Voorafgaand aan de opening van de Paris Air Show op maandag gaf Scott Carson toe dat hij "een beetje pessimistischer" was dan de interne economen van de vliegtuigbouwer, maar hij zei dat hij geen teken van herstel in de sector ziet tot de tweede helft van dit jaar. 2010. De markt is nu aan de onderkant, zei hij.
De heer Carson verpletterde ook de hoop dat de veel vertraagde 787 "Dreamliner" van Boeing deze week zijn testvlucht zou maken om samen te vallen met de vliegshow, die dit jaar zijn honderdjarig bestaan viert. De 787 ligt nog steeds op koers om in juni een testvlucht te maken, zoals Boeing had voorspeld, maar dat wordt later in de maand.
Tom Enders, chief executive van de Europese rivaal Airbus, zei dat het dit weekend maar liefst 1,000 annuleringen zou kunnen weerstaan, omdat het een orderboek van 3,500 vliegtuigen heeft, wat ervoor zal zorgen dat het de komende vijf jaar op "maximale productie" kan blijven draaien.
Eind mei had Airbus dit jaar 32 vliegtuigen verkocht en 21 annuleringen. De bestellingen van Boeing voor het jaar zijn stabiel, met 65 verkopen en hetzelfde aantal annuleringen. Airbus verwacht dit jaar tot 300 bestellingen binnen te halen, terwijl Boeing weigerde een prognose te maken vanwege de volatiele markt, maar verwacht tot 485 vliegtuigen te leveren van zijn achterstand, wat ook voor ongeveer 3,500 vliegtuigen is.
Het herstel van de olieprijs kan ook luchtvaartmaatschappijen ertoe aanzetten om bestellingen te plaatsen, zei Carson. De richting van de brandstofprijzen is net zo belangrijk voor toekomstige verkopen als de snelheid van het economisch herstel, zei hij, daarbij verwijzend naar orders van luchtvaartmaatschappijen vorig jaar, toen de olieprijs een record bereikte van $ 147 per vat en het oneconomisch werd om oudere en minder brandstof te gebruiken -efficiënte vliegtuigen.
De lucht- en ruimtevaartindustrie verzamelt zich in Parijs te midden van de zwaarste omstandigheden waar haar luchtvaartklanten ooit mee te maken hebben gehad, volgens British Airways-topman Willie Walsh.
'S Werelds luchtvaartmaatschappijen zullen in 9 $ 2009 miljard verliezen, waarschuwde de brancheorganisatie Iata eerder deze maand, omdat vrachtvluchten en zakenreizen ernstig worden beperkt door de recessie. Boeing heeft zijn prognose voor vliegtuigbestellingen voor de komende 20 jaar verlaagd en zelfs de veerkrachtige defensiesector pauzeert om op adem te komen, nu regeringen bezuinigen op de begroting na een decennium van snelle groei, gestimuleerd door oorlogen in Irak en Afghanistan.
Fabrikanten hebben hun aanwezigheid op de show moeten afbouwen en de focus zal liggen op het behouden van hun bestaande bestellingen in plaats van op het aankondigen van nieuwe verkopen.
Boeing heeft het aantal personeelsleden op de show met ongeveer 25 procent teruggebracht tot 160 mensen. De Britse motorfabrikant Rolls Royce en defensiegigant BAE zullen geen stands innemen zoals in voorgaande jaren, hoewel ze hun chalets behouden voor het hosten van klanten.
