Carsten Spohr, CEO van Deutsche Lufthansa AG, zei:
“De Lufthansa Groep behaalde in het derde kwartaal een zeer sterk resultaat met een bedrijfswinst van meer dan een miljard euro, waarmee ze haar herwonnen winstgevendheid aantoont.
Alle zakelijke segmenten, zowel passagiersluchtvaartmaatschappijen als logistiek en MRO, droegen bij aan dit succes. Dit onderstreept nogmaals de kracht van ons portfolio. De Lufthansa Group heeft de pandemie economisch achter zich gelaten en kijkt optimistisch naar de toekomst. De wens om te reizen en daarmee de vraag naar vliegreizen gaat immers onverminderd door. Nu richten we ons op de toekomst en lanceren we de grootste productvernieuwing in onze geschiedenis. We investeren in 200 nieuwe vliegtuigen en bieden perspectief voor onze medewerkers over de hele wereld. Het blijft onze ambitie om onze positie in de top 5 luchtvaartgroepen ter wereld verder te versterken.”
Resultaten
De groepsomzet verdubbelde bijna ten opzichte van vorig jaar (+93 procent) tot 10.1 miljard euro in het derde kwartaal (vorig jaar: 5.2 miljard euro).
Het bedrijf genereerde in het derde kwartaal van 1.1 een Adjusted EBIT van 2022 miljard euro, inclusief een impact van stakingen van ongeveer 70 miljoen euro. In dezelfde periode vorig jaar bedroeg het bedrijfsresultaat 251 miljoen euro. De operationele marge bedroeg 11.2 procent (vorig jaar: 4.8 procent). De nettowinst steeg in het derde kwartaal aanzienlijk tot 809 miljoen euro (vorig jaar: -72 miljoen euro).
Beladingsgraad bij Lufthansa Group Airlines op 2019-niveau
Het aantal passagiers aan boord van de passagiersluchtvaartmaatschappijen is in het derde kwartaal fors gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar. Tussen juli en september vlogen meer dan 33 miljoen passagiers met de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group (vorig jaar: 20 miljoen).
Vooral de rendementsontwikkeling was positief. In het derde kwartaal waren de opbrengsten gemiddeld 23 procent hoger dan in 2019 en bereikten daarmee een nieuw recordniveau. Met iets meer dan 86 procent was de gemiddelde bezettingsgraad weer op het niveau van de recordjaren vóór de uitbraak van het coronavirus. De beladingsgraad in Business en First Class was zelfs hoger dan in 2019. Opvallend was vooral de aanhoudend hoge premiumvraag van vakantiegangers. Ook de boekingen onder zakenreizigers bleven zich herstellen. De omzet in dit segment ligt nu weer rond de 70 procent van het niveau van voor de crisis.
Door de grote vraag en de sterke gemiddelde opbrengsten keerde het segment Passenger Airlines terug naar winstgevendheid met een positieve Adjusted EBIT van 709 miljoen euro (vorig jaar: -193 miljoen euro). Alle luchtvaartmaatschappijen in het segment realiseerden ook individueel een bedrijfsresultaat.
In het derde kwartaal werd het resultaat van de luchtvaartmaatschappijen belast door kosten voor onregelmatigheden in het luchtverkeer van 239 miljoen euro.
Lufthansa Cargo en Lufthansa Technik op koers voor nieuw recordjaar, Catering op koers voor herstel
Lufthansa Cargo behaalde opnieuw een recordresultaat. Hoewel de luchtvrachtcapaciteit van passagiersvliegtuigen weer toeneemt als gevolg van het voortzetten van het herstel van het luchtverkeer, met name op de Noord-Atlantische Oceaan, blijven de gemiddelde opbrengsten ruim boven het niveau van vóór de crisis, vooral op routes naar Azië. De aangepaste EBIT steeg in het derde kwartaal tot 331 miljoen euro (vorig jaar: 302 miljoen euro), een stijging van 10 procent ten opzichte van de toch al zeer sterke prestatie van vorig jaar. In de eerste negen maanden van het jaar realiseerde Lufthansa Cargo daarmee al een bedrijfsresultaat van 1.3 miljard euro (vorig jaar: 943 miljoen euro) en ligt het op koers voor een jaarresultaat dat zelfs boven het record van 1.5 miljard euro van vorig jaar ligt.
