Lufthansa Group: Ons luchtverkeer zal dit jaar een sterke opleving doormaken

Carsten Spohr, CEO van Deutsche Lufthansa AG, zei vandaag:

“2021 was een uitdagend jaar voor de Lufthansa Group en haar medewerkers. En 2022 begint ook met ontwikkelingen die ons als burgers van dit continent zorgen baren. Onze luchtvaartmaatschappijen verbinden mensen, culturen en economieën. Wij staan ​​voor internationaal begrip en vrede in Europa en de rest van de wereld. Onze gedachten zijn bij de mensen van Oekraïne en met onze collega's ter plaatse, aan wie we alle mogelijke ondersteuning bieden.

De Lufthansa Group gebruikte het afgelopen boekjaar om zich verder te vernieuwen. We hebben de transformatie en herstructurering van het bedrijf resoluut en consequent doorgevoerd en doorgevoerd. Vandaag de dag is de Lufthansa Group efficiënter en duurzamer dan vóór de pandemie.

Zelfs in de financieel moeilijkste twee jaar in onze geschiedenis, waarin pijnlijke bezuinigingen onvermijdelijk waren, hebben we maatschappelijk verantwoord gehandeld en 105,000 banen in de Lufthansa Group duurzaam veiliggesteld.

We zijn er zeker van dat het luchtverkeer dit jaar een sterke opleving zal doormaken. Onze strategie om het segment van de particuliere reizen uit te breiden is succesvol gebleken en werpt zijn vruchten af. Mensen willen reizen. Ze zoeken en hebben persoonlijk contact nodig – vooral na twee jaar pandemie en de bijbehorende sociale beperkingen. De opgekropte vraag naar vrijetijds- en zakenreizen was in 2021 al aanzienlijk merkbaar - en deze trend zal zich in 2022 intensiveren.

De coronacrisis heeft zijn tol geëist van ons allemaal. De pandemie stelde onze klanten, aandeelhouders en onze medewerkers voor extreme uitdagingen. We laten de crisis nu mentaal en – gezien de sterke boekingscijfers dit jaar – ook commercieel achter ons en gaan de volgende uitdaging gesterkt aan.”

Resultaat 2021

De Lufthansa Group genereerde in het boekjaar 16.8 een omzet van 2021 miljard euro, zo'n 24 procent meer dan in het voorgaande jaar (vorig jaar: 13.6 miljard euro).

Een toename van het aantal passagiers, de transformatie en herstructurering van het bedrijf en de daarmee gepaard gaande kostenverlagingen droegen bij aan een significante verbetering van het resultaat. Het bedrijf maakte in het derde kwartaal weer winst door sterke reismaanden in de zomer. Voor het volledige jaar werd het exploitatieverlies aanzienlijk verminderd, ondanks de derde en vierde pandemiegolf en de daaruit voortvloeiende reisbeperkingen. Adjusted EBIT in 2021 bedroeg -2.3 miljard euro (vorig jaar: -5.5 miljard euro). Exclusief herstructureringskosten van 581 miljoen euro bedroeg de Adjusted EBIT -1.8 miljard euro. De Adjusted EBIT-marge verbeterde dienovereenkomstig tot -14.0 procent (vorig jaar: -40.1 ​​procent).

Ten opzichte van het niveau van voor de crisis bedroeg de structurele daling van de personeelskosten, exclusief eenmalige herstructureringskosten, effecten van werktijdverkorting en tijdelijke maatregelen, 10 procent. Met het doorvoeren van extra geplande maatregelen zal de daling 15 tot 20 procent bedragen. Eind vorig jaar had de Lufthansa Group ongeveer 105,000 werknemers in dienst, meer dan 30,000 minder dan voor het begin van de Coronavirus-pandemie.

Het nettoresultaat van de Groep verbeterde met 67 procent tot -2.2 miljard euro (vorig jaar: -6.7 miljard euro).

