Voldoen aan normen: is vliegreizen nog steeds veilig?

Binnen een week zond 60 Minutes een exposé uit over het slechte veiligheidsrecord van Allegiant Air - en Southwest Airlines blies een motor op 30,000 voet.

Werp jarenlange Boeing 787-motorproblemen binnen - die Norwegian Airlines, Air India en anderen hebben getroffen - en er worden veel vragen gesteld:

• Bevordert de niet-fout-niet-fijne cultuur bij FAA en DOT onveilige omstandigheden en bemoeilijkte vliegreizen op veel manieren?

• Moeten luchtvaartmaatschappijen opnieuw worden gereguleerd? En heeft de-regulering echt voordelen voor passagiers?

60 Minutes heeft geen hit op de luchtvaartmaatschappij gedaan. Het vermeldde alleen de feiten.

Allegiant heeft vier keer meer incidenten dan andere luchtvaartmaatschappijen. Iets klopt er niet.

Veel van de problemen die in het stuk worden genoemd, zijn niet eerder gemeld.

Als reactie daarop weigerde Allegiant iemand voor de camera te laten verschijnen. In plaats daarvan brachten ze een hoogstaand en zorgvuldig opgesteld persbericht uit en probeerden ze ook gegevens te verbergen. Dit werpt allemaal rode vlaggen op.

In 2014 waarschuwde FlyersRights.org ervoor dat de 787 Dreamliner 330 minuten vanaf een landingszone kon vliegen.

Nu heeft de FAA dit teruggebracht tot 140 minuten, wat een impact heeft op ongeveer een kwart van de Dreamliner-vloot vanwege motorproblemen.

Toen FlyersRights.org een ontmoeting had met de topexpert van Boeing en vroeg wat de kans was op een uitval van twee motoren, was er geen antwoord.

Nu ontdekt de FAA dat het een realistische mogelijkheid is. Er is al een motorstoring opgetreden.

Veiligheid heeft bij deze maatschappijen geen topprioriteit

Nu hebben we een overvloed aan feiten die aantonen dat zowel Allegiant als Southwest de onderhoudskosten hebben verlaagd ten gunste van de winst.

Momenteel zoeken ongevalsonderzoekers de oorzaken van Southwest's ramp tijdens de vlucht boven Pennsylvania, waarbij een vrouw stierf toen ze gedeeltelijk uit een verbrijzeld raam werd gezogen.

De Amerikaanse National Transportation Safety Board zegt dat een ventilatorblad in een van de motoren van de Boeing 737 lijkt te zijn gescheiden, mogelijk als gevolg van metaalmoeheid, waarbij de kap uit elkaar is geblazen en de romp met puin wordt doorboord.
Southwest heeft sinds 2009 een miljoenenboete gekregen voor onderhoudsproblemen, zegt een CBC-rapport.

In de zomer van 2016 werd een zuidwestelijke vlucht gedwongen om een ​​noodlanding te maken in Florida nadat een motorbladscheiding een gat in de vleugel van een meter lang had gescheurd.

Southwest is 's werelds grootste operator van 737's, met een vloot van meer dan 700 die volledig bestaat uit het werkpaardvliegtuig.

Er zijn aanhoudende zorgen over hoe de kortingsmaatschappij ze onderhoudt.

De veiligheidsbeoordelingsdiensten van luchtvaartmaatschappijen hebben een gemengde mening over de staat van dienst van Southwest. Airlineratings.com geeft Southwest bijvoorbeeld slechts vier van de zeven mogelijke sterren - de laagste beoordeling van alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen - op basis van doden in het verleden en het niet doorlopen van een speciale internationale veiligheidsaudit.

Een ranglijst van het Jet Airliner Crash Data Evaluation Center, meer gebaseerd op incidenten per gevlogen kilometer, plaatst Southwest op de 15e plaats van de 60 grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld - de tweede alleen voor Delta onder Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.

Sun Country Airlines

Stel je voor dat dit gebeurt:

De luchtvaartmaatschappij zegt, sorry dat we u niet kunnen helpen. Vind uw eigen weg naar huis en lokt u vervolgens in het buitenland.

Dit is wat er gebeurde met honderden Sun Country Airlines-passagiers nadat de koerier afgelopen weekend hun vlucht naar huis vanuit Mexico had geannuleerd.

Sun Country besloot dat het geen extra vliegtuigen kon missen om te vliegen en de gestrande passagiers te redden. Dat, zei het bedrijf, zou het dwingen om andere vluchten te annuleren waar die vliegtuigen volgens de planning zouden worden ingezet.

Sun Country is een chartermaatschappij uit Minneapolis met een kleine vloot.

Het lijkt erop dat de nieuwe eigenaren van de luchtvaartmaatschappij, de investeringsmaatschappij Apollo Global Management (AGM), geen 'doet' aan klantenservice. Weet je, zoals passagiers niet in de steek laten als het sneeuwt in Minneapolis.

Het was een vreselijk ongevoelig, berekend dollaroordeel dat averechts werkte.