De International Air Transport Association (IATA) drong er bij regeringen op aan om een zorgvuldige planning te maken met belanghebbenden uit de industrie om volledige paraatheid te garanderen wanneer er vaccins op worden toegepast Covid-19 zijn goedgekeurd en beschikbaar voor distributie. De vereniging waarschuwde ook voor mogelijk ernstige capaciteitsbeperkingen bij het vervoer van vaccins door de lucht.

bereidheid

Luchtvracht speelt een sleutelrol bij de distributie van vaccins in normale tijden via gevestigde wereldwijde tijd- en temperatuurgevoelige distributiesystemen. Deze mogelijkheid zal cruciaal zijn voor het snelle en efficiënte transport en distributie van COVID-19-vaccins wanneer ze beschikbaar zijn, en het zal niet gebeuren zonder zorgvuldige planning, geleid door regeringen en ondersteund door belanghebbenden uit de industrie.

“Het veilig afleveren van COVID-19-vaccins wordt de missie van de eeuw voor de wereldwijde luchtvrachtindustrie. Maar het zal niet gebeuren zonder een zorgvuldige planning vooraf. En de tijd daarvoor is nu. We dringen er bij regeringen op aan om het voortouw te nemen bij het faciliteren van samenwerking in de hele logistieke keten, zodat de faciliteiten, beveiligingsregelingen en grensprocessen klaar zijn voor de gigantische en complexe taak die voor ons ligt ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

“Miljarden doses vaccins op een efficiënte manier aan de hele wereld leveren, brengt enorm complexe logistieke en programmatische obstakels met zich mee in de hele toeleveringsketen. We kijken ernaar uit om samen te werken met de overheid, vaccinfabrikanten en logistieke partners om te zorgen voor een efficiënte wereldwijde uitrol van een veilig en betaalbaar COVID-19-vaccin ”, aldus dr. Seth Berkley, CEO van Gavi, de Vaccine Alliance.

Faciliteiten: Vaccins moeten worden behandeld en vervoerd in overeenstemming met internationale regelgevende vereisten, bij gecontroleerde temperaturen en zonder vertraging om de kwaliteit van het product te garanderen. Hoewel er nog veel onbekende factoren zijn (aantal doses, temperatuurgevoeligheden, productielocaties, enz.), Is het duidelijk dat de omvang van de activiteit enorm zal zijn, dat er koelketenfaciliteiten nodig zullen zijn en dat levering naar alle uithoeken van de planeet zal plaatsvinden. nodig zijn. Prioriteiten bij het voorbereiden van faciliteiten voor deze distributie zijn onder meer:
• Beschikbaarheid van temperatuurgeregelde faciliteiten en apparatuur - maximaliseren van het gebruik of herbestemming van bestaande infrastructuur en minimaliseren van tijdelijke builds
• Beschikbaarheid van personeel dat is opgeleid om met tijd- en temperatuurgevoelige vaccins om te gaan
• Robuuste bewakingsmogelijkheden om ervoor te zorgen dat de integriteit van de vaccins behouden blijft

Beveiliging: vaccins zullen zeer waardevolle goederen zijn. Er moeten regelingen zijn om ervoor te zorgen dat zendingen beveiligd blijven tegen manipulatie en diefstal. Er zijn processen om vrachtzendingen veilig te houden, maar het potentiële volume van vaccinzendingen zal vroegtijdig moeten worden gepland om ervoor te zorgen dat ze schaalbaar zijn.

Grensprocessen: effectief samenwerken met gezondheids- en douaneautoriteiten zal daarom essentieel zijn om te zorgen voor tijdige wettelijke goedkeuringen, adequate veiligheidsmaatregelen, passende afhandeling en douane-inklaring. Dit zou een bijzondere uitdaging kunnen zijn, aangezien veel regeringen, als onderdeel van COVID-19-preventiemaatregelen, maatregelen hebben genomen die de doorlooptijden verlengen. Prioriteiten voor grensprocessen zijn onder meer:
• Invoering van versnelde procedures voor overvliegen en landingsvergunningen voor operaties met het COVID-19-vaccin
• Het cockpitpersoneelsleden vrijstellen van quarantainevereisten om ervoor te zorgen dat de toeleveringsketens voor vracht worden gehandhaafd
• Ondersteuning van tijdelijke verkeersrechten voor operaties met de COVID-19-vaccins waar mogelijk beperkingen gelden
• Afschaffing van de avondklok voor vluchten met het vaccin om de meest flexibele wereldwijde netwerkactiviteiten mogelijk te maken
• Voorrang verlenen bij aankomst van die vitale zendingen om mogelijke temperatuurschommelingen door vertragingen te voorkomen
• Tariefverlaging overwegen om de verplaatsing van het vaccin te vergemakkelijken
Inhoud

Naast de noodzakelijke transportvoorbereidingen en -coördinatie, moeten regeringen ook rekening houden met de huidige verminderde laadcapaciteit van de wereldwijde luchtvervoersindustrie. De IATA waarschuwde dat luchtvaartmaatschappijen, met de ernstige teruggang van het passagiersverkeer, hun netwerken hebben verkleind en veel vliegtuigen op lange termijn op afstand hebben opgeslagen. Het wereldwijde routenetwerk is drastisch verminderd ten opzichte van de 24,000 stedenparen van vóór COVID. De WHO, UNICEF en Gavi hebben tijdens de COVID-19-crisis al ernstige problemen gemeld bij het handhaven van hun geplande vaccinprogramma's, deels als gevolg van de beperkte luchtverbindingen.

“De hele wereld kijkt reikhalzend uit naar een veilig COVID-vaccin. Het is aan ons allemaal om ervoor te zorgen dat alle landen een veilige, snelle en rechtvaardige toegang hebben tot de aanvangsdoses, wanneer deze beschikbaar zijn. Als leidende instantie voor de aanschaf en levering van het COVID-vaccin namens de COVAX-faciliteit, zal UNICEF leiding geven aan wat mogelijk 's werelds grootste en snelste operatie ooit is. De rol van luchtvaartmaatschappijen en internationale transportbedrijven zal hierbij cruciaal zijn ”, aldus Henrietta Fore, uitvoerend directeur van UNICEF.

De potentiële omvang van de levering is enorm. Alleen al het verstrekken van een enkele dosis aan 7.8 miljard mensen zou 8,000 747 vrachtvliegtuigen vullen. Vervoer over land zal helpen, vooral in ontwikkelde economieën met lokale productiecapaciteit. Maar vaccins kunnen niet wereldwijd worden geleverd zonder de aanzienlijke hoeveelheid luchtvracht.

“Zelfs als we aannemen dat de helft van de benodigde vaccins over land kan worden vervoerd, staat de luchtvrachtindustrie nog steeds voor de grootste transportuitdaging ooit. Bij het plannen van hun vaccinprogramma's, met name in de derde wereld, moeten regeringen zeer zorgvuldig rekening houden met de beperkte luchtvrachtcapaciteit die momenteel beschikbaar is. Als de grenzen gesloten blijven, reizen worden beperkt, wagenparken aan de grond worden gehouden en werknemers verlof, zal de capaciteit om levensreddende vaccins af te leveren sterk in het gedrang komen, ”zei de Juniac.