Air Transport Association reageert op de claim van de DOT van concurrentie als rationalisatie van de veilingen van slots op de luchthavens van New York

WASHINGTON, DC - De Air Transport Association of America (ATA), de branchevereniging van de toonaangevende Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, heeft vandaag de volgende verklaring afgegeven in reactie op de bewering van het Department of Transportation (DOT) dat veilingen zullen leiden tot meer concurrentie en lagere tarieven op door slots gecontroleerde luchthavens:

“De DOT heeft vandaag nog een andere grondgedachte geprobeerd ter ondersteuning van zijn niet-aflatende wens om niet-geteste, zeer controversiële slotveilingen af ​​te dwingen op luchthavens in de omgeving van New York. Het is oneindig, maar fantasierijke beweringen beginnen te lijken op het gooien van spaghetti tegen de muur om te zien wat er blijft hangen.

“Het lijkt erop dat de DOT van koers is veranderd ten opzichte van zijn eerdere verbazingwekkende beweringen dat slotveilingen de congestie zullen verminderen. De DOT beweert nu dat aangezien New York geen concurrerende markt is, veilingen nodig zijn om de concurrentie te vergroten en de tarieven te verlagen. Laten we het record rechtzetten: New York is de meest concurrerende markt in de Verenigde Staten, met bijna 80 luchtvaartmaatschappijen die de luchthavens van JFK, La Guardia en Newark bedienen. Het is dus moeilijk voor te stellen waarom New York op de een of andere manier zou profiteren van nog meer concurrentie - zelfs als men aanneemt dat veilingen luchtvaartmaatschappijen zouden aantrekken die nu geen luchthavens in New York bedienen.

“De DOT vergelijkt de tarieven in het tweede kwartaal van 2007 met de tarieven in het tweede kwartaal van 2008 om aan te tonen dat de gemiddelde tarieven met 8 procent zijn gestegen. Gezien het feit dat de prijs van een vat olie in dezelfde periode met bijna 100 procent is gestegen - van ongeveer $ 65 per vat tot $ 124 per vat - is de geschiktere vraag misschien waarom de vliegtarieven zo weinig zijn gestegen. De havenautoriteit van New York en New Jersey, die zich fel verzet tegen veilingen, schat dat de tarieven met maar liefst 12 procent kunnen stijgen en dat maar liefst 30 kleine en middelgrote markten hun dienstverlening aan New York kunnen verliezen onder de illegale DOT-veiling. regeling.

“Dit laatste argument bevestigt helaas de bereidheid van het Department of Transporation om zijn wielen te laten draaien om het falen te maskeren om bewezen operationele maatregelen en maatregelen voor herontwerp van het luchtruim te implementeren die de capaciteit zullen vergroten en vluchtvertragingen in het gebied van New York zullen verminderen. Veilingen vergroten de capaciteit niet, geven passagiers geen meer keuzemogelijkheden en resulteren niet in lagere tarieven. "