Airbus: bedrijf aanpassen aan nieuwe COVID-19-marktomgeving

Airbus SE gerapporteerde geconsolideerde financiële resultaten voor de negen maanden eindigend op 30 september 2020.

“Na negen maanden in 2020 zien we nu de vooruitgang die is geboekt bij het aanpassen van ons bedrijf aan de nieuwe COVID-19-marktomgeving. Ondanks het langzamere herstel van vliegreizen dan verwacht, hebben we de productie en leveringen van commerciële vliegtuigen in het derde kwartaal geconvergeerd en zijn we gestopt met het gebruik van contant geld in lijn met onze ambitie ”, aldus Guillaume Faury, Chief Executive Officer van Airbus. “Bovendien toont de geboekte herstructureringsvoorziening aan dat onze besprekingen met sociale partners en stakeholders goed zijn gevorderd. Ons vermogen om de cashflow in het kwartaal te stabiliseren, geeft ons vertrouwen om een ​​free cashflow-richtlijn voor het vierde kwartaal af te geven. "

De netto-orders voor commerciële vliegtuigen bedroegen 300 (9 miljoen 2019: 127 vliegtuigen) met een orderportefeuille van 7,441 commerciële vliegtuigen per 30 september 2020. Airbus Helicopters boekten 143 netto-orders (9 miljoen 2019: 173 eenheden), waaronder 8 H160's en 1 H215 tijdens de derde kwartaal. De orderontvangst van Airbus Defence and Space steeg tot € 8.2 miljard, waarbij in het derde kwartaal een extra A330 MRTT werd opgenomen en contracten werden gewonnen in telecommunicatiesatellieten.

Geconsolideerde inkomsten daalde tot € 30.2 miljard (9 miljoen 2019: € ​​46.2 miljard), gedreven door de moeilijke marktomgeving die de commerciële vliegtuigactiviteiten beïnvloedt met ongeveer 40% minder leveringen op jaarbasis. In totaal werden 341 commerciële vliegtuigen afgeleverd (9m 2019: 571 vliegtuigen), bestaande uit 18 A220's, 282 A320 Family, 9 A330's en 32 A350's. In het derde kwartaal van 2020 werden in totaal 145 commerciële vliegtuigen geleverd, waarvan 57 leveringen in september. Airbus Helicopters rapporteerde over het algemeen stabiele inkomsten, als gevolg van lagere leveringen van 169 eenheden (9 miljoen 2019: 209 eenheden), gedeeltelijk gecompenseerd door hogere diensten. De inkomsten bij Airbus Defence and Space weerspiegelden voornamelijk lagere volumes in Space Systems en voor de A400M, evenals de impact van COVID-19 op de bedrijfsfasering. In de periode van negen maanden werden in totaal 5 A400M militaire airlifters geleverd, waarbij Luxemburg een nieuwe operator werd.

Geconsolideerde EBIT gecorrigeerd - een alternatieve prestatiemaatstaf en een belangrijke indicator die de onderliggende bedrijfsmarge weergeeft door materiële lasten of winsten uit te sluiten die worden veroorzaakt door wijzigingen in voorzieningen in verband met programma's, herstructurering of wisselkoerseffecten, evenals vermogenswinsten / -verliezen uit de verkoop en acquisitie van bedrijven - opgeteld
€ -125 miljoen (9m 2019: € ​​4,133 miljoen).

EBIT van Airbus aangepast van € -641 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​3,593 miljoen⁽¹⁾) weerspiegelden voornamelijk de verminderde leveringen van commerciële vliegtuigen en de lagere kostenefficiëntie. Het omvatte ook € -1.0 miljard aan COVID-19-gerelateerde kosten. De nodige stappen zijn genomen om de kostenstructuur aan te passen aan de nieuwe productieniveaus en de voordelen worden zichtbaar naarmate het plan wordt uitgevoerd. Eind september was het aantal commerciële vliegtuigen dat vanwege COVID-19 niet kon worden geleverd teruggebracht tot circa 135.

De aangepaste EBIT van Airbus Helicopters steeg tot € 238 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​205 miljoen), als gevolg van een gunstige mix, hogere diensten, een positieve bijdrage van de uitvoering van het programma en lagere kosten voor onderzoek en ontwikkeling (R&D). Tijdens Q3 werd de eerste vijfbladige H145-helikopter afgeleverd na certificering door de European Union Aviation Safety Agency in Q2.

