Heathrow heeft vandaag aangekondigd dat de Britse hub-luchthaven een baanbrekende overeenkomst heeft gesloten over luchthavengelden ter waarde van honderden miljoenen ponden met luchtvaartmaatschappijen die op de luchthaven actief zijn. Na uitvoerige onderhandelingen in de afgelopen maanden hebben Heathrow en de grote luchtvaartmaatschappijen die op de luchthaven actief zijn, voorwaarden overeengekomen die aanzienlijke passagiersvoordelen zouden moeten opleveren bij het vrijmaken van middelen om investeringen en groei te stimuleren. De CAA heeft de onderhandelingen over de commerciële overeenkomst gesteund en zal naar verwachting in de komende weken een openbare raadpleging over de oplossing starten.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zal Heathrow een nieuwe stimulans voor groei invoeren die luchtvaartmaatschappijen zal aanmoedigen om vóór de uitbreiding het aantal passagiers op de luchthaven te verhogen. Luchtvaartmaatschappijen op Heathrow opereren momenteel met gemiddelde bezettingsfactoren onder het wereldwijde IATA-gemiddelde. Als luchtvaartmaatschappijen op Heathrow wereldwijde gemiddelden bereiken voor het vullen van vliegtuigen, is er een mogelijkheid om de passagiersheffingen met 10-20% te verlagen ten opzichte van wat ze anders zouden kunnen zijn, naast het helpen van Heathrow om de betaalbaarheidsdoelstelling van de regering voor uitbreiding te halen. Met meer passagiers op elke bestaande vlucht, zou Heathrow in staat zijn om de ontwikkelingskosten van de uitbreiding te spreiden over een grotere passagiersbasis, waardoor de luchthavengelden in reële termen dicht bij het niveau van 2016 kunnen blijven tijdens het uitbreidingsproject.
Als de CAA de commerciële overeenkomst definitief goedkeurt, wordt de huidige regelgevende schikking verlengd tot december 2021, waardoor er niet meer over een tussentijdse regelgevende iH7-schikking hoeft te worden onderhandeld. Dit zou alle partijen - van de regelgever tot luchtvaartmaatschappijen en de luchthaven - in staat stellen hun middelen te besteden aan het overeenkomen van de regelgevende schikking die van kracht zal zijn tijdens de belangrijkste uitbreidingswerken vanaf 2022 (op voorwaarde dat de luchthaven succesvol is in de aanvraag voor een ontwikkelingsvergunning) . De commerciële overeenkomst is niet bedoeld om een alternatief kader te bieden voor toekomstige regelgevende schikkingen, die verder zullen worden bepaald door de CAA. Het is gebaseerd op commerciële kortingen die de bestaande regelgeving aanvullen, waardoor de bescherming wordt gewaarborgd die de regelgeving momenteel biedt aan investeerders en een aanvullend aanbod aan luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, wat de voortdurende toewijding van Heathrow weerspiegelt om de luchthaven te laten groeien en passagiers te leveren.
Heathrow CEO John Holland-Kaye zei:
“In de afgelopen maanden hebben we hard gewerkt met onze luchtvaartpartners om tot een akkoord te komen over luchthavengelden tot 2021. We zijn verheugd dat het resultaat de allereerste commerciële overeenkomst op Heathrow is die honderden miljoenen ponden aan potentiële investering voor onze passagiers. We hebben laten zien dat we meer kunnen bereiken door samen te werken en we zullen blijven werken om op dit momentum voort te bouwen terwijl we uitbreiden. "
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- This would allow all parties – from the regulator to airlines and the airport – to focus their resources on agreeing the regulatory settlement that will be in place during the main expansion works from 2022 (subject to the airport being successful in its development consent order application).
- With more passengers on each existing flight, Heathrow would be able to spread the development costs of expansion across a larger passenger base – helping to keep airport charges close to 2016 levels in real terms throughout the expansion project.
- The CAA has supported the negotiation of the commercial arrangement and is expected to launch a public consultation on the solution in the coming weeks.
