MONTREAL, Canada – Air Canada heeft vandaag haar vlootvernieuwingsplan voor de hoofdlijn met smalle rompen aangekondigd, dat verbintenissen, opties en rechten omvat om tot 109 Boeing 737 MAX-vliegtuigen te kopen. Het nieuwe vliegtuig vervangt Air Canada's bestaande hoofdvloot van Airbus-narrowbody-vliegtuigen, waardoor een van 's werelds jongste, meest brandstofefficiënte en vereenvoudigde luchtvaartvloten ontstaat.
De overeenkomst met Boeing, die afhankelijk is van de voltooiing van de definitieve documentatie en andere voorwaarden, omvat vaste bestellingen voor 33 737 MAX 8- en 28 737 MAX 9-vliegtuigen met onderlinge vervangingsrechten, evenals voor de 737 MAX 7-vliegtuigen. Het biedt ook opties voor 18 vliegtuigen en rechten om er nog eens 30 te kopen. De leveringen zijn gepland om te beginnen in 2017 met 2 vliegtuigen, 16 vliegtuigen in 2018, 18 vliegtuigen in 2019, 16 vliegtuigen in 2020 en 9 vliegtuigen in 2021, behoudens uitstel en versnellingsrechten.
"We zijn verheugd onze overeenkomst met Boeing aan te kondigen voor de aankoop van 737 MAX-vliegtuigen als onderdeel van de voortdurende modernisering van de vloot van Air Canada", aldus Calin Rovinescu, President en CEO van Air Canada. “Vernieuwing van onze Noord-Amerikaanse narrowbody-vloot met zuinigere vliegtuigen is een belangrijk onderdeel van ons voortdurende kostentransformatieprogramma en het verbeterde passagierscabinecomfort dat door de Boeing MAX wordt geboden, zal ons helpen om de concurrentiepositie van Air Canada als de beste luchtvaartmaatschappij in Noord-Amerika te behouden. . Het vernieuwingsprogramma van ons narrowbody-vloot zal naar verwachting aanzienlijke kostenbesparingen opleveren. We hebben geschat dat de verwachte besparingen op brandstofverbruik en onderhoudskosten op basis van meer dan 20 procent per stoel een geschatte CASM-reductie van ongeveer 10 procent zullen opleveren in vergelijking met onze bestaande narrowbody-vloot.”
Air Canada blijft de potentiële vervanging van zijn Embraer E190-vloot evalueren door kostenefficiëntere, grotere narrowbody-vliegtuigen die beter geschikt zijn voor zijn huidige en toekomstige netwerkstrategie. In overeenstemming met deze strategie voorziet de overeenkomst met Boeing in de aankoop van maximaal 20 van de 45 Embraer E190-vliegtuigen die momenteel in de vloot van Air Canada aanwezig zijn. De E190-vliegtuigen die de vloot verlaten, zullen in eerste instantie worden vervangen door grotere narrowbody-leasevliegtuigen totdat de luchtvaartmaatschappij het Boeing 737 MAX-vliegtuig in ontvangst neemt. Het bedrijf zal de komende zes maanden verschillende opties bekijken voor de resterende 25 Embraer E190-vliegtuigen, waaronder het voortzetten ervan of het vervangen ervan door een nog nader te bepalen aantal vliegtuigen in de reeks van 100 tot 150 zitplaatsen.
Het plan van Air Canada is dat haar totale vloot, inclusief Air Canada rouge™, exclusief vliegtuigen die worden gevlogen door haar gecontracteerde regionale luchtvaartmaatschappijen, groeit van 192 vliegtuigen op 30 september 2013 tot ongeveer 214 tegen eind 2019, op een pro forma basis. Bovendien heeft Air Canada, voor verdere groeiflexibiliteit, 13 opties en rechten om 10 Boeing 787-vliegtuigen te kopen, rechten om 13 Boeing 777-vliegtuigen te kopen, evenals 18 opties en 30 aankooprechten voor Boeing MAX-vliegtuigen.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- “Renewal of our North American narrowbody fleet with more fuel efficient aircraft is a key element of our ongoing cost transformation program and the enhanced passenger cabin comfort provided by the Boeing MAX will help us to retain Air Canada’s competitive position as the Best Airline in North America.
- Additionally, for further growth flexibility, Air Canada has 13 options and rights to purchase 10 Boeing 787 aircraft, rights to purchase 13 Boeing 777 aircraft as well as the 18 options and 30 purchase rights for Boeing MAX aircraft.
- Deliveries are scheduled to begin in 2017 with 2 aircraft, 16 aircraft in 2018, 18 aircraft in 2019, 16 aircraft in 2020 and 9 aircraft in 2021, subject to deferral and acceleration rights.
