In augustus 2019, de Lufthansa Group luchtvaartmaatschappijen verwelkomden meer dan 14.1 miljoen passagiers. Dit betekent een stijging van 2.9 procent ten opzichte van de maand van vorig jaar. Het aantal beschikbare stoelkilometers was 1.8 procent hoger dan het voorgaande jaar, terwijl de verkoop met 2.7 procent toenam. Bovendien steeg de bezettingsgraad van de stoelen ten opzichte van augustus 2018 met 0.8 procentpunt tot 87.2 procent.
De vrachtcapaciteit steeg met 8.9 procent op jaarbasis, terwijl de vrachtverkoop met 1.5 procent steeg in termen van omzet tonkilometer. Als gevolg hiervan vertoonde de vrachtbeladingsgraad een overeenkomstige daling, met een afname van 4.2 procentpunt tot 58.8 procent.
Network Airlines met ongeveer 10.2 miljoen passagiers
The Network Airlines inclusief Lufthansa German Airlines, SWISS en Austrian Airlines vervoerde in augustus ongeveer 10.2 miljoen passagiers - 3.3 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Ten opzichte van het voorgaande jaar zijn de beschikbare stoelkilometers in augustus met 3.1 procent gestegen. Het verkoopvolume steeg in dezelfde periode met 4.0 procent, met een toenemende bezettingsgraad van de stoelen met 0.7 procentpunt tot 87.3 procent.
Sterkste passagiersgroei op de hub van Zürich
In augustus werd de sterkste passagiersgroei van de netwerkmaatschappijen opgetekend op de hub van Zürich met 7.0 procent. Het aantal passagiers nam toe met 4.7 procent in Wenen en met 4.5 procent in München. In Frankfurt daalde het aantal passagiers daarentegen met 0.9 procent. Ook het onderliggende bod veranderde in verschillende mate: in München steeg het bod met 12.1 procent, in Zürich met 2.6 procent en in Frankfurt met 0.3 procent. In Wenen daalde het bod met 1.0 procent.
Lufthansa German Airlines vervoerde in augustus meer dan 6.6 miljoen passagiers, een stijging van 1.8 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Een stijging van het aantal stoelkilometers met 4.0 procent komt overeen met een stijging van 4.8 procent in de verkoop. De bezettingsgraad van de stoelen steeg met 0.7 procentpunt tot 86.8 procent.
Eurowings verhoogt het aanbod en de verkoop op korte afstanden
Eurowings (inclusief Brussels Airlines) vervoerde in augustus ongeveer 3.9 miljoen passagiers. Van dit totaal waren ongeveer 3.6 miljoen passagiers op korteafstandsvluchten en 309,000 op langeafstandsvluchten. Dit komt overeen met een stijging van 1.8 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, als gevolg van een stijging van 2.8 procent op korteafstandsvluchten en een reductie van 8.1 procent op langeafstandsvluchten. Een afname van 3.5 procent in capaciteit werd gecompenseerd door een afname van 2.3 procent in de verkoop, wat resulteerde in een toename van de stoelbeladingsgraad met 1.0 procentpunt tot 87.0 procent.
In augustus werd het aantal aangeboden stoelkilometers op korte afstanden met 1.5 procent verhoogd, terwijl het aantal verkochte stoelkilometers in dezelfde periode met 3.5 procent toenam. Dit resulteert in een stoelbeladingsgraad van 87.1 procent, wat 1.7 procentpunt hoger is op deze vluchten. Op langeafstandsvluchten nam de bezettingsgraad van de stoelen in dezelfde periode met 0.4 procentpunt af tot 86.6 procent. De afname van de capaciteit met 13.4 procent werd gecompenseerd door een afname van de verkoop met 13.8 procent.