EBIT gecorrigeerd bij Airbus Defence and Space daalde tot € 266 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​355 miljoen), voornamelijk als gevolg van het lagere volume in Space Systems, vooral in de launcher-activiteiten als gevolg van de impact van COVID-19, gedeeltelijk gecompenseerd door kostenbesparende maatregelen . Het herstructureringsplan van de divisie, bijgewerkt in de eerste helft van 1, loopt en de onderhandelingen met de sociale partners vorderen. De gerelateerde voorziening is opgenomen in het derde kwartaal als onderdeel van de EBIT-aanpassingen.

Geconsolideerde zelf gefinancierde R & D-uitgaven bedroeg € 2,032 miljoen (9m 2019: € ​​2,150 miljoen).

Geconsolideerde EBIT (gerapporteerd) was € -2,185 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​3,431 miljoen), inclusief aanpassingen voor een totaal van € -2,060 miljoen. Deze aanpassingen omvatten:

• € -1,200 miljoen geboekt in Q3 had betrekking op het bedrijfsbrede herstructureringsplan, waarvan € -981 miljoen voor Airbus en € -219 miljoen voor Airbus Defence and Space. Het bedrag houdt rekening met steunmaatregelen van de overheid. Het weerspiegelt de laatste stand van de onderhandelingen met de sociale partners en kan daarom opnieuw worden beoordeeld;
• € -358 miljoen gerelateerd aan de programmakosten van de A380, waarvan € -26 miljoen in Q3;
• € -374 miljoen in verband met de niet-overeenkomende betaling van de dollar vóór levering en balanswaardering, waarvan € -209 miljoen in het derde kwartaal;
• € -128 miljoen aan overige kosten inclusief compliance, waarvan € -11 miljoen in Q3.

Het geconsolideerde gerapporteerde verlies per aandeel van € -3.43 (9 miljoen winst per aandeel 2019: € ​​2.81) omvat het financiële resultaat van € -712 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​-233 miljoen). Het financiële resultaat weerspiegelt voornamelijk een netto -291 miljoen euro met betrekking tot financiële instrumenten van Dassault Aviation, evenals een herwaardering van de terugbetaalbare lanceringsinvestering (RLI) van -236 miljoen euro, voornamelijk als gevolg van de aanpassing van de Franse en Spaanse contracten aan wat de De organisatie houdt rekening met de juiste benchmarks voor rentetarieven en risicobeoordelingen. Het omvat ook de bijzondere waardevermindering van een lening aan OneWeb, opgenomen in het eerste kwartaal. Het geconsolideerde nettoverlies bedroeg € -1 miljoen (2,686m 9 nettowinst: € 2019 miljoen).

Geconsolideerde De vrije kasstroom vóór fusies en overnames en klantenfinanciering bedroeg € -11,798 miljoen (9 miljoen 2019: € ​​-4,937 miljoen), waarvan € +0.6 miljard in het derde kwartaal. De vrije kasstroomprestaties in het derde kwartaal van 3 weerspiegelen het hogere leveringsniveau in vergelijking met het voorgaande kwartaal, de inspanningen om de kasstroom te beperken en de sterke focus op het beheer van het werkkapitaal.

De investeringsuitgaven in de periode van negen maanden bedroegen ongeveer € 1.2 miljard, een daling met ongeveer € 0.3 miljard jaar-op-jaar, gedreven door een vermindering van de uitgaven in het derde kwartaal in lijn met de inspanningen van de Vennootschap om de kasmiddelen te beheersen. De geconsolideerde vrije kasstroom bedroeg € -12,276 miljoen (9m 2019: € ​​-5,127 miljoen). De geconsolideerde nettoschuldpositie bedroeg op 242 september 30 € -2020 miljoen (ultimo 2019 nettokaspositie: € 12.5 miljard) met een bruto kaspositie van € 18.1 miljard (ultimo 2019: € ​​22.7 miljard).

Outlook

De richtlijn voor het volledige jaar 2020 van het bedrijf werd in maart ingetrokken. Gezien de voortdurende impact van COVID-19 op de business en de daaraan verbonden risico's, worden er geen nieuwe richtlijnen gegeven over de leveringen van commerciële vliegtuigen of de EBIT.

Als basis voor haar Q4 2020-richtlijn voor vrije cashflow vóór fusies en overnames en klantenfinanciering, gaat de Vennootschap uit van geen verdere verstoringen van de wereldeconomie, het luchtverkeer, de interne operaties van Airbus en haar vermogen om producten en diensten te leveren.

Op basis daarvan streeft de Vennootschap naar ten minste een break-even vrije kasstroom vóór fusies en overnames en klantenfinanciering in het vierde kwartaal van 2020.