Lufthansa Cargo boekt recordresultaat, Lufthansa Technik en LSG maken winst

De positieve winstontwikkeling in het logistieke segment zette zich voort in het boekjaar 2021. De hoge vraag naar vrachtcapaciteit in combinatie met een beperkt aanbod als gevolg van een wereldwijd gebrek aan vrachtcapaciteit op passagiersvliegtuigen en verstoringen van de toeleveringsketens, met name in de scheepvaart, zorgden ervoor dat gemiddelde opbrengsten bleef stijgen. Lufthansa Cargo profiteerde hiervan en verdubbelde bijna haar Adjusted EBIT op jaarbasis tot 1.5 miljard euro (vorig jaar: 772 miljoen euro). Dit is het beste resultaat uit zijn geschiedenis.

Daarentegen werden de inkomsten van Network Airlines in het fiscale jaar 2021 nog steeds zwaar beïnvloed door de Corona-pandemie. De gecorrigeerde EBIT bleef duidelijk negatief op
-3.5 miljard euro maar verbeterd met 25 procent jaar-op-jaar (vorig jaar:
-4.7 miljard euro).

Eurowings profiteerde vooral van de aantrekkende vraag in het segment van de particuliere reizen, vooral afgelopen zomer. Kostenbesparingen als onderdeel van het herstructureringsprogramma droegen ook bij aan de verbetering van het resultaat. De aangepaste EBIT steeg met 67 procent tot -230 miljoen euro (vorig jaar: -703 miljoen euro).

Lufthansa Technik boekte vorig jaar een duidelijk positief resultaat. De dienstverlener op het gebied van onderhoud, reparatie en revisie van vliegtuigen profiteerde van het herstel van het luchtverkeer. Lufthansa Technik behaalde een Adjusted EBIT van 210 miljoen euro (vorig jaar: -383 miljoen euro).

Ook de LSG-cateringdivisie keerde terug naar winstgevendheid en boekte een Adjusted EBIT van 27 miljoen euro (vorig jaar: -284 miljoen euro), voornamelijk dankzij het herstel van het luchtverkeer in Noord-Amerika.

Passagiersaantallen en verkeersontwikkeling

Het afgelopen jaar vlogen er beduidend meer passagiers met de Lufthansa Group airlines dan in 2020. In totaal werden 47 miljoen passagiers aan boord verwelkomd. Dat was een stijging van 29 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Het aantal vluchten in 2021 is met bijna 18 procent gestegen ten opzichte van 2020. Als gevolg van de forse toename van de vraag werden vorig jaar in totaal 32 procent meer stoelkilometers aangeboden dan het jaar ervoor.

Naast de dynamische groei van de vraag naar vliegreizen, werd het aantal aangeboden vluchten in de loop van het jaar aanzienlijk uitgebreid. Waar begin 2021 de aangeboden capaciteit nog slechts 21 procent bedroeg (ten opzichte van 2019), hadden de luchtvaartmaatschappijen tegen het einde van het jaar een aangeboden capaciteit van 60 procent bereikt.

In lijn met de verwachtingen bedroeg de gemiddelde aangeboden capaciteit 40 procent van de capaciteit van 2019 voor het jaar.

Vrije kasstroom exclusief special effects slechts licht negatief, liquiditeit boven streefwaarde

De Lufthansa Groep bleef ook in 2021 bijzondere aandacht besteden aan consistent cashmanagement. Met 1.3 miljard euro bleven de bruto-investeringen aanzienlijk onder het pre-pandemische niveau. Door een strikt beheer van vorderingen en schulden en de aanzienlijke toename van nieuwe boekingen, realiseerde de Groep een aanzienlijke verbetering van de aangepaste vrije kasstroom tot -855 miljoen euro (vorig jaar: -3.7 miljard euro). Exclusief de betaling van belastingen ten bedrage van 810 miljoen euro die vorig jaar waren uitgesteld, bedroeg de aangepaste vrije kasstroom bijna -45 miljoen euro.

Het afgelopen jaar heeft de Lufthansa Groep haar balans aanzienlijk verbeterd door tal van transacties op de financiële markt. Een succesvolle kapitaalverhoging, de uitgifte van zes obligaties en het afsluiten van 20 vliegtuigfinancieringen getuigen duidelijk van het vertrouwen van de financiële markten in het bedrijf. De terugbetaalbare gelden die zijn opgehaald in het kader van de stabilisatiemaatregelen van het WSF zijn eerder dan verwacht volledig terugbetaald.

