Tijdens de lopende FITUR-vakbeurs voor reizen en toerisme in Madrid stelde SUN een moonshot-benadering voor 2050 koolstofvrij luchtvervoer voor.

ZO^x is het Strong Universal Network - een legacy-programma voor wijlen Maurice Strong die pleit voor Climate Friendly Travel en opnieuw heeft opgeroepen tot een moonshot-benadering van 2050 koolstofvrij luchtvervoer.

Tijdens FITUR, de jaarlijkse Spaanse mondiale toerismebeurs, zei professor Geoffrey Lipman dat de belofte van het koolstofarm maken van de luchtvaart - voor 50% van de niveaus van 2005 - nu meer dan een decennium oud was en niet langer in de mainstream van het denken over klimaatbestendigheid.

Geïntroduceerd tijdens de COP in Kopenhagen in 2009 als onderdeel van de 4-pijlerstrategie van IATA, is het achtergebleven door de Overeenkomst van Parijs en de UNFCCC Carbon Neutral 2050-drive.

De kernondersteuning die voorziet in een voldoende aanbod van veilige, duurzame brandstof, gericht op biobrandstoffen, verdient ook een uitdaging - met fossiele brandstofbedrijven die niet alleen te weinig, te laat, maar ook te tekortschieten in termen van volledige levenscyclus. . Het is tijd dat ze hun spel verbeteren en een ambitieuze route creëren voor 100% synthetische vliegtuigbrandstof, ruim voor 2050 - vanaf nu.

"Dit is idioot", zei Lipman. "Gezien de dominante wereldwijde sociaaleconomische bijdrage van het luchtvervoer, met unieke steun voor eilanden en door land omgeven landen - met name ontwikkelingslanden. Het kan niet zo zijn dat de luchtvaart op zoek is naar een ultraconservatieve ambitietraject voor 2050 - terwijl de rest van de wereld op zoek is naar een netto nul-koolstofuitstoot.

Lipman voegde eraan toe: “We hebben een moonshot-benadering nodig - zoals de intense samenwerking van tien jaar die door president Kennedy is geactiveerd om Neil Armstrong op het maanoppervlak te plaatsen. We kunnen voortbouwen op het relatief bescheiden CORSIA-initiatief van de sector, maar daarbij een klimaatneutraal doel voor 2050 integreren. Het heeft ook de fossiele brandstofbedrijven nodig om hun betrokkenheid bij deze sector radicaal te vergroten en het geld dat wordt toegewezen aan O&O op dit gebied enorm te verhogen. "

Merk op dat grote luchtvaartmaatschappijen zoals Etihad; EasyJet en IAG; evenals de luchthavens van de wereld hadden hun klimaatneutraal 2050-doel verklaard en de EU pleit voor haar Green New Deal-prioriteit die de luchtvaart omvat: Lipman zei: "het is tijd dat de rest van de sector dit voorbeeld volgt en dat de luchtvaartgemeenschap de maan omarmt. shot drive. "

Geoffrey Lipman is voorzitter van SUN^x Malta - zet zich in voor klimaatvriendelijke reizen.

Het sterke universele netwerk SUN^x is een programma van het in de EU gevestigde, non-profit Green Growth and Travelism Institute, en een erfenis van wijlen Maurice Strong - Pionier op het gebied van duurzame ontwikkeling. Het doel is om klimaatvriendelijk reizen te promoten met goede en slechte effecten gemeten en coherent beheerd: met groene groei als kern en 2050-proof in overeenstemming met de akkoorden van Parijs, en het WEF 4^th Industriële revolutie.

Bron: www.thesunprogram.com

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

Het Strong Universal Network SUNx is een programma van het in de EU gevestigde, non-profit Green Growth and Travelism Institute, en een erfenis van wijlen Maurice Strong.
SUNx is het Strong Universal Network – een erfenisprogramma van wijlen Maurice Strong, dat klimaatvriendelijk reizen bepleit, heeft opnieuw opgeroepen tot een maanschotaanpak voor het koolstofvrije luchtvervoer in 2050.
Het kan niet zo zijn dat de luchtvaart een ultraconservatief ambitietraject voor 2050 in ogenschouw neemt – terwijl de rest van de wereld op zoek is naar een netto nul-koolstofuitstoot.