Het hebben van mooie poorten naar steden is zo oud als geschreven geschiedenis. In de oudheid werden stadspoorten gebouwd om twee belangrijke redenen: om de mensen en hun prachtige vakmanschap te identificeren; om als schild te dienen tegen invasie door vijanden.

Aangezien moderne oorlogen echter niet meer worden uitgevochten met bijl en speer die stamleden te paard vervoeren, zijn stadspoorten meer een teken van rijkdom, vakmanschap en verfraaiing geworden.

Veel oude stadspoorten, vooral die uit de Middeleeuwen (compleet met grachten), liggen nu in puin. Toch trekken ze toeristen aan aangezien hun geschiedenis blijft bestaan. Volgens de geschiedenis is Jeruzalem ongeveer de meest omheinde stad ter wereld - "een heilige stad voor het jodendom, het christendom en de islam".

Jeruzalem is ook een van de meest binnengevallen steden in de geschiedenis. Daarom zijn de muren en poorten verdedigingsmiddelen. ”Tijdens het tijdperk van de kruisvaarderskoninkrijken van Jeruzalem waren er vier poorten naar de Oude Stad, één aan elke kant.

"De huidige muren, gebouwd door Suleiman de Magnificient, hebben in totaal elf poorten, maar er zijn er maar zeven open." Tot 1887 werd elke poort voor zonsondergang gesloten en bij zonsopgang geopend ", zegt een archiefbron over Jeruzalem - een heilige stad naar het jodendom, het christendom en de islam.

Tot de bekendste stadspoorten van vandaag behoren de Roshnai-poort van Hazuri Bagh, Lahore, Pakistan; de Bab al Yemen van Sana'a in Jemen; en de 750 jaar oude Amsterdamse Poort van Haarlem in Nederland. Toen het nieuws over een geplande herbouw van de stadspoort van Abuja bekend werd, maakte niemand ernstig bezwaar, omdat het bewustzijn over de economische waarde van dergelijke projecten nu wijdverbreid is.

Volgens analisten zal de voorgestelde Abuja-stadspoort na voltooiing niet alleen de hoofdstad van het land opbouwen, maar ook een toeristische attractie van wereldklasse worden - een internationaal herkenningspunt.

Ze zeggen dat, hoewel de poort misschien niet de status heeft van de London Tower of het New York World Trade Center (WTC), deze naar verwachting in vergelijking daarmee dicht bij hen zal zijn.

Voor de analisten gaat het toerisme uit van een trend van diversificatie.

Ze zeggen dat de toeristische traditie met natuurlijke fenomenen, zoals de spectaculaire vergezichten van bergen, rivieren en rotsen, haar horizon snel uitbreidt tot door mensen gemaakte architectonische ontwerpen met een imposante status.

De wereldberoemde Egyptische piramides; het Suezkanaal; Eiffeltoren; Vrijheidsbeeld; de zeer boeiende ontwerpen in de heilige steden Mekka en Medina, vooral de symbolische Zwarte Steen; De Grote Muur, enz., Zijn allemaal door mensen gemaakte meesterwerken.

Ze hebben zich aangesloten bij de natuurgebieden - de bergen, watervallen, steenformaties, enz. - om toeristische attracties en bronnen van inkomsten voor hun landheren te worden.

Volgens de uitvoerend secretaris van de Federal Capital Development Authority (FCTA), de heer Mohammed Alhassan, moet de geplande Abuja City Gate van internationale standaard zijn. Alhassan sprak onlangs op de openbare onthulling en tentoonstelling van de winnende inzending voor de internationale architectuurwedstrijd voor het project in Abuja. Hij onthulde dat het project monumentaal was en biedingen had aangetrokken van internationale bouwbedrijven.

Minister van het Federal Capital Territory (FCT), senator Adamu Aliero zei dat de voorgestelde Abuja City Gate “een uniek monument van internationale erkenning zal zijn.

`` De FCT-administratie heeft 40 hectare land toegewezen voor het project, ongeveer 700 meter verwijderd van de uitlijning van de regionale weg FCT105 (het huidige knooppunt van Kuje) en 24.7 km van de bestaande stadspoort langs de luchthavensnelweg zoals opgenomen in het Abuja Masterplan, 'zei hij.

Volgens Aliero komt de nieuwe stadspoort mogelijk in aanmerking voor plaatsing op de werelderfgoedlijst van de Organisatie voor Onderwijs, Wetenschap en Cultuur van de Verenigde Naties (UNESCO). Hij is optimistisch dat het project een succes zou worden en in staat zou zijn "te putten uit de werelderfgoedfondsen voor doeleinden die onder meer het onderhoud ervan omvatten".

Volgens Aliero is het project bedoeld om een symbolische toegangspoort tot Abuja City in het bijzonder en zelfs de natie Nigeria te portretteren.

"Het doel is om een uniek herkenningspunt te creëren dat dient als referentiepunt voor ons collectieve bestaan en om te laten zien waar elke Nigeriaan mee geassocieerd kan worden".

De stadspoort zal naar verwachting ook de werkgelegenheid stimuleren. Dit komt doordat de FCTA van plan is dat het een allesomvattend gebouw wordt met herdenkings-, toeristische, recreatieve en commerciële functies die veel handen nodig hebben.

In lijn met het gezicht van de Yar'Adua-administratie en een onderdeel van de 7-puntenagenda, moet het project een publiek-private partnerschapsinvestering (PPS) zijn. Daarom zeggen analisten dat het naar verwachting niet zal meegaan met veranderingen in het overheidsbeleid of het gebrek aan continuïteit dat in het verleden het kerkhof was geweest van veel van dergelijke ambitieuze projecten. Ze zijn optimistisch dat het niet alleen zelfvoorzienend zou zijn, maar ook een goed rendement zou opleveren voor de uitvinders. Waarnemers smeekten de FCTA echter om ervoor te zorgen dat de voorgestelde Abuja-stadspoort inheems is - echt Nigeriaans.

Ze zeggen dat het bij de constructie gebruik moet maken van lokale materialen en klaarblijkelijk moet laten zien "de eenheid in verscheidenheid", dat is de muziek en toga van de natie in Nigeria. (NAN-functies)