De Lufthansa Group benoemt het hoofd van de afdeling Corporate Responsibility

Sinds het begin van het jaar staat Annette Mann aan het hoofd van de nieuw opgerichte unit Corporate Responsibility bij de Lufthansa Group. In deze functie is ze verantwoordelijk voor de verdere ontwikkeling, het beheer en de implementatie van een holistisch en groepsbreed duurzaamheidsprogramma. Dit omvat met name maatregelen voor klimaatneutraal vliegen, het optimaliseren van de gehele reisketen op het gebied van duurzaamheid, groepsbrede rapportage over niet-financiële onderwerpen en maatschappelijke betrokkenheid. Annette Mann rapporteert rechtstreeks aan Christina Foerster, Executive Board Member Customer, IT & Corporate Responsibility bij de Lufthansa Group.

“Vliegen en klimaatbescherming mogen elkaar niet tegenspreken. De technologische basis voor klimaatneutraal vliegen is gelegd en nu is het zaak om de veeleisende weg naar implementatie vorm te geven. We zullen duurzaamheid integreren in de kern van ons bedrijfsmodel en consequent nieuwe producten en diensten ontwikkelen voor onze klanten die de vluchtuitvoering en de hele reisketen aanzienlijk duurzamer maken. We hebben onze voortrekkersrol in het gebruik van klimaatvriendelijke technologieën en oplossingen al meermaals laten zien. We volgen deze weg consequent en zullen onszelf daarbij ambitieuze doelen stellen ”, zegt Annette Mann.

In haar nieuwe rol heeft Annette Mann ermee ingestemd om Lufthansa Group te laten deelnemen aan een baanbrekend project om zogenaamde "groene waterstof" te genereren in de Verenigde Arabische Emiraten in Abu Dhabi. De vertegenwoordigers van de partners die bij dit project betrokken zijn, hebben een memorandum van overeenstemming ondertekend, waaronder het Abu Dhabi Department of Energy, Siemens Energy Global, Masdar and Marubeni Corporation, Khalifa University, Ethihad Airways en de Lufthansa Group.

Zogenaamde groene waterstof wordt verkregen door water te splitsen uit hernieuwbare energiebronnen zoals wind- of zonne-energie, wat een milieuvriendelijke manier is om waterstof te produceren. Op basis van deze methode kan in de toekomst onder meer ook duurzame brandstof worden gewonnen. “We zijn verheugd betrokken te zijn bij dit project en zo samen klimaatvriendelijke technologieën nog verder te kunnen ontwikkelen. We volgen onze duurzaamheidsstrategie consequent. Abu Dhabi is een van de meest veelbelovende locaties voor een toekomstige productiefaciliteit en groene waterstof is een sleutelcomponent bij de productie van zogenaamde power-to-liquid kerosine (PtL). Deze op energie gebaseerde en duurzame brandstoffen zijn essentieel voor de overgang van het energieverbruik naar de luchtvaartindustrie ”, zegt Annette Mann, die namens de Lufthansa Group het memorandum van overeenstemming ondertekende.

Waterstof is onder meer een belangrijke energiedrager voor PtL-kerosine, dat een centrale rol speelt in de ontcarboniseringsstrategie van de luchtvaart. De hoeveelheid CO2 die vrijkomt in de atmosfeer zal dezelfde hoeveelheid zijn die wordt gebruikt tijdens de productie van de PtL. PtL-technologie bevindt zich nog in de kinderschoenen en er bestaan ​​momenteel verschillende productieconcepten. Tot nu toe is deze duurzame kerosine nog niet geproduceerd, maar er zijn meerdere pilot plants in aanbouw.

Maatschappelijk verantwoord ondernemen is altijd een kernbekommernis van de Lufthansa Group geweest. De Groep stelt alles in het werk om vluchten steeds klimaatvriendelijker te maken en zo geleidelijk dichter bij de visie van CO2-neutraal vliegen te komen.

Sinds 2019 augustus Lufthansa Group passagiers hebben hun vliegreizen kunnen compenseren door gebruik te maken van duurzame vliegtuigbrandstof via het “Compensaid” -platform ontwikkeld door de Lufthansa Innovation Hub. Sinds kort is dit aanbod ook onderdeel van de Miles & More-app. Ondanks de bijzonder uitdagende huidige tijden, blijft de Lufthansa Group investeren in bijzonder zuinige vliegtuigen. Dit is momenteel de grootste hefboom om de uitstoot te verminderen. De huidige vloot van de Groep is zowel economisch als ecologisch bijzonder efficiënt - oudere en dus meer inefficiënte vliegtuigtypes werden vorig jaar al eerder dan gepland uit dienst genomen.