Sinds 1885, toen Wilhelm Maybach en Gottlieb Daimler de eerste motorfiets in Duitsland bouwden, hebben deze tweewielers een lange weg afgelegd. Vroeger heette het een reitwagen, een rijdende auto in grove vertaling, met een motor van 0.5 pk en een topsnelheid van 11 kilometer per uur.
In 1899 werd de eerste productiemotorfiets gemaakt door Hildebrand en Wolfmuller en deze had een tweecilindermotor die 2.5 pk leverde. Deze kwam uit op 45 kilometer per uur. In vergelijking met die eerste modellen zijn motorfietsen tegenwoordig echt krachtige ijzeren paarden.
In de afgelopen 132 jaar is de motorindustrie uitgegroeid tot een zeer divers publiek van motorrijders. Hier zijn enkele dingen die u waarschijnlijk niet wist over deze branche.
Californië
De staat Californië heeft de hoogste verkoop van motorfietsen met 78,610, wat neerkomt op 13.7% van de totale verkoop van motorfietsen in de Verenigde Staten. Cali wordt gevolgd door Florida met 41,720 verkochte nieuwe motorfietsen en door Texas met 41,420. Ook al is het de thuisbasis van de jaarlijkse fietsbedevaart in Sturgis, South Dakota verkocht in 2,620 slechts 2015 nieuwe motorfietsen.
Californië staat nog steeds bovenaan alle staten in de verkoop van nieuwe motorfietsen. Dit komt echter door het feit dat het de meest dichtbevolkte staat is. Daarom vertegenwoordigt de omzet 2.9 fietsen per 100 inwoners, wat lager is dan het landelijk gemiddelde van 3.2 motorfietsen per 100 inwoners.
Wyoming scoort 7.0 fietsen per 100 personen. Er zijn dus eigenlijk minder motorfietsen in het oosten, zoals de meeste in het middenwesten.
Make-up aanbrengen op motorrijders
In 2014 was 14% van de motorbezitters in de Verenigde Staten vrouw, tegenover 6% in 1990 en 10% in 2009. Harley heeft het moeilijk vanwege het feit dat het aantal mannen van middelbare leeftijd, de belangrijkste klanten, is gedaald van 94% in 2009 tot 86% in 2014.
Om het hoofd te bieden aan de nieuwe situatie introduceerde de fabrikant de Street 500- en 750-modi, terwijl Polaris de Scout- en Scout Sixty-modellen bedacht om de nieuwe rijders op de markt aan te trekken en de verkoop te laten groeien. Volgens de gegevens van IHS Automotive heeft Harley-Davidson een aandeel van 60.2% in de vrouwelijke rijders.
De markt wordt ouder
Vergeleken met 1990, toen de gemiddelde leeftijd van de typische fietsbezitter 32 was, ging dit in 2009 naar 40. Nu is het gemiddelde 47 jaar oud. Hoewel de verkopen van Harley de afgelopen jaren zijn teruggelopen, handhaaft de verkoop nog steeds een aandeel van 55.1% van de 35+ mannelijke rijders.
De achteruitgang van het aantal rijders onder de 18 is wat de fabrikanten het meest stoort, aangezien het sinds 1990 is gedaald van 8% naar 2%. Kopers in het bereik van 18 en 24 jaar oud zijn gedaald van 16% naar 6%. Blijkbaar wordt de motorindustrie oud. Als gevolg hiervan rijst de vraag waar de kopers vandaan komen als de branche geen jongere mensen meer kan aantrekken?
Goed opgeleid en rijk
Er is de afgelopen decennia veel veranderd. Ongeveer 72% van de motorbezitters in de Verenigde Staten heeft op zijn minst een hbo-opleiding of postdoctorale opleiding. Bijna alle werken ook, en ongeveer 15% van hen is met pensioen.
Het lijkt er ook op dat motorrijder zijn een dure hobby is geworden. Ongeveer 24% van de huishoudens van fietseigenaren verdiende in 50,000 tussen $ 74,999 en $ 2014. Ongeveer 65% hiervan verdiende minstens $ 50,000. In 2014 bedroeg het mediane gezinsinkomen van eigenaren van motorfietsen $ 62,200.
De snelweg komt op de eerste plaats
74% van alle nieuwe fietsen die in 2015 in de Verenigde Staten werden verkocht, waren motorfietsen voor op de snelweg. 8.4 miljoen motorfietsen die in 2014 in de Verenigde Staten werden geregistreerd, waren meer dan twee keer zoveel als in 1990. In feite vertegenwoordigen deze tweewielige voertuigen 3% van de totale voertuigregistratie in de VS.
Een belangrijke industrie voor iedereen
Als het om de Amerikaanse economie gaat, speelt de motorindustrie zeker een serieuze rol. Het droeg in 24.1 zelfs $ 2015 miljard aan economische waarde bij via service, verkoop, licentievergoedingen en betaalde belastingen. Bovendien had het meer dan 81,567 mensen in dienst.
Andere industrieën
Andere bedrijven profiteren ook van de motorindustrie. Een motorrijder koopt niet alleen het voertuig, maar ook een beschermende outfit, een helm, handschoenen, laarzen, veiligheidsuitrusting en diverse accessoires. Daarom zijn er veel maakbedrijven die verschillende motorkleding en -kleding produceren en verkopen met geweldige verkoopaantallen.
Natuurlijk maken sommige motorfabrikanten ook accessoires voor hun klanten. Toch wil niet elke rijder zoveel aan deze items uitgeven. Kopen bij een zeer bekend bedrijf kan ook betekenen dat u vanwege het merk extra geld moet betalen.
Gelukkig is de markt erg rijk als het gaat om motoruitrusting en accessoires, dus er zijn genoeg opties om uit te kiezen.
Dit artikel bevat bijvoorbeeld een lijst met best beoordeelde betaalbare alarmen. Hier vindt u de meest aanbevolen modellen, specificaties en klantrecensies. U zult geen probleem hebben om de items te vinden die het beste bij uw behoeften en budget passen.