In het derde kwartaal profiteerde Lufthansa Technik van de grote vraag naar vliegreizen en de daarmee samenhangende vraag van luchtvaartmaatschappijen wereldwijd naar onderhouds- en reparatiediensten. Het omzetvolume lag al weer rond de 90 procent van het niveau van voor de crisis. Lufthansa Technik genereerde in het derde kwartaal een Adjusted EBIT van 177 miljoen euro (vorig jaar: 149 miljoen euro), het beste kwartaal ooit voor het bedrijf. De prognose voor het jaarresultaat werd weer opgetrokken. Lufthansa Technik stevent dus ook voor het volledige jaar af op een nieuw record.
Ook in het horecasegment zette het herstel door. Vooral in Noord-Amerika trok de vraag aan. Door het niet terugkeren van overheidssubsidies in 2021 was de winst echter lager dan vorig jaar op 6 miljoen euro (vorig jaar: 35 miljoen euro).
Aangepaste vrije kasstroom weer positief
De Lufthansa Groep genereerde in het derde kwartaal van 410 een aangepaste vrije kasstroom van 2022 miljoen euro (vorig jaar: 43 miljoen euro). Het sterke bedrijfsresultaat en de effecten van structurele verbeteringen in het werkkapitaalbeheer compenseerden de uitstroom als gevolg van de seizoensafname van boekingen in het derde kwartaal.
De nettoschuld is tussen juli en september verder afgenomen tot 6.2 miljard euro (31 december 2021: 9 miljard euro).
Door de verdere verhoging van de disconteringsvoet is de netto pensioenverplichting van de Lufthansa Groep sinds eind vorig jaar met bijna 70 procent gedaald en staat nu op circa 2.1 miljard euro (31 december 2021: 6.5 miljard euro). Dit had een positief effect op het eigen vermogen, dat per 9.2 september verdubbelde tot 30 miljard euro (31 december 2021: 4.5 miljard euro). De beschikbare liquiditeit aan het einde van het kwartaal bedroeg 11.8 miljard euro (31 december 2021: 9.4 miljard euro).
Remco Steenbergen, Chief Financial Officer van Deutsche Lufthansa AG:
“Een gezonde balans is de basis voor winstgevende groei, zeker in economisch uitdagende tijden. We hebben al heel goede vooruitgang geboekt bij het afbouwen van onze schulden. Dankzij onze sterke kasstromen zullen onze herfinancieringsbehoeften de komende kwartalen laag blijven. Met gedisciplineerd capaciteitsbeheer, onze focus op rendement en strikte controle op de uitgaven, hebben we er vertrouwen in dat we de inflatiegerelateerde kostenstijgingen goed kunnen blijven compenseren.”
Austrian Airlines en Brussels Airlines betalen stabilisatiemaatregelen van de overheid vervroegd terug
Door de sterk toegenomen vraag, een goede liquiditeitsontwikkeling en de financiële steun van de Lufthansa Group, zullen zowel Austrian Airlines als Brussels Airlines de resterende stabilisatiemaatregelen van de overheid voor het einde van het jaar vervroegd terugbetalen. In Oostenrijk betaalt Austrian Airlines de resterende 210 miljoen euro van de totale lening terug en in België betaalt Brussels Airlines 290 miljoen euro terug. Dit betekent dat eind 2022 alle stabilisatiemaatregelen voortijdig eindigen.
Outlook
De Lufthansa Group verwacht dat de vraag naar vliegreizen de komende maanden sterk zal blijven en dat de gemiddelde opbrengsten hoog zullen blijven. Passenger Airlines is van plan in het vierde kwartaal ongeveer 80 procent van de capaciteit van 2019 aan te bieden. De Groep verwacht in het vierde kwartaal een bedrijfsresultaat te behalen, ondanks de gebruikelijke seizoensvertraging in de activiteiten.
In het boekjaar 2022 zal het resultaat in het segment Logistiek naar verwachting het recordniveau van het voorgaande jaar overtreffen, Lufthansa Technik zal een hogere winst genereren dan in 2021 en zal naar verwachting een recordresultaat behalen. Ook het segment Passenger Airlines zal zijn resultaat aanzienlijk verbeteren ten opzichte van vorig jaar.
Op basis van deze positieve ontwikkelingen verhoogt de Lufthansa Groep zijn winstprognose voor de Groep als geheel. De Groep verwacht nu een Adjusted EBIT van meer dan 1 miljard euro in 2022. Daarnaast verwacht de Lufthansa Group een Adjusted vrije kasstroom van meer dan 2 miljard euro te genereren in 2022. De netto-investeringen zullen naar verwachting circa 2.5 miljard euro bedragen, in in lijn met de eerdere planning. Het bedrijf ligt dus op schema voor de middellange termijn doelstellingen voor 2024: een Adjusted EBIT-marge van ten minste 8 procent en een rendement op het geïnvesteerd vermogen (adj. ROCE excl. contanten) van ten minste 10 procent.
