Vandaag heeft AirHelp de resultaten bekendgemaakt van zijn jaarlijkse AirHelp-score, die wereldwijde luchtvaartmaatschappijen en luchthavens beoordeelt. AirHelp Score, voor het eerst gelanceerd in 2015, is de meest uitgebreide, op gegevens gebaseerde evaluatie van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens, waarbij ze worden beoordeeld op servicekwaliteit, tijdige prestaties, claimverwerking en eten en winkels - rekening houdend met vlucht- en after-flight services.
Om deze ranglijst te creëren, heeft de luchtvaartmaatschappij voor passagiersrechten gebruik gemaakt van topgegevensbronnen, waaronder de database met vluchtstatistieken, die een van de grootste en meest uitgebreide ter wereld is, tienduizenden meningen van klanten en haar eigen ervaring in het helpen van 10 miljoen passagiers over de hele wereld verwerken compensatie na verstoring van de vlucht.
De resultaten van de AirHelp-score van 2019 bewijzen dat luchtvaartmaatschappijen die klanten op de eerste plaats stellen, voorop komen
De hoogst gewaardeerde luchtvaartmaatschappij in de AirHelp Score-ranglijst van 2019 is Qatar Airways, die sinds 2018 met succes zijn toppositie bekleedt dankzij consistentie in effectieve claimafhandeling en hoge punctualiteit. In het bijzonder scoorde Qatar Airways een 7.8 voor claimafhandeling en 8.4 voor zijn on-time prestaties. Behalve bij Qatar Airways deed zich een grote verschuiving voor bij de overige top vijf luchtvaartmaatschappijen; American Airlines, Aeromexico, SAS Scandinavian Airlines en Qantas stonden op de tweede tot en met vijfde plaats, wat aanzienlijke prestaties liet zien op het gebied van claimafhandeling en punctualiteit.
Hoewel de top vijf van luchtvaartmaatschappijen goed scoorde op passagiersgerichte gebieden zoals claimafhandeling en punctualiteit, haalden verschillende van de laagst gewaardeerde luchtvaartmaatschappijen, waaronder Ryanair, Korean Air, EasyJet en Thomas Cook Airlines, dit jaar de krantenkoppen vanwege de slechte behandeling van passagiers. Het personeel van Ryanair ging bijvoorbeeld in staking, wat talloze verstoringen veroorzaakte, waarna de luchtvaartmaatschappij weigerde de compensatie uit te betalen die passagiers verschuldigd waren. Dit toont aan dat slechte passagiersondersteuning wanneer vluchtplannen fout gaan, zal blijken uit een slechte ranglijst.
“De AirHelp-score van 2019 bewijst dat luchtvaartmaatschappijen met een hogere passagierstevredenheid meer bieden dan consistente punctualiteit. We moeten niet vergeten dat luchtvaartmaatschappijen te maken hebben met een nieuw type reiziger: opgeleid, zich steeds meer bewust van haar behoeften en rechten, en in staat om te kiezen tussen een breed scala aan luchtvaartmaatschappijen. Het betekent dat zelfs luchtvaartmaatschappijen die hun punctualiteit niet hoog kunnen houden, de kans hebben om passagiers verbonden te houden met hun merk door een positieve dienst na de vlucht te bieden wanneer hun reisplannen mislukken. Onze studie toont aan dat luchtvaartmaatschappijen die passagiers op de eerste plaats stellen en zichzelf verantwoordelijk houden door de rechtmatig verschuldigde compensatieclaims snel en probleemloos uit te voeren, het vertrouwen van klanten winnen in deze zeer competitieve markt, ”aldus AirHelp CEO en mede-oprichter Henrik Zillmer.
De luchthavenbeoordelingen van AirHelp Score laten zien dat verbetering nog steeds nodig is
Van de 132 geanalyseerde luchthavens genoten klanten van de beste ervaring op Hamad International Airport, Tokyo Haneda International Airport en Athens International Airport, die sinds de eerste AirHelp-score gerangschikt zijn als de drie beste luchthavens. Eindhoven Airport, Kuwait International Airport en Lissabon Portela Airport bleven dit jaar achter op de laagste punten. Alle luchthavens werden beoordeeld op basis van tijdige prestaties, servicekwaliteit en eet- en winkelmogelijkheden.
“Het is duidelijk dat de mondiale luchtvaartsector aanzienlijke verbetering nodig heeft, nu overboekte vluchten en annuleringen maand na maand de nationale krantenkoppen halen, en de aanhoudende mishandeling van passagiers”, aldus Zillmer. “Hoewel de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen en luchthavens dit jaar goed scoorden, is er nog steeds veel werk aan de winkel, aangezien meer dan 90% van de Amerikaanse reizigers nog steeds niet op de hoogte is van hun rechten als vliegtuigpassagier.”
