British Airways Plc heeft samen met Air France-KLM Group, twee luchtvaartgroepen en de belangrijkste luchthavenexploitant van het VK een emissiehandelssysteem voorgesteld voor alle luchtvaartmaatschappijen om de opwarming van de aarde tegen te gaan.
De coalitie, de Aviation Global Deal Group genaamd, heeft vandaag tijdens de klimaatonderhandelingen van de Verenigde Naties in Bonn een wereldwijde emissielimiet voorgesteld voor alle luchtvaartmaatschappijen, in een poging de industrie op te nemen in een klimaatverdrag dat 192 landen in december in Kopenhagen willen sluiten. .
"Het is een belangrijke stap voorwaarts voor toonaangevende spelers in de luchtvaart om met constructieve ideeën over de overgang naar een koolstofarme economie aan de onderhandelingstafel te komen", zei Mark Kenber, beleidsdirecteur bij de in Londen gevestigde Climate Group, in Bonn.
De VN schat dat luchtvaartmaatschappijen, die momenteel niet zijn onderworpen aan emissielimieten, goed zijn voor ongeveer 3 procent van de opwarming van de aarde. Milieugroepen zoals Greenpeace en Friends of the Earth voeren campagne voor de luchtvaartindustrie om emissielimieten op te stellen om de opwarming van de aarde tegen te gaan.
"Er is niet veel vooruitgang geboekt" met het opnemen van emissies van de luchtvaart, zei Yvo de Boer, uitvoerend secretaris van het VN-agentschap voor klimaatverandering, vandaag tijdens een briefing in Bonn. "Het is heel moeilijk te zeggen of luchtvaart zal worden opgenomen" in een definitief akkoord in Kopenhagen.
EU-luchtvaartemissies
De EU zal de luchtvaartemissies reguleren, terwijl de VS ook wetgeving hebben voorgesteld over de CO2-uitstoot van luchtvaartmaatschappijen, waardoor de milieu-impact wordt verminderd, zelfs als er dit jaar geen overeenkomst wordt opgenomen in een nieuw klimaatverdrag, zei de Boer.
Luchtvaartmaatschappijen zullen naar verwachting in 2012 worden opgenomen in de regelgeving van de Europese Unie die ook de uitstoot van 11,500 fabrieken en mijnen in het 27 leden tellende blok zal beperken.
BA, de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij van Europa, werd vergezeld door Air France-KLM, de grootste, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., Grupo Ferrovial SA's BAA Ltd. Britse luchthavenexploitatieeenheid en de Climate Group, een non-profitorganisatie groep die samen met bedrijven een koolstofarm beleid ontwikkelt.
De bedrijven zeiden dat er een wereldwijde emissiedoelstelling moet worden vastgesteld door de uitstoot van broeikasgassen van elke vervoerder te beperken. De emissies zouden worden berekend op basis van de jaarlijkse brandstofaankopen van een bedrijf.
Bedrijven die hun doelstellingen overschrijden, zouden volgens het voorstel vergunningen moeten kopen om te vervuilen van bedrijven die minder uitstoten dan hun toegewezen hoeveelheid. Een deel van de vergunningen zou worden geveild, waarbij de opbrengst naar ontwikkelingslanden gaat om zich aan te passen aan klimaatverandering en om schonere technologie voor vliegreizen te ontwikkelen.