Op 31 december 2021 lag de beschikbare liquiditeit van de Lufthansa Groep van 9.4 miljard euro boven de langetermijndoelcorridor van 6 tot 8 miljard euro.

Ook de overige balansverhoudingen verbeterden in het boekjaar aanzienlijk. De pensioenverplichtingen daalden tot circa 6.7 ​​miljard euro, voornamelijk door een stijging van de rente die wordt gebruikt om pensioenverplichtingen te verdisconteren (vorig jaar: 9.5 miljard euro). Als gevolg van de kapitaalverhoging daalde de nettoschuld tot 9.0 miljard euro (vorig jaar: 9.9 miljard euro). Het eigen vermogen verdrievoudigde tot 4.5 miljard euro (vorig jaar: 1.4 miljard euro).

Remco Steenbergen, CFO van Deutsche Lufthansa AG:

“We hebben het afgelopen jaar gebruikt om onze balans aanzienlijk te versterken. Onze financieringsmaatregelen aan de equity- en debt-kant laten zien dat we opnieuw een zeer goede en brede markttoegang hebben. Onze liquiditeit is ruim twee keer zo hoog in vergelijking met het niveau van voor de crisis. Dit, gecombineerd met onze structurele kostenbesparingen, geeft ons een zeer goede financiële basis om onze sterke marktpositie verder uit te bouwen.”

Transformatie en herstructurering leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen

De succesvolle voortzetting van het ambitieuze transformatie- en herstructureringsprogramma van de onderneming leidde tot een verdere significante verlaging van de kosten in de Groep. Inmiddels zijn er maatregelen genomen die de kosten met zo'n 2.7 miljard euro per jaar verlagen. Daarmee is al meer dan 75 procent van de jaarlijkse kostenbesparing van 3.5 miljard euro die in 2024 wordt beoogd, gerealiseerd.

Dit is voornamelijk bereikt door de personeelskosten te verlagen, de

productiviteit, verbetering van processen bij de passagiersluchtvaartmaatschappijen, Lufthansa Cargo en de groepsfuncties, en de modernisering van de vloot.

De onderneming blijft de verkoop onderzoeken van dochterondernemingen die geen deel uitmaken van de kernactiviteiten van de Groep. AirPlus en het resterende deel van de cateringactiviteiten van LSG na de verkoop van het Europese deel, zullen worden verkocht zodra de marktomstandigheden dit toelaten. Een gedeeltelijke verkoop of een gedeeltelijke IPO wordt nog steeds nagestreefd voor Lufthansa Technik. De afronding van de transactie is voorzien voor 2023.

Outlook

De Lufthansa Group verwacht voor het lopende jaar een forse stijging van de vraag naar vliegreizen. In februari hebben onze klanten sinds het begin van de pandemie meer vliegtickets geboekt dan ooit tevoren. Het aantal boekingen voor de paas- en zomervakantie heeft bijna het niveau van 2019 bereikt. Voor sommige bestemmingen is het aantal boekingen zelfs verdrievoudigd (ten opzichte van 2019). Alleen al tijdens de paasvakantie zal Lufthansa daarom meer dan 50 extra vluchten aanbieden om aan alle boekingsverzoeken te voldoen. Al met al bieden de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group dit jaar een grotere verscheidenheid aan toeristische bestemmingen dan ooit tevoren, met meer dan 120 klassieke vakantiebestemmingen. Vooral de vraag naar bestemmingen in de VS en de Middellandse Zee is groot.

In lijn met de groeiende vraag worden de vluchtschema's verder uitgebreid. Voor de zomer verwacht het bedrijf een capaciteitstoename tot ongeveer 85 procent ten opzichte van 2019. Op korte en middellange afstanden zal dat cijfer naar verwachting rond de 95 procent liggen. Eurowings zal in de zomer zelfs meer capaciteit bieden dan in 2019. Voor het hele jaar verwacht de Lufthansa Groep een gemiddelde capaciteit van meer dan 70 procent ten opzichte van 2019.

De hele luchtvaartindustrie krijgt in 2022 te maken met toenemende externe kosten. De luchtverkeersleiding en luchthavengelden nemen fors toe. Extra lasten vloeien ook voort uit de stijgende olieprijs. De Groep verwacht echter aanzienlijk minder last te hebben van deze kosteninflatie dan haar concurrenten. Zo is zij zich in een vroeg stadium gaan indekken tegen stijgende brandstofprijzen en de stijging van de kosten van emissiecertificaten.

