TOULOUSE, Frankrijk - Airbus ontwikkelt, in samenwerking met Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology en het Advanced Manufacturing Research Center aan de Universiteit van Sheffield, de ontwikkeling van een nieuwe corrosiebestendige legering van roestvrij staal, bekend als "CRES" - voor mogelijk gebruik in toekomstige landingsgestelcomponenten. Als onderdeel van de gezamenlijke evaluatie zijn negen A320-hoofdtandwielcomponenten gesmeed in het nieuwe staal en gebruikt voor verdere materiaalontwikkeling, inclusief het vaststellen van eigenschappen van de as-gefabriceerde materialen en het bepalen van de optimale industrialiseringsroute. Verder worden er twee componenten vervaardigd tot een 'final finish'. In de toekomst hoopt het team een volledig CRES-landingsgestel in elkaar te zetten voor evaluatie tijdens het gebruik.
Het nieuwe CRES-staal, dat het gebruik van traditionele cadmium- en chromaatcoatings overbodig maakt, zorgt voor intrinsieke corrosiebestendigheid en zou een alternatief kunnen worden voor zowel bestaande laaggelegeerde koolstofstaalsoorten als titaniumlegeringen voor toekomstige landingsgestellen van vliegtuigen. De sterkte is vergelijkbaar met de huidige staalsoorten en zou beschikbaar kunnen zijn voor minder dan de helft van de prijs van titaniumlegeringen. CRES-staalsoorten verbeteren ook de eigendomskosten door de vermindering van corrosie tijdens het gebruik. Bovendien zijn ze, dankzij een grote verbetering in breuktaaiheid en weerstand tegen spanningscorrosie, veel milieuvriendelijker.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
