JAKARTA - De Indonesische budgetmaatschappij Adam Air, die is gewaarschuwd voor zijn veiligheidsnormen, zei maandag dat een leasemaatschappij meer dan de helft van zijn vloot in beslag had genomen nadat de luchtvaartmaatschappij haar betalingen niet had betaald.
Adam Air, die net als alle andere Indonesische luchtvaartmaatschappijen door de Europese Unie is verboden vanwege veiligheidsredenen, werd maandag gedwongen verschillende lijnvluchten in te krimpen omdat het niet genoeg vliegtuigen had, waardoor sommige passagiers vertraging opliepen.
“Van de 22 vliegtuigen hebben we er nu nog maar 10 omdat er 12 in gebreke zijn gesteld. De andere 10 zijn ook in gebreke gebleven, maar ik probeer nog steeds een manier te vinden om de betalingen te herstructureren', vertelde Adam Suherman, de president-directeur van de luchtvaartmaatschappij, aan Reuters.
PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, een investeringsmaatschappij die indirect 50 procent van Adam Air bezit, zal zijn belang in de in moeilijkheden verkerende luchtvaartmaatschappij terug verkopen aan Suherman, de oprichtende aandeelhouder, voor 100 miljard rupiah ($ 11 miljoen), volgens Hotman Paris Hutapea , een advocaat die optreedt voor Bhakti.
In januari 2007 stortte een Adam Air-vliegtuig neer in de zee voor het eiland Sulawesi, met alle 102 mensen aan boord vermoedelijk dood.
Bhakti, onder zeggenschap van zakenman Hary Tanoesoedibjo, investeerde kort na de ramp in de luchtvaartmaatschappij, in de hoop te profiteren van een ommekeer bij de luchtvaartmaatschappij.
Bhakti heeft maar liefst 157 miljard rupiah in de luchtvaartmaatschappij geïnjecteerd, zei Hutapea, sinds het in april 2007 ermee instemde een belang van 50 procent in de luchtvaartmaatschappij te kopen.
De luchtvaartindustrie van Indonesië is in het afgelopen decennium snel gegroeid na de liberalisering, met de lancering van nieuwe spelers en een ruimere keuze aan routes over de uitgestrekte archipel.
Het op drie na meest bevolkte land ter wereld heeft de afgelopen jaren echter te maken gehad met een reeks rampen met luchtvaartmaatschappijen, waardoor bezorgdheid is geuit over veiligheidsnormen en de Europese Unie ertoe heeft aangezet alle Indonesische luchtvaartmaatschappijen uit het luchtruim te weren.
Hoewel de oorzaak van de ramp met Adam Air nog wordt onderzocht, heeft de budgetluchtvaartmaatschappij te maken gehad met andere veiligheidsproblemen.
Op 10 maart schoot een Boeing 737-400 van Adam Air met meer dan 170 mensen aan boord de landingsbaan op de luchthaven van Batam voorbij, waardoor het vliegtuig beschadigd raakte en vijf mensen gewond raakten.
Naar aanleiding van dat incident meldden staatsmedia dat de Indonesische minister van Transport Adam Air had gewaarschuwd dat het gedwongen zou kunnen worden zijn activiteiten stop te zetten na een reeks ongevallen waarbij de vervoerder betrokken was.
reuters.com
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Bhakti heeft maar liefst 157 miljard rupiah in de luchtvaartmaatschappij geïnjecteerd, zei Hutapea, sinds het in april 2007 ermee instemde een belang van 50 procent in de luchtvaartmaatschappij te kopen.
- Op 10 maart schoot een Boeing 737-400 van Adam Air met meer dan 170 mensen aan boord de landingsbaan op de luchthaven van Batam voorbij, waardoor het vliegtuig beschadigd raakte en vijf mensen gewond raakten.
- JK, een investeringsmaatschappij die indirect 50 procent van Adam Air bezit, zal zijn belang in de in moeilijkheden verkerende luchtvaartmaatschappij terug verkopen aan Suherman, de oprichtende aandeelhouder, voor 100 miljard roepia ($11 miljoen), volgens Hotman Paris Hutapea, een advocaat die namens Bhakti optreedt. .
