Afgelopen weekend was er een herhaling van het brandstoftekort in het nieuwe jaar op de luchthaven van Malindi, toen de drukste luchthaven van Kenia, de luchthaven van Wilson, naar verluidt zonder brandstof kwam te zitten. Shell en Total, de twee belangrijkste leveranciers van vliegtuigbrandstof in Kenia, bleven zwijgen over het tekort en vertelden luchtvaartmaatschappijen te wachten op brandstofleveringen uit Mombasa.
Volgens luchtvaartbronnen bleven enkele honderden vluchten die voor het weekend gepland waren door particuliere en commerciële exploitanten aan de grond vanwege gebrek aan brandstof, een situatie die volgens de laatste rapporten uit Nairobi tot ver in de week duurde. Vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen en van de Aero Club of East Africa bleven klagen over de situatie, die van invloed was op de inkomsten en kosten van vluchten, aangezien een aantal van de geplande vertrekken van Wilson naar de belangrijkste internationale luchthaven moesten vliegen om te tanken, waardoor extra landingen werden toegevoegd kosten en vliegtijd.
Met name, en opnieuw een gebrek aan begrip en gevoeligheid tonend, zei een woordvoerder van Shell dat "er genoeg brandstof is bij JKIA" - niet bepaald nuttig voor de tientallen luchtvaartmaatschappijen en eigenaren van privévliegtuigen die vanaf de luchthaven van Wilson opereren.
Het is op dit moment niet bekend of de administratieve rompslomp en de bureaucratische rompslomp van de Kenya Revenue Authority - een woordspeling bedoeld - uiteindelijk verantwoordelijk waren voor het gebrek aan brandstofvoorraden, wat zowel JetA1 als AVGAS trof, of dat de brandstofbedrijven niet voldoende reserves in hun hoofdwinkels aanbrachten in Mombasa en had de tanks droog laten lopen.
