplaatsen naar buitenwijken die dichtbevolkt zijn door minderheden en gezinnen met lagere inkomens. Congreslid Gottheimer zei dat congestieheffing kritiek belangrijke sectoren zoals de limo-industrie zou verwoesten en sprak zijn toewijding uit om ertegen te vechten en met de caucus samen te werken om alles te doen wat hij kan.
Leden van de vereniging namen ook deel aan tal van educatieve sessies over de meest urgente beleidskwesties in de sector en aan best practices voor het effectief lobbyen bij het Congres. Op dinsdagavond hoorde de NLA van vertegenwoordiger Brian Fitzpatrick, (R-PA), covoorzitter van de Problem Solvers Caucus, die een toespraak hield en met leden in gesprek ging over de belangrijkste beleidskwesties en zorgen van de industrie.
Drieënvijftig NLA-leden ontmoetten meer dan 90 lokale senatoren, vertegenwoordigers en hun belangrijkste stafleden. De vereniging drong er bij leden van het Congres op aan om HR 1759, de Economic Impact of Tolling Act, mede te sponsoren om te voorkomen dat het Department of Transportation congestieprijsplannen goedkeurt zonder eerst een analyse van de economische impact te voltooien en te publiceren. Aanvullende verzoeken waren onder meer het opnemen van nieuwe subsidiegaranties in de aanstaande FAA-herautorisatie om beginselen van eerlijkheid toe te passen aan de stoeprand van de luchthaven; er bij de administrateur van de internationale belastingdienst op aandringen om onmiddellijk corrigerende maatregelen te nemen en prioriteit te geven aan de verwerking van belastingkredieten voor werknemersbehoud; en herstel van 100% bonusafschrijving voor het belastingjaar 2023 en daarna.
