FAA stemt in met de terugkeer van de Boeing 737 MAX naar commerciële dienst

FAA Beheerder Steve Dickson heeft vandaag een order ondertekend die de weg effent voor de terugkeer van de Boeing 737 MAX naar commerciële dienst. De actie van beheerder Dickson volgde op een uitgebreid en methodisch veiligheidsbeoordelingsproces dat twintig maanden in beslag nam. Gedurende die tijd hebben FAA-medewerkers hard gewerkt om de veiligheidsproblemen te identificeren en aan te pakken die een rol speelden bij het tragische verlies van 20 levens aan boord van Lion Air Flight 346 en Ethiopian Airlines Flight 610. Gedurende ons transparante proces hebben we nauw samengewerkt met onze buitenlandse collega's op elk aspect van de terugkeer naar service. Bovendien volgde administrateur Dickson persoonlijk de aanbevolen pilotenopleiding en bestuurde hij de Boeing 302 MAX, zodat hij de afhandeling van het vliegtuig uit de eerste hand kon ervaren.

Naast het herroepen van het bevel dat het vliegtuig aan de grond hield, publiceerde de FAA vandaag een luchtwaardigheidsrichtlijn waarin ontwerpwijzigingen worden gespecificeerd die moeten worden aangebracht voordat het vliegtuig weer in gebruik wordt genomen, heeft een permanente luchtwaardigheidskennisgeving aan de internationale gemeenschap (CANIC) uitgegeven en de MAX-training gepubliceerd. voorwaarden. Door deze acties kan de MAX niet onmiddellijk terugkeren naar de lucht. De FAA moet herzieningen van het 737 MAX-trainingsprogramma voor piloten goedkeuren voor elke Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die de MAX exploiteert en behoudt haar bevoegdheid om luchtwaardigheidscertificaten en exportcertificaten van luchtwaardigheid af te geven voor alle nieuwe 737 MAX-vliegtuigen die zijn geproduceerd sinds de FAA het bevel tot aan de grond houden heeft afgegeven. Bovendien moeten luchtvaartmaatschappijen die hun MAX-vliegtuig hebben geparkeerd, de nodige onderhoudsstappen nemen om ze weer voor te bereiden op het vliegen.

Het ontwerp en de certificering van dit vliegtuig omvatte een ongekend niveau van gezamenlijke en onafhankelijke beoordelingen door luchtvaartautoriteiten over de hele wereld. Die toezichthouders hebben aangegeven dat de ontwerpwijzigingen van Boeing, samen met de wijzigingen in de procedures voor de bemanning en de verbetering van de opleiding, hen het vertrouwen zullen geven om het vliegtuig te valideren als veilig om te vliegen in hun respectieve landen en regio's. Na de terugkeer naar de dienst zal de FAA nauw blijven samenwerken met onze buitenlandse burgerluchtvaartpartners om mogelijke aanvullende verbeteringen voor het vliegtuig te evalueren. Het bureau zal ook hetzelfde rigoureuze, voortdurende operationele veiligheidstoezicht houden op de MAX die we leveren voor de hele Amerikaanse commerciële vloot.