Grote onzekerheden over de dramatische ontwikkelingen in Oekraïne en de economische en geopolitieke gevolgen van het conflict, evenals resterende onzekerheden over het verloop van de pandemie, laten op dit moment geen gedetailleerde financiële vooruitzichten toe.

In 2022 verwacht het bedrijf echter verdere verbeteringen op jaarbasis in de Adjusted EBIT en de Adjusted free cashflow. Na een uitdagend eerste kwartaal, dat nog steeds wordt beïnvloed door de verspreiding van de Omicron-variant, verwacht de Lufthansa Groep een aanzienlijke verbetering van de bedrijfsresultaten in de volgende kwartalen.

Voortbouwend op de vooruitgang die we voor 2022 voorspellen, bevestigt de Lufthansa Group haar gecommuniceerde doelstellingen voor 2024 (aangepaste EBIT-marge van minstens 8 procent en aangepaste ROCE van minstens 10 procent).

Remco Steenbergen, CFO van Deutsche Lufthansa AG:

“Onze ambitie is duidelijk: we willen zo snel mogelijk terug naar positieve resultaten. Daar hebben we de basis voor gelegd, vooral door de uitvoering van ons kostenreductieprogramma. Ook het sterke vraagherstel van de afgelopen weken stemt ons optimistisch. We kunnen nog niet voorzien hoe de aanzienlijke toename van geopolitieke onzekerheden de vraag en de economische omgeving zal beïnvloeden. Toch kunnen we ons economisch herstel in 2022 voortzetten en versnellen.”

Verbind de wereld - bescherm zijn toekomst

De Lufthansa Groep heeft zichzelf ambitieuze klimaatbeschermingsdoelen gesteld en streeft ernaar haar netto CO₂-uitstoot tegen 2030 te halveren ten opzichte van 2019 en een neutrale CO₂-balans te bereiken tegen 2050. Het bedrijf richt zich met name op een versnelde modernisering van de vloot. Vorig jaar nam de Lufthansa Group elf nieuwe vliegtuigen in ontvangst. In 2022 verwacht het bedrijf 29 zuinigere, stillere en efficiëntere vliegtuigen in ontvangst te nemen, waaronder vier Airbus A350-900's en vijf Boeing 787-9 langeafstandsvliegtuigen. Het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen en innovatieve nieuwe aanbiedingen voor klanten om hun vliegreis CO₂-neutraal te maken, zal de CO₂-uitstoot verder verminderen.

Het duidelijke doel van het bedrijf is om in de toekomst een voortrekkersrol te blijven spelen in de luchtvaart voor meer en betere klimaatbescherming. De Lufthansa Group bundelt zijn talrijke duurzaamheidsinitiatieven en partnerschappen in de "CleanTech Hub", waar impulsen van de wetenschap, de industrie en de wereldwijde start-upscene worden gecombineerd met de uitgebreide luchtvaartkennis van het bedrijf. Experts werken momenteel samen aan meer dan 80 projecten, waaronder de productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen met behulp van zonlicht, het gebruik van kunstmatige intelligentie voor realtime-optimalisatie van vliegroutes, de ontwikkeling en implementatie van een brandstofbesparende oppervlaktetechnologie voor passagiersvliegtuigen die imiteert de eigenschappen van de bijzonder gestroomlijnde haaienhuid.

Investeringen in nieuwe premium klantenaanbiedingen

Het duidelijke doel in 2022 is om opnieuw consequent de premium service te bieden die passagiers terecht van de Lufthansa Group verwachten. Om dit te bereiken worden verschillende maatregelen genomen. Zo worden het digitale aanbod en de selfservicemogelijkheden consequent uitgebreid en de processen op de luchthavens geoptimaliseerd voor onze klanten. De service aan boord zal niet alleen worden hersteld naar de gebruikelijke premium-standaard zodra de pandemiegerelateerde hygiënemaatregelen dit toelaten, maar zal ook verder worden verbeterd. Ook investeert het bedrijf in vernieuwing en uitbreiding van de infrastructuur, bijvoorbeeld in de lounges.