KUALA LUMPUR, Maleisië (eTN) – Tunku Iskandar, voormalig voorzitter van de Pacific Asia Travel Association (PATA) en voormalig president van de Maleisische Vereniging van Tour- en Reisbureaus, is niet de man die zijn woorden bladert – noch zich voor de waarheid verbergt.

Het moet hem een aantal slapeloze nachten hebben bezorgd tijdens het bijwonen van de recente tweejaarlijkse PATA-bijeenkomst en reismarkt in Hyderabad, denkend hoe hij kan helpen bij het oplossen van problemen thuis die hem achtervolgen wanneer hij naar een toeristisch evenement gaat, en wordt vaak een onderwerp van discussie aan de zijlijn.

Toen hij in Hyderabad was, kwam hij afgevaardigden tegen die zich afvroegen waarom de Maleisische regering 'malafide taxichauffeurs' heeft toegestaan, die passagiers in rekening brengen op basis van hun 'grillen en fantasieën' in plaats van met kilometers en kilometers om een 'wet voor zichzelf' te worden.

Uit een onderzoek van het in Kuala Lumpur gevestigde Expat Magazine blijkt dat taxi’s in een steekproef onder 200 buitenlanders uit 30 landen als “het slechtst” worden beoordeeld op het gebied van “kwaliteit, hoffelijkheid, beschikbaarheid en ritervaringen”.

"De chauffeurs zijn straat pestkoppen en afpersers, een nationale schande en vormen een ernstige bedreiging voor de toeristenindustrie van het land", zo bleek uit het onderzoek.

In dezelfde week schreef Adri Ghani, een Maleisiër die momenteel in Saoedi-Arabië woont, een brief aan een Maleisische krant, waarin hij zijn eigen woede uitte over de staat van de Maleisische taxi's die zijn land een slechte reputatie heeft bezorgd, en beweert dat dit is beschreven in een artikel in Saoedi-Arabië. Arabië als 's werelds slechtste taxi's in een tropisch paradijs. Ze hebben Maleisië een slecht imago gegeven. "

Het krantenartikel gaat verder en legt uit: "Maleisië is geweldig, maar de taxichauffeurs en ongecontroleerde chauffeurs komen als een onaangename verrassing voor toeristen."

Naast de armoedige service, onverzorgde en vijandige chauffeurs, weigeren taxichauffeurs meters te gebruiken en staan ze erop een exorbitant vast tarief te citeren.

De schrijver zegt verder dat Maleisische taxi's slechter scoren dan Indonesische en Thaise taxi's, en wijst daarbij op buurland Singapore en Hong Kong als voorbeelden waar de taxi's een goed imago hebben.

"Het eerste contact dat een toerist met de lokale bevolking krijgt, is vaak tijdens het vervoer van luchthavens naar hotels en het zorgt voor een zeer, zeer sterke eerste indruk, zowel goed als slecht", zegt John Koldowski, algemeen directeur van PATA. “Autoriteiten moeten hun werk doen en krachtig, snel en zichtbaar reageren op klachten. Taxichauffeurs hebben een te grote impact op het imago van een land. "

Degenen die op de hoogte zijn van de werking van de Maleisische regering, leggen de hele schuld bij het huidige 'huur'- en monopoliesysteem van de regering voor het toekennen van taxivergunningen en -routes. "Hun regels zijn een eeuw oud en de autoriteiten slapen."

Tunku Iskandar voelde een nederlaag in zijn openheid nadat hij zelf had toegegeven dat hij niet 'lastiggevallen of bedrogen' was door taxichauffeurs die hem in Hyderabad aan boord brachten, en hij kon alleen maar zeggen: 'Wat een trieste gang van zaken. Waarom kunnen de Maleisische autoriteiten niet streng optreden? "

"Maleisische taxichauffeurs zijn erin geslaagd al het geld dat wordt gedumpt om het toerisme in Maleisië te promoten, te beschadigen", aldus een afgevaardigde.