Airbus en grote internationale luchtvaartmaatschappijen onderzoeken oplossingen voor CO2-verwijdering

Airbus en een aantal grote luchtvaartmaatschappijen – Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group en Virgin Atlantic – hebben intentieverklaringen (LoI) ondertekend om de mogelijkheden voor een toekomstige levering van koolstofverwijdering te onderzoeken kredieten van de technologie voor het afvangen van koolstof in de directe lucht.

Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS) is een technologie met hoog potentieel waarbij CO . wordt gefilterd en verwijderd₂ emissies rechtstreeks uit de lucht met behulp van krachtige ventilatoren. Eenmaal uit de lucht verwijderd, wordt de CO₂ veilig en permanent wordt opgeslagen in geologische reservoirs. Aangezien de luchtvaartindustrie geen CO . kan afvangen₂ emissies die bij de bron in de atmosfeer terechtkomen, zou een oplossing voor het rechtstreeks opvangen en opslaan van koolstof in de lucht de sector in staat stellen om het equivalente aantal emissies van zijn activiteiten rechtstreeks uit de atmosferische lucht te halen.

Koolstofverwijdering via directe luchtafvangtechnologie vormt een aanvulling op andere oplossingen die CO . opleveren₂ reducties, zoals Sustainable Aviation Fuel (SAF), door de resterende emissies aan te pakken die niet direct kunnen worden geëlimineerd.

Als onderdeel van de overeenkomsten hebben de luchtvaartmaatschappijen toegezegd onderhandelingen aan te gaan over de mogelijke vooraankoop van geverifieerde en duurzame CO2025-verwijderingscredits vanaf 2028 tot 1. De CO1-verwijderingscredits zullen worden uitgegeven door Airbus' partner 400,000PointFive - een dochteronderneming van Occidental's Low Carbon Ventures-activiteiten en de wereldwijde implementatiepartner van Carbon Engineering, een bedrijf dat directe lucht afvangt. De samenwerking van Airbus met XNUMXPointFive omvat de pre-aankoop van XNUMX ton COXNUMX-verwijderingskredieten die over vier jaar zullen worden geleverd.

"We zien al grote belangstelling van luchtvaartmaatschappijen om betaalbare en schaalbare koolstofverwijdering te onderzoeken", zegt Julie Kitcher, Executive Vice President Communications and Corporate Affairs bij Airbus. "Deze eerste intentieverklaringen markeren een concrete stap in de richting van het gebruik van deze veelbelovende technologie voor zowel Airbus' eigen decarbonisatieplan als de ambitie van de luchtvaartsector om tegen 2050 een COXNUMX-neutrale uitstoot te realiseren."

“We zijn verheugd om samen te werken met Airbus. Credits voor het verwijderen van koolstof uit directe luchtafvang bieden een praktische, korte termijn en goedkopere weg die de luchtvaartindustrie in staat stelt om zijn doelstellingen voor het koolstofvrij maken te bereiken”, aldus Michael Avery, 1PointFive's President.

"Air Canada is er trots op de vroege invoering van directe luchtafvang en -opslag te ondersteunen terwijl wij en de luchtvaartindustrie verder gaan op het pad naar decarbonisatie", zegt Teresa Ehman, Senior Director, Environmental Affairs bij Air Canada. “Hoewel we nog aan het begin staan ​​van een lange reis en er nog veel moet gebeuren, is deze technologie een van de vele belangrijke hefbomen die nodig zullen zijn, samen met vele andere, waaronder duurzame vliegtuigbrandstof en steeds efficiëntere en nieuwe technologievliegtuigen, om de luchtvaartindustrie koolstofarm te maken.”

“Duurzaamheid is een integraal onderdeel van de strategie van de Air France-KLM Groep. Hoewel we alle middelen gebruiken die al tot onze beschikking staan ​​om onze ecologische voetafdruk te verkleinen - inclusief vlootvernieuwing, SAF-integratie en eco-piloting, zijn we ook actieve partners in onderzoek en innovatie, en bevorderen we kennis over opkomende technologie om de prijs en efficiëntie te verbeteren. Naast CO2-afvang en -opslag opent de technologie zeer interessante perspectieven voor de productie van synthetische duurzame vliegtuigbrandstof. De intentieverklaring die we vandaag met Airbus ondertekenen, belichaamt de gezamenlijke aanpak die de luchtvaartindustrie heeft ingezet om effectieve oplossingen te vinden die de uitdaging van onze milieutransitie aangaan. Alleen samen kunnen we de klimaatcrisis het hoofd bieden”, zegt Fatima da Gloria de Sousa, VP Sustainability Air France-KLM.

