UGANDA (eTN) - Informatie bereikte de media tijdens het weekend dat Air Uganda's CEO Hugh Fraser vorige week klaagde over de hoge afhandelingskosten op de belangrijkste internationale luchthaven van Oeganda in Entebbe, toen hij in de lokale media werd gemeld dat hij die beschuldigingen in Entebbe had gezegd. werden bijna twee keer vergeleken met Nairobi.
Het lijkt erop dat de luchtvaartmaatschappij erop gebrand is om met “zelfafhandeling” te beginnen ten koste van de twee erkende afhandelingsbedrijven op de luchthaven ENHAS en Das Handling, of kan deze verklaring gebruiken om een betere deal te krijgen van hun huidige afhandelingsbedrijf.
Vergelijkingen met de Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) in Nairobi zijn ook een beetje uitgerekt, aangezien JKIA een groot veelvoud van het verkeer afhandelt en meer gelicentieerde afhandelingsbedrijven heeft waarvan luchtvaartmaatschappijen offertes kunnen krijgen, terwijl Entebbe momenteel aanzienlijk minder verkeersbewegingen heeft, aldus een senior. Bron van de Civil Aviation Authority (CAA), "wordt goed verzorgd wat betreft afhandeling." De bron zei op voorwaarde van anonimiteit: "Als we meer verkeer hebben, kunnen we overwegen biedingen uit te nodigen voor een derde afhandelingsbedrijf, maar op dit moment hebben we er twee, en er is capaciteit tussen hen om meer werk te doen."
De bron stelde vervolgens voor: “Hebben ze de tarieven van de twee bedrijven vergeleken? We weten dat men volgens onze bronnen een stuk goedkoper is en ook op grote klanten als Kenya Airways kan letten. In ieder geval is ons platform voor het hoofdgebouw van de aankomst al overbelast en als er meer apparatuur wordt aangevoerd, kunnen we daar een probleem hebben waar we het moeten opbergen, voertuigen parkeren, enz. Als het niet in gebruik is. Totdat de huidige vrachtruimte naast de passagiersterminal uiteindelijk wordt verplaatst naar de geplande nieuwe vrachtterminal, hebben we beperkingen, en dit is uitgelegd, maar sommige mensen hebben andere ideeën en negeerden deze factoren. "
De CEO van Air Uganda beweerde blijkbaar ook een presidentiële richtlijn te hebben verkregen om zelfafhandeling toe te staan, maar aangezien de verschillende processen bij de CAA onderhevig zijn aan de huidige voorschriften en regels, kan dit, als het toch correct wordt bevonden, eerst een technisch evaluatierapport vereisen. voordat een beslissing kan worden genomen op basis van feiten in plaats van op de belangen van één bedrijf.
