Europa beschermt de reiziger, maar houdt ook rekening met het MKB

gondeliers - afbeelding met dank aan Marta via Pixabay
afbeelding met dank aan Marta van Pixabay

Hoe een voorgestelde herziening van de Pakketrichtlijn in Italië niet alleen reizigers maar ook het MKB zou kunnen helpen.

Fiavet, de vereniging van Italiaanse reisbureaus, en Confcommercio, de federatie voor toerisme en reizen, zijn tevreden met de voorgestelde herziening van de pakketrichtlijn (PTD) en de verordening inzake passagiersrechten 261-04, waarbij rekening wordt gehouden met de verzoeken die zijn voorgesteld tijdens overleg met belanghebbenden, waaronder Fiavet-Confcommercio, voor de evaluaties van de impact.

“We stellen het op prijs dat veel van onze voorstellen die er voorheen niet waren, nu door de Europese Unie zijn geïmplementeerd”, aldus Giuseppe Ciminnisi, voorzitter van Fiavet-Confcommercio, en voegde eraan toe: “Hieronder valt de verplichting om leveranciers van diensten die in reispakketten zijn inbegrepen, te vergoeden. ten gunste van pakketorganiserende bureaus.”

Het voorstel blijft de verplichting om de passagier te vergoeden in geval van herroeping door de reisorganisator, maar tegelijkertijd wordt de verplichting van de aanbieders op hun beurt overwogen om de organisator van het reispakket terug te betalen.

Er wordt een nieuwe paragraaf toegevoegd waarin wordt gespecificeerd dat als dienstverleners een dienst die deel uitmaakt van het pakket annuleert of niet levert, zij verplicht zijn om de organisator de ontvangen betalingen voor de dienst binnen 7 dagen terug te betalen. Een zeer belangrijke strijd tussen Fiavet en Confcommercio vindt aanvaarding in dit voorstel.

Wat betreft het voorstel om de verordening inzake de rechten van vliegtuigpassagiers te herzien, waardeert Fiavet-Confcommercio dat de centrale rol van het reisbureau als tussenpersoon bij de ticketverkoop wordt herhaald, gelegitimeerd om de klant in alle aspecten te vertegenwoordigen. Sommige luchtvaartmaatschappijen zullen hiervan kennis moeten nemen en het beleid van uitsluiting jegens deze categorie moeten opgeven.

Ciminnisi merkte ook op dat er een beperking is op voorschotten, maar deze beperkt zich tot de herinvoering van het voorschot van 25% dat bij de herziening van 2015 werd geschrapt: het is geen geheel bevredigende bepaling, maar zeker beter dan het opleggen van een voorschotverbod die Fiavet-Confcommercio luidkeels had gevraagd deze niet op te nemen. Bovendien kunnen hogere aanbetalingen vereist zijn als dit nodig is om de organisatie en uitvoering van het pakket te garanderen, en deze regel is niet van toepassing op reiscadeaupakketten.

Een ander voorstel van Fiavet-Confcommercio dat wordt uitgevoerd is de introductie van vouchers. Er werd opgemerkt dat de voucher een instrument is dat bedrijven beschermt tegen liquiditeitsproblemen en tegelijkertijd de consument een juridisch instrument geeft voor het terugvorderen van zijn krediet.

In het nieuwe voorstel wordt de voucher opnieuw ingevoerd als vorm van terugbetaling, met de verplichting om, bij niet-gebruik, de passagier in geldelijke vorm terug te betalen. Het wordt nog steeds gezien als een optie ter beoordeling van de consument, maar er zal de mogelijkheid zijn om verbeterende amendementen in te dienen voordat het voorstel het Parlement bereikt.

Ten slotte bepaalt het voorstel dat de Commissie vijf jaar na de inwerkingtreding ervan een verslag zal voorleggen aan het Europees Parlement en de Raad over de toepassing van de richtlijn, rekening houdend met de impact ervan op de MKB.

“Alle veranderingen lijken ons in lijn te zijn met de voorstellen van Fiavet-Confcommercio, een paar dagen geleden herhaald in de brief aan de voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen, aan de minister van Toerisme, Daniela Santanchè, aan de hoofden van de Italiaanse delegatie van het Europees Parlement, aan de Italiaanse leden van het Europees Parlement (Model European Parliament) in de Transport and Tourism Commission bij de ECTAA”, voegde Ciminnisi eraan toe. Hij concludeerde: 

“Gezien het feit dat we ons nog steeds in de voorstelfase bevinden en dat er een proces zal volgen met de noodzakelijke wijzigingen, kunnen we zeggen dat we zijn begonnen vanuit een goede basis, zeker voor verbetering vatbaar, maar participatief en boven verwachting gedeeld.”

Voor meer informatie over het MKB kunt u terecht op World Tourism Network (WTN).

<

Over de auteur

Mario Masciullo - eTN Italië

Mario is een veteraan in de reisindustrie.
Zijn ervaring strekt zich wereldwijd uit sinds 1960, toen hij op 21-jarige leeftijd Japan, Hong Kong en Thailand begon te verkennen.
Mario heeft de wereldtoerisme up-to-date zien ontwikkelen en was getuige van de
vernietiging van de wortel/getuigenis van het verleden van een groot aantal landen ten gunste van moderniteit/vooruitgang.
Gedurende de laatste 20 jaar heeft Mario's reiservaring zich geconcentreerd in Zuidoost-Azië en de laatste tijd ook op het Indiase subcontinent.

Een deel van Mario's werkervaring omvat meerdere activiteiten in de burgerluchtvaart
veld afgesloten na het organiseren van de kik off van Malaysia Singapore Airlines in Italië als Institutor en gedurende 16 jaar voortgezet in de rol van Sales / Marketing Manager Italy voor Singapore Airlines na de splitsing van de twee regeringen in oktober 1972.

Mario's officiële journalistenlicentie is door de "Nationale Orde van Journalisten Rome, Italië in 1977.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...