Vandaag werd op Frankfurt Airport het eerste voertuig voor de nieuwe Sky Line people mover gepresenteerd. Dit nieuwe transportsysteem zal Terminal 3 verbinden met de bestaande terminals.
De eerste van in totaal 12 van dergelijke voertuigen is nu geleverd vanuit de Siemens Mobility-fabriek in Wenen, en de voorzitter van de Raad van Bestuur, Dr. Stefan Schulte van Fraport AG presenteerde het vandaag aan het publiek. Aanwezig waren ook Albrecht Neumann, CEO van Rolling Stock bij Siemens Mobility, en Stefan Bögl, CEO van de Max Bögl-groep. De komende weken wordt het voertuig klaargemaakt voor zijn eerste testritten, die gepland staan in 2023.
Dr. Stefan Schulte, CEO van Fraport AG, zei: “Ik ben zeer verheugd om een deel van Frankfurt Airportde toekomst van vandaag. De nieuwe Sky Line zal Terminal 3 integreren in de bestaande luchthaveninfrastructuur. En de komst van dit eerste voertuig markeert nog een andere belangrijke mijlpaal in het totale project. We zetten state-of-the-art technologie en intelligente bouwmethoden in om onze visie van een futuristische luchthaventerminal te realiseren. Reizigers, gasten en werknemers kunnen allemaal uitkijken naar korte routes, hoge frequenties en een uitstekend niveau van comfort en gemak.”
De nieuwe Sky Line vormt een aanvulling op het bestaande vervoerssysteem dat passagiers al jaren gebruiken om tussen Terminal 1 en 2 te komen.
Het nieuwe systeem zonder bestuurder zal voldoende capaciteit bieden om tot 4,000 personen per uur in elke richting van en naar Terminal 3 te vervoeren. Het zal volautomatisch de klok rond werken. Elk van de 12 geplande voertuigen zal bestaan uit twee permanent gekoppelde auto's, die elk 11 meter en 2.8 meter breed zijn en 15 ton wegen. Van elk voertuig wordt één auto gereserveerd voor niet-Schengenreizigers.
Siemens vervaardigt de voertuigen van de nieuwe Sky Line people mover om aan de speciale eisen van Fraport AG te voldoen. Deze omvatten een groot aantal klapstoelen om ervoor te zorgen dat passagiers altijd voldoende ruimte hebben voor hun bagage, evenals speciaal ontworpen handgrepen die meer bewegingsvrijheid bieden. Wanneer het systeem is voltooid, rijden de voertuigen op schuine wielen rond een geleiderail die op een betonnen oppervlak is gemonteerd. Al deze maatregelen dragen bij aan veilig reizen.
Albrecht Neumann, CEO voor rollend materieel bij Siemens Mobility, legt uit: “De levering van het eerste volledig geautomatiseerde voertuig markeert een belangrijke mijlpaal in de bouw van de nieuwe Sky Line. In de toekomst zullen deze vervoersmiddelen efficiënt, comfortabel en duurzaam passagiers van en naar de nieuwe terminal vervoeren. De treinen zijn gebaseerd op onze beproefde Val-oplossing, die al wereldwijd in gebruik is, ook op luchthavens in Bangkok en Parijs.”
De voertuigen zullen worden onderhouden in een nieuw onderhoudsgebouw en worden gewassen door een speciaal systeem. Ook dit eerste voertuig van de nieuwe Sky Line people mover wordt voorlopig gestald in het onderhoudsgebouw. De komende weken wordt hij voorbereid op zijn eerste testritten. De Max Bögl-groep is verantwoordelijk voor de aanleg van een groot deel van de nieuwe, 5.6 kilometer lange route waarop de nieuwe Sky Line zal rijden. Dit werk is aan de gang sinds juli 2019 en verloopt precies volgens schema.
Stefan Bögl, CEO van de Max Bögl-groep, zei: “We zijn vereerd dat we zo'n belangrijke bijdrage mogen leveren aan de bouw van de nieuwe Sky Line-mensenverhuizer voor de uitbreiding van Frankfurt Airport. Een groot deel van de bidirectionele route, inclusief wissels, zal rusten op kolommen op een hoogte van 14 meter, de rest op grondniveau. Voor dit project zijn in totaal 310 voorgespannen en gewapende betondelen tot 60 meter lang en met een gewicht tot 200 ton geïnstalleerd. Het is een fantastische teamprestatie op basis van een nauwe samenwerking tussen alle projectspelers.”
De nieuwe Sky Line brengt reizigers van de langeafstands- en regionale treinstations op de luchthaven in slechts acht minuten rechtstreeks naar het hoofdgebouw van Terminal 3. Voertuigen zullen elke twee minuten rijden tussen de nieuwe terminal en de twee bestaande, 365 dagen per jaar. Precies op tijd voor de geplande inhuldiging van Terminal 3 begint de reguliere operatie van de nieuwe people mover.
