Er dreigt gevaar voor voetgangers in New York

In 2017 waren er meer dan 450,000 dagelijkse fietstochten in New York City, tegen 170,000 in 2005. Hoewel het toegenomen aantal fietsers in de straten van Manhattan de burgemeester goede PR biedt, maakt de toegenomen fietscultuur voetgangers boos, onder vermelding van fietsers die te hard rijden , ren door het rood, roep vierletterwoorden, sms tijdens het fietsen, ga tegen het verkeer in en sla ouderen neer met wandelaars en wandelstokken. Bovendien zijn fietspaden en Citi Bike-dockingstations, gecombineerd met fietsenstallingen op het trottoir die ruimte wegnemen van voetgangers, het lopen over de trottoirs van New York zowel een nachtmerrie als een uitdaging geworden.

Fietsen is geen nieuw fenomeen in New York. Het eerste fietspad in Amerika werd geopend in Brooklyn (1894). Meer dan 500,000 volwassen New Yorkers gebruiken hun fiets meer dan twee keer per maand voor lichaamsbeweging en vervoer.

Wandelen in Manhattan? Wees voorzichtig!

Door het toenemende aantal motorrijders kan het lopen op de trottoirs van New York City schadelijk zijn voor uw gezondheid. In Manhattan waren er in 2017 207 ongevallen tussen fietsers en voetgangers, met 172 verwondingen aan voetgangers tot gevolg. In 2018 waren er 155 ongevallen tussen voetgangers en fietsers, met 134 verwondingen aan voetgangers tot gevolg.

De gevaarlijkste zones zijn: Flatiron / Gramercy Park's 13th Precinct; Chinatown / Little Italy en Lower Manhattan plus de Upper West Side. Central Park is ook gevaarlijk voor je gezondheid, aangezien racefietsers door rode lichten ploegen, waardoor voetgangers gevaar lopen omdat ze alleen maar de weg willen oversteken.

Volgens Brad Hamilton (NY Post, 31 augustus 2019), heeft NYPD in 19,949 2019 verkeersovertredingen aan fietsers uitgevaardigd, tegen 18,148 in dezelfde periode in 2018.

Voetgangers hebben geen fout

Het is feitelijk correct en moet worden erkend door de gekozen functionarissen van New York, dat voetgangers in gevaar zijn. Of het nu 2 gewonden zijn of 200 mensen, geen enkele verwonding is acceptabel als een stad met onnoemelijke middelen.

De stad kan beter en beter doen. Zowel de burgemeester als de gekozen mannen en vrouwen van de stad, de staat en de federale overheid hebben de middelen om de trottoirs van New York veel veiliger te maken. Het zou voor mensen niet gevaarlijk moeten zijn om rond te lopen. Jared Evans (politiek analist bij Jewish Voice) betwijfelde het gebrek aan interesse van burgemeester de Blasio over deze vraag en constateerde dat hij: "... blinddoeken voor roekeloze fietsers ... wat is het probleem als sommige fietsers voetgangers verminken en doden."

Of bewoners of toeristen nu met hun vrienden en familie slenteren, de hond uitlaten, met hun kinderen spelen, langzaam slenteren met hun wandelstokken of rollators, of proberen te manoeuvreren over de hobbels, kapotte trottoirs of kuilen met hun rolstoelen, de trottoirs van de stad moet veilige ruimte zijn.

Volgens Jonathan Adkins, algemeen directeur van de Governor Highway Safety Association (GHSA): “De alarmbellen blijven klinken over deze kwestie. Het is duidelijk dat we onze collectieve inspanningen om voetgangers te beschermen moeten versterken…. "

Fietsen nemen Manhattan Sidewalk over Hoewel restauranteigenaren een vergunning van de stad moeten krijgen om hun zitgelegenheid uit te breiden naar de trottoirs van New York, lijkt het erop dat de wetten niet gelden voor restauranteigenaren die openbare wandelpaden overnemen met zakenfietsen. Er zijn zoveel van deze fietsen die meer stoepruimte in beslag nemen dan ooit, waardoor voetgangers zich een weg kunnen banen om de obstakels heen, vaak op eigen risico.

Fietsers zijn wetteloos

Mensen op de fiets vinden dat ze zich aan geen enkele wet hoeven te houden en dat hun rechten prevaleren boven de rechten van voetgangers. Deze overtuiging is onjuist. De wet vereist dat fietsers met het verkeer meegaan, omdat fietsen tegen het verkeer in een belangrijke oorzaak van fietsongevallen is. Rijden met het verkeer maakt de motorrijders beter zichtbaar en hun bewegingen voorspelbaarder.

Fietsers moeten alle verkeerslichten en borden gehoorzamen en voor afslagen aangeven, of ze nu op een fietspad, rijbaan of ander pad voor medegebruik met voetgangers rijden.

De wet vereist ook dat een fietser de rijstrook gebruikt die is aangewezen voor zijn vervoer. Bovendien mogen fietsers geen trottoirs overnemen. Onderafdeling "b" (sectie 19-176) van de administratieve code van de stad heft een maximale civiele boete van $ 100 voor fietsen op het trottoir. Onderafdeling "c" beschrijft een variant van het misdrijf wanneer iemand op de stoep fietst op een "manier die een ander persoon of eigendom in gevaar brengt", en dat een maximumstraf van 20 dagen gevangenisstraf met zich meebrengt. Wanneer een fietser op het trottoir rijdt (aangewezen ruimte voor voetgangers), zullen conflicten optreden, inclusief crashes ... omdat ze een onverwacht obstakel op het pad vormen. Het is ook vereist dat fietsers, net als automobilisten, voetgangers voorrang verlenen.

Volgens Eben Weis, “… als je stad geplaagd wordt door die vervelende stoepfietsers, wil dat nog niet zeggen dat fietsers slecht zijn. Het betekent jouw stad fietsinfrastructuur is helemaal waardeloos. Dat is het echte probleem "

Hoop voor harmonie?

“Ieder van ons die in New York City woont of werkt, doet dat op eigen risico, omdat fietsers door kruispunten te hard rijden en vaak tegen het verkeer in op eenrichtingsstraten. Fietsen moeten een kenteken hebben om verantwoording af te leggen aan de rijders… ”Ward Landrigan, CEO Verduna.

© Dr. Elinor Garely. Dit auteursrechtelijk beschermde artikel, inclusief foto's, mag niet worden gereproduceerd zonder schriftelijke toestemming van de auteur.

Bedrijven moeten op de fiets worden geïdentificeerd met naam en identificatienummer.

Zet uw fiets niet vast aan een boom !!! Het is illegaal en beschadigt de weinige bomen die we hebben.

U moet een kenteken hebben om in een openbare straat te parkeren.

Als uw fiets geen plaat heeft, kan deze worden gesleept! vooral als het VIN niet zichtbaar is.

Parkeren op trottoirs is niet legaal.

Vermijd elk zijpad dat het voetverkeer in de weg staat.