Boeing CEO: het bedrijf dat zich richt op de veiligheid van producten en diensten

De CEO van Boeing kondigt wijzigingen aan om de focus van het bedrijf op productveiligheid te versterken
Boeing voorzitter, president en CEO Dennis Muilenburg
Geschreven door Hoofdopdrachteditor

Boeing Voorzitter, president en CEO Dennis Muilenburg heeft vandaag verschillende onmiddellijke acties aangekondigd die hij onderneemt om de blijvende toewijding van het bedrijf aan de veiligheid van producten en diensten te versterken.

De acties volgen op recente aanbevelingen van de Raad van Bestuur van Boeing die het resultaat waren van een onafhankelijke evaluatie van vijf maanden van het beleid en de processen van het bedrijf voor het ontwerp en de ontwikkeling van zijn vliegtuigen door een speciaal aangewezen commissie, geïnitieerd door Muilenburg na de Lion Air Flight. 610 en Ethiopian Airlines Flight 302 MAX ongevallen. Aanbevelingen van de Commissie vliegtuigbeleid en -processen - ondersteund door uitgebreide contacten met interne en externe experts - waren gericht op het verder verbeteren van de veiligheid in het hele bedrijf en het bredere ruimtevaartecosysteem.

“Veiligheid vormt de kern van wie we zijn bij Boeing, en de recente ongevallen met de 737 MAX zullen altijd zwaar op ons drukken. Ze hebben ons nogmaals herinnerd aan het belang van ons werk en hebben onze toewijding om de veiligheid van onze producten en diensten continu te verbeteren alleen maar versterkt ”, aldus Muilenburg. “Mijn team en ik omarmen de aanbevelingen van onze raad en ondernemen onmiddellijke stappen om ze in het hele bedrijf te implementeren in samenwerking met onze mensen, terwijl we onze voortdurende inspanningen om de veiligheid in Boeing en de bredere lucht- en ruimtevaartindustrie te versterken, voortzetten en uitbreiden. We danken ons bestuur en de commissieleden voor hun gedegen werk en voortdurende steun. Boeing streeft ernaar om altijd voorop te lopen, proactief te leiden en te pleiten voor voortdurende verbeteringen in de wereldwijde lucht- en ruimtevaartveiligheid. "

Naast het eerder aangekondigde permanente Aerospace Safety Committee van de Raad van Bestuur van Boeing, deelde Muilenburg mee dat Boeing een nieuwe Product and Services Safety-organisatie opstelt die de focus van het bedrijf op veiligheid eerst zal versterken. Deze organisatie zal de veiligheidsgerelateerde verantwoordelijkheden verenigen die momenteel worden beheerd door teams in verschillende bedrijfs- en operationele eenheden van Boeing.

Het team zal worden geleid door Beth Pasztor, Vice President of Product and Services Safety, die gezamenlijk zal rapporteren aan de Board of Directors van Boeing Aerospace Safety Committee en Greg Hyslop, Boeing chief engineer en senior vice president Engineering, Test & Technology. De organisatie zal teams van Boeing - en waar nodig extern talent - samenbrengen om het bewustzijn en de rapportage van en de verantwoordelijkheid voor veiligheidskwesties binnen het bedrijf te vergroten, waardoor de veiligheid van producten en diensten in de hele onderneming verder wordt verbeterd.

Pasztor, een 34-jarige Boeing-veteraan, was voorheen vice-president van Safety, Security & Compliance voor Boeing Commercial Airplanes, waar ze verantwoordelijk was voor de integratie van acties en initiatieven voor productveiligheid en naleving van regelgeving.

De organisatie is verantwoordelijk voor het beoordelen van alle aspecten van productveiligheid, inclusief het onderzoeken van gevallen van onnodige druk en anonieme zorgen over de veiligheid van producten en diensten die door werknemers zijn geuit. Pasztor zal ook toezicht houden op het Accident Investigation Team en de veiligheidsbeoordelingsborden van het bedrijf, naast de Enterprise Organization Designation Authorization - de technische en technische experts van het bedrijf die de Federal Aviation Administration vertegenwoordigen bij vliegtuigcertificeringsactiviteiten.

Met input van de speciaal aangestelde commissie kondigde Muilenburg ook aan dat ingenieurs door het hele bedrijf, inclusief de nieuwe Product and Services Safety-organisatie, rechtstreeks zullen rapporteren aan Hyslop, wiens focus zal liggen op de gezondheid en bekwaamheid van de Engineering-functie en gerelateerde behoeften van het bedrijf. . Deze herschikking zal de technische expertise helpen versterken, een bedrijfsbrede benadering stimuleren om te voldoen aan de prioriteiten van de klant, de business unit en de operationele prioriteiten, en het belang van veiligheid verder benadrukken. Het legt ook een nog grotere nadruk op het creëren van professionele groeimogelijkheden voor ingenieurs in de hele onderneming.

