Heathrow Airport heeft aangekondigd te investeren in een uniek project in de Britse luchtvaart: het herstel van veengebieden in het VK om de CO15-uitstoot te compenseren. In samenwerking met de Lancashire Wildlife Trust en DEFRA, zal Heathrow's eerste herstelprioriteit Little Woolden Moss zijn, onderdeel van Chat Moss, een groter gebied van veengebied, ten westen van Manchester, waar al meer dan XNUMX jaar commerciële turfwinning plaatsvindt.
Het herstel van de veengebieden in het VK maakt deel uit van de plannen van Heathrow om tegen 2020 een koolstofneutrale luchthaven te zijn. Door onderzoek naar de klimaatvoordelen van herstel van veengebieden te ondersteunen, hoopt Heathrow aan te tonen dat dit soort projecten een goede optie zullen zijn voor luchtvaartmaatschappijen CORSIA toezeggingen - een internationale overeenkomst om vanaf 2020 koolstofneutrale groei in de luchtvaart te realiseren. Dit proefproject zal ook helpen bij het onderzoeken van mogelijkheden voor veengebieden om kosteneffectieve COXNUMX-compensatie te realiseren naast een reeks andere voordelen, waaronder biodiversiteit, waterkwaliteit en bescherming tegen overstromingen.
Het doel van Heathrow is om tegen 2050 een koolstofvrije luchthaveninfrastructuur te exploiteren, wat betekent dat de dagelijkse exploitatie van de luchthaveninfrastructuur geen uitstoot van broeikasgassen tot gevolg heeft. Als onderdeel van de vooruitgang die is geboekt met betrekking tot deze plannen, heeft Heathrow ook aangekondigd dat Terminal 2 nu wordt aangedreven door volledig hernieuwbare middelen: 124 zonnepanelen op het dak, een on-site biomassaketel die gebruikmaakt van lokaal geproduceerd bosafval en hernieuwbare gas- en elektriciteitsvoorzieningen. Nu heel Heathrow sinds april 100 op 2017% hernieuwbare elektriciteit draait, is Heathrow al bijna 80% op weg naar zijn koolstofvrije luchthavendoel.
Heathrow heeft meer dan £ 94,000 geïnvesteerd in Little Woolden Moss om 70 hectare veengebied te herstellen dat tot nu toe is gebruikt voor winning. Volgens DEFRA-indicatoren zou het herstel van dit projectgebied kunnen leiden tot een besparing van 22,427 ton CO2 meer dan 30 jaar - gelijk aan bijna 64,000 passagiersreizen van Heathrow naar New York. Na dit eerste pilotproject is Heathrow van plan om de komende twee jaar te investeren in meer veenherstelprojecten, en de luchthaven verkent al andere locaties.
Het voortouw nemen bij het herstel van veengebieden als koolstofputten is een langetermijnproject dat is aangekondigd in Heathrow 2.0, de duurzaamheidsstrategie van de luchthaven. Het VK heeft tot op de dag van vandaag een catastrofaal verlies van veengebied gezien - waarbij 94% van het natuurlijke veengebied van het land vernietigd of beschadigd is. Veengebieden vertegenwoordigen nog steeds de grootste koolstofvoorraad in het VK en studies hebben aangetoond dat als alle moerassen van het VK zich in gunstige omstandigheden zouden bevinden, ze het potentieel zouden hebben om nog eens 3 miljoen ton koolstof per jaar te verwijderen en te assimileren.1
Heathrow heeft onlangs het wereldwijde Science Based Targets Initiative ondertekend en beloofd dat het zijn emissiedoelstellingen zal afstemmen op de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs om de opwarming van de aarde te beperken tot ruim onder de 2 graden. De luchthaven heeft ook de Level 2 Carbon Trust Supply Chain Standard behaald, een van de slechts 11 bedrijven die geaccrediteerd zijn en de eerste luchthaven. De norm erkent het werk van Heathrow met zijn leveranciers om te streven naar vermindering van de COXNUMX-uitstoot van de toeleveringsketen op jaarbasis.
De restauratie van Little Woolden Moss zal gedurende drie jaar plaatsvinden en de gerestaureerde site blijft openbaar toegankelijk voor fietsen, wandelen en gemeenschapsevenementen. De restauratie omvat het pompen van water naar de locatie, het planten van inheemse plantensoorten en uiteindelijk het gebied in staat stellen om zijn rijke habitat en dieren in het wild volledig te herstellen - inclusief soorten als de gewone hagedis, de zwarte heidelibel, de bruine haas en de zeldzame moeraskrekel.
Heathrow Chief Executive John Holland-Kaye zei:
“We zijn erg verheugd om onze samenwerking met de Lancashire Wildlife Trust aan te kondigen en te onderzoeken hoe veengebieden in het VK kunnen worden gebruikt als instrument voor het compenseren van koolstof. Klimaatverandering is de grootste uitdaging waarmee onze generatie wordt geconfronteerd en hoewel dit slechts het eerste van vele projecten is, hopen we dat het een model zal zijn dat de luchtvaartindustrie kan volgen. "
Anne Selby, Chief Executive van de Lancashire Wildlife Trust zei:
“De Trust werkt al meer dan 30 jaar om deze wereldwijd belangrijke habitats te herstellen en te vechten voor hun bescherming. Dit is mogelijk gemaakt door de steun van onze belangrijkste financiers, leden en lokale bedrijven die ons werk al vele jaren steunen. We zijn verheugd dat Heathrow zich bij hen aansluit om de toekomst van onze Britse veengebieden te beschermen. Onze dieren in het wild worden bedreigd en nu is het tijd voor ons allemaal om samen de toekomst van onze natuurlijke wereld te beschermen; we moeten allemaal deel uitmaken van de oplossing "
Naast het aanpakken van emissies van zijn eigen gebouwen en infrastructuur en het investeren in compensatie, moedigt Heathrow luchtvaartmaatschappijen aan om schonere vliegtuigen te gebruiken door middel van landingsgelden en door middel van de 'Fly Quiet and Green'-ranglijst, een openbare ranglijst van de beste en slechtste milieupresteerders van luchtvaartmaatschappijen. Heathrow pakt de koolstofemissies van voertuigen aan door een ultralage-emissiezone aan de luchtzijde in te stellen en door het openbaar vervoer naar de luchthaven te ondersteunen, inclusief de verdrievoudiging van de spoorcapaciteit tegen 2040.
