Het grootste metrostation in de Midden-Oosten en Noord-Afrika werd zondag ingehuldigd in de hoofdstad van Egypte, Caïro.
Volgens de Egyptische minister van Transport Kamel al-Wazir die de officiële lancering van het Heliopolis Station bijwoonde, een faciliteit gebouwd op 10,000 vierkante meter, maakt het metrostation deel uit van de plannen van het land om het snelste transportmiddel van de stad te renoveren.
De minister zei dat het van airconditioning voorziene station het grootste metrostation is in Egypte, eraan toevoegend dat de kosten ongeveer 1.9 miljard Egyptische ponden (116.8 miljoen US dollar) bedroegen.
Al-Wazir voegde toe dat de regering vastbesloten is om het metronetwerk verder te ontwikkelen in overeenstemming met de beste internationale normen, aangezien het een van de belangrijkste oplossingen is om de verkeerscongestie in de overvolle stad te verminderen.
Het station met drie verdiepingen is 225 meter lang, 22 meter breed en 28 meter diep vanaf het straatniveau. Het omvat acht in- en uitgangen, 18 vaste trappen, 17 roltrappen en vier liften.
Het station, dat zich op de derde lijn van Cairo Metro bevindt, bevindt zich in het midden van Heliopolis Square, een van de grootste pleinen in de hoofdstad.
De 45 km lange derde lijn is van vitaal belang omdat deze het oosten met het westen van Caïro verbindt. Het is ook verbonden met de eerste en tweede regel. Daarnaast zal de derde lijn ook Caïro met de nieuwe administratieve hoofdstad verbinden via de elektrische trein die momenteel wordt gebouwd.
Meer dan 3.5 miljoen van de 21 miljoen inwoners van Caïro maken voor hun dagelijkse reizen gebruik van het metronetwerk, een van de oudste in het Midden-Oosten en Afrika.
In 2018 verhoogde Egypte de prijs van kaartjes in de metro van Caïro, op basis van de lengte van elke halte.
Forenzen betalen nu een basistarief van 3 Egyptische pond voor de eerste negen stops, 5 pond voor maximaal 16 stops en een maximum van 7 pond voor meer dan 16 stops.
De stijging kwam te midden van gestapelde verliezen van honderden miljoenen Egyptische ponden en een totaal tekort van 94 procent in het onderhouds- en renovatiebudget van het fiscale jaar 2017-18 voor het metrosysteem, waardoor het netwerk in gevaar kwam.