"Deze veranderingen zullen ons team versterken en onze focus op veiligheid versterken, terwijl het onze klanten en operationele prestaties ten goede komt, en onze focus op leren, tools en talentontwikkeling in het hele bedrijf versterken", aldus Muilenburg.
Het bedrijf is ook bezig met het opzetten van een Design Requirements Program om een ​​cultuur van continue verbetering, leren en innovatie te versterken; het verbeteren van het Continued Operation Safety Program om de zichtbaarheid en transparantie van alle veiligheids- en potentiële veiligheidsrapporten te vergroten; samenwerking met commerciële en defensieklanten en andere belanghebbenden om ervoor te zorgen dat cockpitontwerpen blijven anticiperen op de behoeften van toekomstige pilotenpopulaties; en het uitbreiden van de rol en het bereik van het Safety Promotion Center van het bedrijf om de al lang bestaande veiligheidscultuur van Boeing te versterken.

Tegelijkertijd en in aanvulling op de aanbevelingen van de raad kondigde Muilenburg verdere stappen aan die Boeing neemt om de manier waarop het de veiligheid in het bedrijf en de toeleveringsketen beheert, te versterken, met de nadruk op operationele uitmuntendheid, investeringen in zijn mensen en, in samenwerking met anderen in de lucht- en ruimtevaart, werken aan het verbeteren van de wereldwijde luchtvaartveiligheid.

Dat omvat het uitbreiden van het bedrijfsbreed gebruik van een uitgebreid veiligheidsbeheersysteem en veiligheidsbeoordelingsborden om veiligheidsbeleid en -doelstellingen te standaardiseren, best practices te delen, risico's te beheren, prestaties te beoordelen, de zichtbaarheid te vergroten en de veiligheidscultuur van het bedrijf verder te versterken. Een anoniem meldingssysteem, geboren in commerciële vliegtuigen en uitgebreid in het hele bedrijf, moedigt werknemers aan om mogelijke veiligheidsproblemen naar voren te brengen die zullen worden beoordeeld door de Product and Services Safety-organisatie. Ook zijn de veiligheidsbeoordelingsborden uitgebreid en worden ze nu geleid door senior bedrijfsleiders, waaronder de hoofdingenieur van Boeing en de CEO's van de business unit, wat resulteert in verbeterde zichtbaarheid. Vroege verworvenheden en geleerde lessen worden - vandaag - toegepast in een reeks ontwikkelings- en gevestigde programma's. Bovendien hebben investeringen in verbeterde vluchtsimulatie- en rekencapaciteit het vermogen van het bedrijf vergroot om proactief een breed scala aan scenario's te testen, wat heeft geresulteerd in verbeterde productveiligheid. De afgelopen weken hebben software-ingenieurs bijvoorbeeld 390,000 vlieguren gemaakt op de 737 MAX - het equivalent van 45 jaar vliegen. Geavanceerde R & D-inspanningen in toekomstige vliegdekken zijn ook aan de gang, waarbij gebruik wordt gemaakt van baanbrekend werk op het gebied van menselijke factoren, wetenschap en ontwerp.

"Op dit beslissende moment moet Boeing een grotere leidende rol op zich nemen met een verhoogde focus op veiligheid - en nog hoger reiken", aldus Muilenburg. “Naast onze focus op een gemeenschappelijk veiligheidsbeheersysteem, creëren we nieuwe leidinggevende posities met de autoriteit, verantwoordelijkheid en transparantie die nodig zijn om meetbare vooruitgang te boeken; inspelen op de groeiende behoefte aan talent, opleiding van piloten en onderhoudstechnici en STEM-opleiding; evenals investeren in gebieden zoals productontwerp, toekomstige vliegdekken, infrastructuur, regelgeving en nieuwe technologieën. We zullen binnenkort meer over deze extra inspanningen vertellen.

"Het waarborgen van de veiligheid van het vliegende publiek, piloten en bemanning is onze topprioriteit terwijl we eraan werken om de 737 MAX weer in gebruik te nemen", vervolgde hij. "We zullen blijven leren van de recente ongevallen, delen wat we leren met de bredere luchtvaartgemeenschap en zullen beter en sterker naar voren komen als bedrijf en industrie."

Boeing is 's werelds grootste luchtvaartbedrijf en toonaangevende leverancier van commerciële vliegtuigen, defensie-, ruimte- en beveiligingssystemen en wereldwijde diensten. Als de grootste Amerikaanse exporteur ondersteunt het bedrijf commerciële en overheidsklanten in meer dan 150 landen. Boeing heeft wereldwijd meer dan 150,000 mensen in dienst en benut de talenten van een wereldwijd leveranciersbestand. Boeing bouwt voort op een erfenis van leiderschap in de luchtvaart en blijft toonaangevend op het gebied van technologie en innovatie, levert aan zijn klanten en investeert in zijn mensen en toekomstige groei.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

  • The actions follow recent recommendations from the Boeing Board of Directors that were the result of a five-month independent review of the company’s policies and processes for the design and development of its airplanes by a specially appointed committee, initiated by Muilenburg following the Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302 737 MAX accidents.
  • With input from the specially appointed committee, Muilenburg also announced that engineers throughout the company, including the new Product and Services Safety organization, will report directly to Hyslop, whose focus will be on health and capability of the Engineering function and related needs of the company.
  • In addition to the previously announced permanent Aerospace Safety Committee of the Boeing Board of Directors, Muilenburg shared that Boeing is standing up a new Product and Services Safety organization that will further strengthen the company’s safety-first focus.

<

Over de auteur

Hoofdopdrachteditor

Hoofdredacteur van de opdracht is Oleg Siziakov

Delen naar...