Van Italia Trasporto Aereo Airline naar Alitalia Loyalty Rewards

Het onvermogen om de mijlen te gelde te maken

Kunnen er inkomsten worden gegenereerd met Miles? Nee, antwoordt de CEO. Hij zei dat bedrijven klantmijlen niet contant terugbetalen en niet verwachten dat dit bij Alitalia zal gebeuren. Kortom, er is geen sprake van inkomsten genereren. Het is niet eens bekend wat de prioriteit is van de houders van de mijlen voor een rechter, als schuldeisers, omdat, zoals geschreven, de verzamelde punten een schuld zijn voor de luchtvaartmaatschappij. In de eerdere ervaringen van bedrijven die de zaak hebben gesloten, gingen de kilometers verloren. Het unieke is in dit geval dat de loyaliteit wordt aanbesteed en dus hopelijk bij een nieuwe eigenaar terechtkomt.

Freccia Alata-leden, wat gaat er gebeuren met ITA?

Moet Freccia Alata-loyaliteitslid bij MilleMiglia met ITA helemaal opnieuw beginnen? Zoals vaak gebeurt in het luchtvervoer trekken luchtvaartmaatschappijen nieuwe klanten aan – vooral als ze loyaal zijn aan andere luchtvaartmaatschappijen – door hen in hun loyaliteitsprogramma dezelfde status te geven. Het is waarschijnlijk dat ITA reizigers die zijn ingeschreven bij MilleMiglia zal uitnodigen om deel te nemen aan hun nieuwe loyaliteitsprogramma door dezelfde status te erkennen (in het jargon: statusmatch). Wie bijvoorbeeld Freccia Alata is met MilleMiglia, had onmiddellijk het gelijkwaardige niveau in het ITA-loyaliteitsprogramma kunnen ontvangen, maar uiteraard zonder mijlen, concludeerde Lazzerini.

<

Over de auteur

Mario Masciullo - eTN Italië

Mario is een veteraan in de reisindustrie.
Zijn ervaring strekt zich wereldwijd uit sinds 1960, toen hij op 21-jarige leeftijd Japan, Hong Kong en Thailand begon te verkennen.
Mario heeft de wereldtoerisme up-to-date zien ontwikkelen en was getuige van de
vernietiging van de wortel/getuigenis van het verleden van een groot aantal landen ten gunste van moderniteit/vooruitgang.
Gedurende de laatste 20 jaar heeft Mario's reiservaring zich geconcentreerd in Zuidoost-Azië en de laatste tijd ook op het Indiase subcontinent.

Een deel van Mario's werkervaring omvat meerdere activiteiten in de burgerluchtvaart
veld afgesloten na het organiseren van de kik off van Malaysia Singapore Airlines in Italië als Institutor en gedurende 16 jaar voortgezet in de rol van Sales / Marketing Manager Italy voor Singapore Airlines na de splitsing van de twee regeringen in oktober 1972.

Mario's officiële journalistenlicentie is door de "Nationale Orde van Journalisten Rome, Italië in 1977.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...