| Lufthansa Group | |||||
| Maand | joj | Cumulatief | joj | ||
| Totaal luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group | Passagiers op 1,000 | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.2 | + 0.8 pt. | 82.5 | + 0.8 pt. | |
| Beschikbare lading tonkilometers (m) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| Omzet Lading tonkilometers (m) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| Ladingsfactor (%) | 58.8 | -4.2 punten. | 60.6 | -6.2 punten. | |
| Aantal vluchten | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| Lufthansa German Airlines * | Passagiers op 1,000 | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 86.8 | + 0.7 pt. | 82.4 | + 0.8 pt. | |
| Aantal vluchten | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| daarvan Hub FRA | Passagiers op 1,000 | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.2 | + 1.0 pt. | 83.0 | + 1.1 pt. | |
| Aantal vluchten | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| daarvan Hub MUC | Passagiers op 1,000 | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 86.2 | + 0.2 pt. | 81.5 | + 0.5 pt. | |
| Aantal vluchten | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| SWISS | Passagiers op 1,000 | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 88.8 | + 0.4 pt. | 83.8 | + 0.3 pt. | |
| Aantal vluchten | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| Austrian Airlines | Passagiers op 1,000 | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.4 | + 1.1 pt. | 80.7 | + 1.8 pt. | |
| Aantal vluchten | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| Totaal Network Airlines ** |
Passagiers op 1,000 | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.3 | + 0.7 pt. | 82.6 | + 0.8 pt. | |
| Aantal vluchten | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC en regionale luchtvaartmaatschappijen | |||||
| ** Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC en regionale luchtvaartmaatschappijen, SWISS incl. Edelweiss Air, Austrian Airlines | |||||
| Totaal Eurowings * |
Passagiers op 1,000 | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.0 | + 1.0 pt. | 82.4 | + 0.7 pt. | |
| Aantal vluchten | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * Incl. Eurowings en Brussels Airlines | |||||
| Netwerk Airlines & Cargo * | |||||
| Per regio | Maand | joj | Cumulatief | joj | |
| Europa | Passagiers op 1,000 | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 82.5 | + 0.8 pt. | 77.1 | -0.5 punten. | |
| Beschikbare lading tonkilometers (m) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| Omzet Lading tonkilometers (m) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| Ladingsfactor (%) | 35.5 | -6.0 punten. | 40.2 | -7.1 punten. | |
| California (Noord en Zuid) |
Passagiers op 1,000 | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 89.3 | + 0.7 pt. | 85.5 | + 1.7 pt. | |
| Beschikbare lading tonkilometers (m) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| Omzet Lading tonkilometers (m) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| Ladingsfactor (%) | 54.9 | -3.7 punten. | 58.3 | -5.5 punten. | |
| Aziatisch-Pacifisch | Passagiers op 1,000 | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 89.9 | + 0.3 pt. | 85.5 | + 0.9 pt. | |
| Beschikbare lading tonkilometers (m) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| Omzet Lading tonkilometers (m) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| Ladingsfactor (%) | 67.8 | -5.0 punten. | 67.1 | -7.5 punten. | |
| Midden-Oosten/ Afrika en India |
Passagiers op 1,000 | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 88.2 | + 1.4 pt. | 80.7 | + 1.6 pt. | |
| Beschikbare lading tonkilometers (m) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| Omzet Lading tonkilometers (m) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| Ladingsfactor (%) | 53.6 | + 4.6 pt. | 54.8 | + 1.3 pt. | |
| * Lufthansa German Airlines incl. Hub FRA, Hub MUC en regionale luchtvaartmaatschappijen, SWISS incl. Edelweiss Air, Austrian Airlines, Lufthansa Cargo | |||||
|
Eurowings * |
|||||
| Maand | joj | Cumulatief | joj | ||
| Op korte afstand | Passagiers op 1,000 | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 87.1 | + 1.7 pt. | 81.9 | + 0.5 pt. | |
| Lange afstand | Passagiers op 1,000 | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| Beschikbare stoelkilometers (m) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| Opbrengst stoelkilometers (m) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| Passagiersbeladingsgraad (%) | 86.6 | -0.4 punten. | 83.4 | + 1.1 pt. | |
| * Incl. Eurowings en Brussels Airlines | |||||
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Sterkste passagiersgroei op hub Zürich.
- Als gevolg hiervan vertoonde de vrachtbeladingsgraad een overeenkomstige daling, namelijk met 4.
- .
