Waarom zouden de VS. Federal Aviation Administration (FAA) laat Boeing hun 737 MAX er in oktober 189 610 aan boord van Lion Air-vlucht 2018 zijn omgekomen? Waarom zouden ze Boeing er niet van weerhouden om met hun 737 MAX te vliegen nadat een andere vlucht - Ethiopische vlucht 302 - op 10 maart van dit jaar was neergestort waarbij alle 157 aan boord omkwamen?
Aanvankelijk bevestigde de FAA de veiligheid van de 737 MAX, zelfs nadat beide vliegtuigen waren gecrasht met aan boord totaal verlies van levens. Pas 3 dagen later bracht de FAA alle 737 MAX-vliegtuigen aan de grond.
Een advocaat van Ethiopië eist dat Boeing en de FAA documenten overhandigen die hebben geleid tot deze beslissing om de 737 MAX in de lucht te houden na zulke complete catastrofale vliegtuigongelukken. Robert Clifford van Clifford Law Offices vertegenwoordigt families van de Ethiopische crashslachtoffers. Hij zei hoe die beslissingen tot stand kwamen, de sleutel is.
Het was de FAA zelf die waarschuwde dat de 737 MAX problemen had met de sensoren van het geautomatiseerde vluchtcontrolesysteem, waardoor beide vliegtuigen neusduikten en niet konden herstellen.
Boeing heeft tot dusver te maken met bijna 100 rechtszaken die zijn aangespannen door verschillende advocatenkantoren die de families van de slachtoffers van de crash vertegenwoordigen, en er zullen er waarschijnlijk nog meer volgen. Hoewel de meeste rechtszaken geen specifiek bedrag in dollars noemen, bevestigde het advocatenkantoor Ribbeck Law Chartered dat zijn klanten meer dan $ 1 miljard zoeken.
Boeing gaf geen commentaar op de rechtszaken, maar bevestigde wel dat het bedrijf volledig meewerkt met opsporingsautoriteiten. De fabrikant is software aan het upgraden en hoewel hij verontschuldigend is, heeft hij geen enkele fout toegegeven over hoe de software oorspronkelijk is ontwikkeld.
De FAA staat vast in haar besluit om de 737 MAX niet eerder aan de grond te zetten en zei ook geen commentaar te geven op geschillen.