Jane Ashton, directeur Duurzaamheid van easyJet, zei: “Directe luchtopvang is een ontluikende technologie met een enorm potentieel, dus we zijn erg verheugd deel uit te maken van dit belangrijke initiatief. Wij zijn van mening dat oplossingen voor koolstofverwijdering een essentieel onderdeel zullen zijn van onze weg naar netto nul, als aanvulling op andere componenten en ons zal helpen om eventuele restemissies in de toekomst te neutraliseren. Uiteindelijk is het onze ambitie om vliegen zonder COXNUMX-uitstoot te bereiken, en we werken samen met partners in de hele industrie, waaronder Airbus, aan verschillende specifieke projecten om de ontwikkeling van toekomstige vliegtuigtechnologie met nulemissie te versnellen.”

Jonathon Counsell, IAG's Head of Sustainability, zei: "De transitie van onze sector vereist een verscheidenheid aan oplossingen, waaronder nieuwe vliegtuigen, duurzame vliegtuigbrandstoffen en opkomende technologieën. Het verwijderen van koolstof zal een belangrijke rol spelen om onze sector in staat te stellen om tegen 2050 netto nul COXNUMX-uitstoot te realiseren.”

"DACCS vertegenwoordigt een innovatieve manier om niet alleen netto koolstof uit de atmosfeer te verwijderen, maar het heeft ook het potentieel om een ​​rol te spelen in de ontwikkeling van synthetische duurzame vliegtuigbrandstoffen", zegt Juan José Tohá, Corporate Affairs and Sustainability Director, LATAM Airlines Group. . "Er is geen wondermiddel om de industrie koolstofarm te maken en we zullen vertrouwen op een combinatie van maatregelen om onze netto-nul-ambities te bereiken, waaronder grotere efficiëntie, duurzame vliegtuigbrandstoffen en nieuwe technologieën, ondersteund door het behoud van strategische ecosystemen en kwaliteitscompensaties."

Caroline Drischel, Head of Corporate Responsibility van Lufthansa Group zei: “Het bereiken van een netto nul CO2050-uitstoot tegen XNUMX is van cruciaal belang voor de Lufthansa Group. Dit omvat investeringen van miljarden euro's in voortdurende modernisering van de vloot en onze sterke inzet voor duurzame luchtvaartbrandstoffen. Daarnaast onderzoeken we nieuwe technologieën, zoals geavanceerde en veilige processen voor het afvangen en opslaan van koolstof.”

Holly Boyd-Boland, VP Corporate Development van Virgin Atlantic, zei: “Het verminderen van de COXNUMX-voetafdruk van Virgin Atlantic is onze belangrijkste prioriteit voor klimaatactie. Naast ons vloottransformatieprogramma, brandstofefficiënte operaties en ondersteuning van de commerciële schaalbaarheid van duurzame vliegtuigbrandstoffen, de verwijdering van CO₂ rechtstreeks uit de atmosfeer door middel van innovatieve technologieën voor het opvangen en opslaan van koolstof, wordt een krachtig hulpmiddel om onze doelstelling van een netto-nul koolstofemissies tegen 2050 te bereiken. We kijken ernaar uit om samen te werken met Airbus en 1PointFive om de ontwikkeling van Direct Air Carbon Capture en Permanent Storage-oplossingen te versnellen naast onze branchegenoten.”

Volgens het Intergouvernementeel Panel inzake klimaatverandering (IPCC) is koolstofverwijdering vereist om de wereld verder te helpen dan klimaatmitigatie en om het bereiken van netto-nuldoelstellingen te ondersteunen. Bovendien zullen volgens het Waypoint 2050-rapport van de Air Transport Action Group (ATAG) compensaties (voornamelijk in de vorm van koolstofverwijdering) nodig zijn – tussen 6% en 8% – om eventuele resterende emissietekorten boven het doel aan te vullen.